各位老铁:东风标致408自豪1.6T18款质量如何？
这个问题我有资格回答，2017年10月团购2018款1.6T自豪，现在3000公里了。
主要优点：
2、过弯稳、高速稳。
3、空调给力。
5、空间大，堪比B级车的名图。
主要缺点：
1、配置。没有倒车影像、没有后窗雨刷、没有后视镜加热。***如在外面要加装倒车影像，还需要接一个解码器，比较复杂。***如要4儿子给加装，需要3800元银子，贵的离谱。手机映射只支持iphone，居然不支持安卓，标致设计者简直脑袋进水了！
2、速度快的时候遇坎有弹跳现象。
个人买车，车展买车便宜还是汽车4s店里买车便宜？
车展买车便宜、还是4s店买车便宜？实际上这个问题真的没办法一句话说清楚，要看品牌、要看车型、更要看消费者对4s店库存的理解；当然车展的形式也是各不相同的，比如全国车展、比如地方车展，不同类别的车展会、其目的性也是完全不同的，相比较而言、五一车展的确有一些品牌更容易获得理想的价格（因问题描述中提到了四月，此文就拿五一车展来进行说明）！
上文已提到车展分全国、及地方性质，全国性车展规模宏大、一般是作为主机厂用来推广新车的平台，往往只在北、上、广等大型城市举办，整个流程中只存在厂家、主办方，而中间没有4s店；要知道在咱们的汽车市场，厂家不能直接卖车给消费者，所以这类大型车展本质就是推广新车、为新车赚人气，而不是为了卖车、所以这类车展大家看看即可，不存在卖车的流程！
而真正能产生单子的其实是地方车展，简单点说就是地方举办、厂家提供优惠补贴、4s店入场，这也是大家所常见的那类车展；至于在这样的车展中是否便宜，关键要看品牌、以及车型，相对而言五一车展的优惠力度会比四月初大很多，但与三月份优惠力度相差不大、简单点说就是五一车展优惠力度可能稍微比三月份力度大一些但不多；所以着急买车的可以在三月初入手、要不就等五一，四月份会有一波抬价！
车展前的涨价过程
为什么不建议在四月初购车？因为三月份刚过完春节、而想买车的都在年前买完了，过完年各位的手头往往不太宽裕，所以三月初的汽车成交量低的惊人，所以这个时期优惠力度是很大的；而五月份有车展、车展的意义就在于让消费者直观的感受到便宜，如果三月份优惠了1.5万、五一车展优惠1.6万，消费者会直观的感受到车展便宜么？显然不会，所以为了营造价格落差，往往会在四月份进行涨价！实际上这就与电商们玩的双十一大促同样道理，九月份很便宜、十月份涨价，到了双十一再降到九月份的价格，消费者立刻会感觉很便宜、很有诚意！
所以五一车展同样是这个道理，四月初一定会提价、也可以理解为优惠力度降低，如此做法就是为五一车展做准备；一般情况下在四月下旬到四月末之间就可以下手了、而没必要非得灯车展，因为这个周期产生的单子也会被4s店当作是五一车展产生的单子（其好处在于可以拿到厂家返现、补贴），所以车展往往只是个形式，不一定非得在车展当天购车、提前个三五天都没有什么问题！至于车展买车是不是比4s店买车更便宜？答案是不可能，因为车展上的车子本身就是4s店的。
还是那句话、厂家不能直接卖车，所以车展上的车、其实都是4s店的，消费者若在车展上定车、最终也是在4s店提车（甭说车展，就算是厂家内购、也绕不开4s店的）；所以在车展上买车、与车展期内在4s店购车完全一样，某品牌车展上优惠两万、车展期间到4s店依然会优惠两万；所以只能说五一车展时、4s店优惠力度最大，但不能说车展比4s店更便宜；车展那么喧哗很难去讨价还价，实际上在车展现场若客户对某品牌车型产生意象、销售人员会直接用现场的试驾车辆给客户拉到4s店洽谈，有茶水喝、有午餐、关键是安静，所以几乎不会有人在车展现场讨价还价，无非就是在车展现场扫一下意向品牌、车型的优惠，然后到4s店去购车，优惠完全一致、从来没有必须得在车展现场购车的说法！
根据我买车的经历来说，到车展买车优惠更多，比到4S店买车更便宜一些。车展买车除了价格便宜外，赠品、礼品都不比4S店给的少！
我当年买车的时候，对比了许多车型，有别克昂科威、大众途观、福特翼虎、奥迪Q3、Q5和标致408、508等车型。别克昂科威内饰豪华，用料考究，真皮缝线，木纹饰板，环抱中控，座椅宽敞舒适；前、后排空间大，外观威武霸气，高端、大气、上档次；而且20T（1.5T）的动力也够用。因此，综合比较下来，最终还是选择了别克昂科威。
