买车不能兼顾时，品牌、外观、性能、实用哪个更重要？
你好
毫无疑问，实用是王道。
多数人换车的原因是不能满足当前工作生活需要，要么大一些要么小一些，或者高端一些。车是用来服务自己的，给自己的加分项，而不能为了图华而不实的一些东西，放弃实用性，这样会导致自己冲动消费，最后只有再次更换车辆。
品牌，是消费者对它的信赖、或者能够提升自己地位（比如奔驰，品牌价值要高于车辆本身）；
外观，都有喜新厌旧的本性，新款必定比要款要优秀。大多数消费者，颜值是买车的第二要素，品牌是第一要素。其实不然，最靠谱的要素是实用性。
实用性包含了：品牌、外观、性能等
企业老板、事业刚起步的创业者等，需要的是车辆品牌为自己提升实力性，所以这时品牌就是实用性；
女性购买车，选的就是外观，这时外观就是实用性，她们不会在乎其他的；
不同的消费群体，对于实用性的理解时不一样的，所以买自己喜欢的、适合自己的就OK，千万不买他人喜欢的。
我们买车的时候经常会去对比自己喜欢的车型，多数消费者会首先看哪款车型合适自己的审美眼光，然后再对比汽车的三大件和品牌，最后最关键的是实用性。
每个人的买车需求不同
我曾经帮过很多来自不同地区的朋友买过车，买车其实要分第一次买车和多次买车的人，我也遇到过第一次买车的人，这类人通常比较纠结，会去尽量选比较完美的汽车，看了这个车然后网上看到好的又会去等待，最后看来看去，最后买车了，却发现没有自己以前看的车那么喜欢。而已经经历了第一次买车的人，再去买车的话他的目的通常比较明显，就是奔着质量和实用性去买一辆合适家用车的。
买车的话确实不能兼顾所有优点，毕竟人都不完美的，怎么可能造出完美的汽车呢？但是在买车的气候请记得一定要去关注这几点:
第一个，品牌知名度，这是一个车企的口碑，一个企业的知名度高品牌响亮，它所造的汽车品控和品质都是比较不错的，因为一个劣质的车企，不会有多少消费者去选择它的作品。
第二个，销量为王，这是一个对于初次买车的人来说比较好分辨的点，销量好和不好，就等于是车企的分水岭了，销量好的车型，肯定有它存在的意义，比如性价比高，质量稳定，又或者是比较省油，保养便宜，可以参考的车型有SUV销量冠军哈弗H6，吉利帝豪，都是销量非常好的车型，质量与口碑都非常不错。
第三个，实用性和性价比，这是买车的时候尤其关键的点，一台车型的空间和尺寸甚至于置物空间和座位数量，这是非常关键的，对于每个购车的人都有不同的需求，所以挑一个合适自己的车型，实用性就非常高了。性价比通常指的是相对而言比较合适自己的经济能力，比如你需要购买的车型定位是10万，那么如果你在这个价格里可以找到售价9万或者8万就可以买到的靠谱质量又不错的车型，可以降低自己的支出购车款，那么对你来说就是一个具备性价比的车型了。
买车并非越贵越好，面子没有生活愉快
最后一个建议就是买车的人通常有可能给销售或者身边的朋友给带偏了，买了别人喜欢的车，本来你应该买8万的车，结果被别人一说买了15万的车，本来月供1500就足够了，结果现在要月供3000，造成入不敷出，这样你买车的话就没有任何意义可言了，甚至大大的降低了自己的生活水平，谨记买车一定要买自己可以轻松应付的压力，并不是咬咬牙就买更好的，因为车子本来就是一个贬值的物品，和房子不一样，车子并不是越贵就越好，而是越合适自己越好。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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能认识到没有十全十美的车表明你的购车心态还是端正的，选车有选择性、针对性也有取舍意识，说明还是很理性的。其实这才是大家纠正选车思路的正确打开方式，我常告诉网友选车理念：在满足预算的前提下，在你能接受它优点的时候也能容忍它的某些缺点，那这款车就是你的选择。总是逮住某些缺点无限放大的，没有主见，要么不是买车的，要么也买不到适合自己的。
品牌，外观，性能，实用。如果不能兼顾那一定是优先考虑实用性，因为特性其它多是锦上添花作用，适合自己需求的才是最合适的，毕竟买一款车后很可能这款车玩伴随并服务你多年，如果不实用你一定后悔。实际情况一款车不可能只占一个优势，但无论怎么考虑，尽量不要让外观和性能成为决定性因素。
品牌。因人而异，但品牌不单单是代表车标的含义，品牌背后是实力、口碑、技术以及市场的认可度，所以不要简单局限买品牌就是图个车标。品牌的口碑一定程度能反映出品牌旗下车型的整体质量水平和技术素质。
外观和性能。外观就是眼缘，可以折中考虑但一定不要当必备选项，因为不能兼顾所以要尽量降低试错概率。上代卡罗拉尖嘴猴腮丑出了天际，但销量坚挺就是个例子。性能往开了说包括操控性、动力性、底盘调教稳定性、动力总成匹配兼容性等方面。如果不是特殊需求，不用刻意追求性能，因为性能有专门的性能车可选择。动力性算是基础性能，在不能兼顾的情况下合适即可，没必要硬上。因为每款车的动力匹配厂家都给你以不同需求匹配好了，没有动力不足说法只是动力高低的问题。
当然，实用性并不单指花里胡哨的高科技配置越多越好，功能和配置扎堆并不见得是好事。是家用、是商务、是代步、还是单纯为了玩，都应该有针对性的去选择实用性的配置。如今汽车的通用功能配置对于车企来说很多只是控制成本差异的手段，比如自适应巡航这个功能，主要城市代步就不要太在意有无次配置。比如仅仅是城市代步就没必要要求什么主动刹车、车道偏离等功能。再比如喜欢玩越野就注重四驱，喜欢玩直线加速就注重动力性等。
