4S店的汽车销售好干嘛？哪个品牌的薪水高一点？
虽然本人没做过汽车销售，但是一直在汽车行业做运营，集团旗下有很多家4S店，根据城市不同待遇也不同，据同事了解到，限号以来汽车销售不是很好干，朋友做的是本田店，一个月底薪大概在两千左右，任务是九辆，完成任务有提成，比如买一辆飞度提成五十，一辆好一点贵的车提成五百，根据车型不同提成多少也不一样，还有很多的其他任务，比如精品装具任务，保险任务等等，达到任务都会有相应的提成，做好的话年薪十几万，今年不是很好，朋友预估年薪大概在五万左右。
个人觉得上海大众，奔驰，奥迪的销售会好一些，但是也很辛苦，基本没有歇班时间，特别忙，有的品牌就比较清闲，一天看不到一两个人进来，付出和收入是成正比的。
而且汽车销售的培训会有很多，开会也很多，上班有点下班几乎没有固定时间，还需要值班等等。
作为汽车销售顾问，对每台车的数据要熟记于心，价格，促销活动，排气量，轴距等等，而且还会涉及一些电话销售，电话回访工作。
总的来说比较辛苦。
感谢邀请，不太了解！
不过销售都不好做吧！底薪加提成的模式永恒不变！
只不过现在4S店的服务的确不如以前，以貌取人，商家工作人员比消费者还横的比比皆是。
相信在这类环境下，就算是敬职敬业的销售也不太好做。
不过还是取决于品牌，品牌高档，要求品牌形象，相信对员工要求也高，***待遇也会好很多。
个人愚见，非喜勿喷！
看见好多好玩的，比如销售人员以貌取人被买主拿领钱教训或者欺诈消费者等等负面的消息
由此可见汽车销售的岗位不是那么好做了，我有一位朋友现在就在4S汽车做销售，我微信问他说兄弟怎么问起这个了，那边混不好吗？我说：没有没有想了解一下。他开始唠嗑了总之就是保底工资，每个月有一定数量的任务指标，卖一辆车有提成，要靠兜售汽车装饰、保险等来提高收入。卖汽车，对汽车还是要有一定的了解，包括要有一定的汽车构造基础知识，并且要对市场上竞争对手车型有一定了解，否则一问摇头三不知，消费者很难会买你的账之类的。
每个行业都有存在的道理，存在就有精英中的精英，品牌高档，要求品牌形象，相信对员工要求也高，***待遇也会好很多。
当然只要认真付出薪水都不会差的，最好是选择集团公司的产业，制度健全，管理严格。
谢邀。
首先汽车4S店也分几种。
第一，私企，这种企业一个人掰开当两个人用，有些制度不健全，管理比较松散。
第二，集团公司，制度健全，管理严格，一个萝卜一个坑，只要你做好职业工作。
至于是否赚钱，只要肯干，都赚钱。现在日系车卖的比较好。但是提成低。卖得不好提成高。
目前来看汽车销售选择销售自主、合资还是BBA品牌更有市场？
现阶段大环境如下：
合资品牌：雪佛兰现代、起亚，整个法系品牌都基本上可以用举步维艰来形容。相对好过一点也就德系和日系品牌还有一些增量。
BBA：逆势上扬。
究其原因：
1.人口红利过了，购车高峰期过了。一线二线城市，新增订车多数以换购为主。而3-4-5线城市基本也趋于饱和。同时由于基础设施建设、道路停车位等接近最大设计容量，所以，综合养车费用越来越高，车辆给人带来的不再完全是便捷，还有更多烦恼。
2、买车用车一段时间后，多数人回归理性。对品质品牌要求日趋成熟。这在日用消费品上也会得到体现。反射到汽车类，优胜劣汰很多品牌也在情理之中。相对来说，合资车从设计、品质、定位，更好的抓住了多数人。
3.贫富差距加大，以及个人财富积累速度越来越快。同时，停车难车辆使用成本高等问题限制了很多人购车用车的想法，但是对于相对富裕人群这些基本不算问题。这也是在车市喊冷，BBA等豪华车，逆势上扬的原因之一。