车型确定后，就开始了与4S店“艰苦卓绝”的谈判。我是全款购车，可以在4S店里买保险，经过一个多月的商谈，4S店总经理最终只答应总价降低一万多元，再也不给优惠了。由于价位没有达到自己的预期，也就一直没有下购车的定金。此时，恰逢一个大型车展会在市内召开。我的汽车就是在车展上定下来的，购车款下降2万元，赠品、礼品一样不少。
车展上，有些品牌会打着优惠或者大礼包的宣传，吸引消费者的眼球。这虽然是一种营销手段，但车企举办车展的目的就是为了推广汽车、加大汽车的销售量。因此，车展上很多车型往往都会有较大幅度的优惠，降低一定的销售价格，造成比较大的效应，从而吸引顾客的眼球促进自己品牌的产品销售。所以，如果遇到合适的车展会，买车还是能够得到一些优惠的！
一般来说，春秋两季、年底等时间段的大型车展优惠力度都比较大，参加车展购车的顾客，可以享受到比平时更优惠的价格。但是，也要防止一些车企拿滞销车、库存车或冷门车型来做活动的可能性，顾客要擦亮眼睛，以防上当受骗。
下面再与朋友们分享一下我购车的心得：
1.4S店买车，要找级别最高的经理谈。其权限最高，优惠幅度也最大。
2.如果是分期付款、在店里购买保险的话，谈判的空间更大。
我们先来梳理一些车展优缺点：
1、省时省力大型车展最大的好处就是：它将几乎所有的车型都集中在了一个地方，任君挑选，就像逛菜市场，想买什么买什么。对于想要“货比三家”的消费者来说，真的太方便了，不用跑完一个地方，再花很长时间去到另一个地方。在平时，一天能逛三家4S店的朋友都算是高效率了；而在车展上，只要你高兴，你甚至可以看完每一家，对比起来so easy。
2、价格并不会比4S便宜。有时能省钱注意，只是“有时”。4S可以使劲杀价，车展你杀价太狠会有50%几率销售扭头去管别的客户了。车展的潜在客户非常多，销售不会一棵树吊死，如果车展期间正值销售淡季，[_a***_]肯定会为了完成厂家下达的销售任务，而借此机会拿出非常实惠的价格。
有用点赞分享给更多人知道。
多年汽车销售小D给大家带来点干货，因为我就是那个4S店卖车的人
（文章内容涉及内部利益，侵删）
首先我要纠正大家一个误区，车展不会更便宜，而且每一次都有大量“水鱼”入坑。
（水鱼的意思就是吃亏的人）
第一点：场面火爆，冲动消费难自控
车展现场的音响是超级大声的，还有现场人挤人，在这样的环境下很多车主糊里糊涂就跟着销售的节奏交了定金了（所以小D我们愿意用10万去办一场车展），因为销售容易，客户在现场的购买决心和理性分析往往是成反比的。
第二点：***的优惠，海量礼品变相销售
大哥我们租个场算上厂家补贴的，算上请美女跳舞，七七八八的杂项费用还要接近掏10万的钱出来，一个车展三天大概平均卖50台车，平均现场拉高2000一台才能维持本来销售价格，但是有一点每次车展都是节***日，厂家每台车还有有一定补贴的。但是车展卖车，销售往往每台车能卖高2000到5000，多的甚至过万，客户都是被琳琅满目的礼品所迷惑。
第三点：容易后悔，没深入的对自己进行需求分析
很多时候都没决定卖哪台车，就稀里糊涂的下定了。很多顾客起初都说去车展完全不担心，但是每次去到现场都是心动的感觉，所以往往很容易选择错车型或者配置，到头来几万块首付提了一台不合适自己的车。
谢邀！说道买车的问题，我给大家提供一点线索，当然这只是我个人的观点，仅供参考。
其实说句实话车展还是店里买车便宜这个问题还真是不好界定。因为在车展的时候，各个品牌参展商的全部车型基本都会参展，而各个4S店为了竞争客源往往在车款、提车速度、赠送项目上打得不可开交，的确我们可以在车展上拿到比店里便宜一些的价格，但大家往往忽视了一点，那就是销售顾问给你介绍车辆的同时一般都会给你介绍比大家所看车型配置高一些的车，这是因为同款车高、低配的价格至少有8000-10000元的车款差价，即使销售可以给你放一些较低的车款价格，其实他们还是赚钱的哦。还有就是车展中优惠力度最大的车型往往是商家不好销售的车型或库存较大的车型，这点需要大家注意。
在4S店购买的话，一般价格会稍高一点，但可够大家选择的面也会比较大。其实在店里买车只要大家坚守住自己购车车况的底线，在和销售顾问谈判时你就会慢慢地发现，销售顾问为了成交自己会给你在车款、或者其他方面进行部分价格减免，这样算来就和在车展上订车的价格基本持平了，而且在店里面订车大家有充足的时间可以和销售顾问“聊天”，这是为自己争取利益最大化的必要条件哦。
最后要提醒大家理性购车，一定要根据自身的经济条件、用车意向来合理的进行选择，前往不要动不动就找认识4S店工作的人帮你询问，往往认识的人带回来的车款消息比你自己问的还要贵，而且你也会碍于面子不得不买了。好了，就到这里吧，再见咯！
