雪铁龙、马自达、标致的操控性如何？
真买车的人，自己去实地了解和试驾一下，不要人云亦云的被人忽悠了。
可以肯定的告诉你，跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，重安全，有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。
PSA的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖，是世界赛车常胜冠军车，具有百年的文化底蕴，在世上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！
我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了多年，只需正规保养，我们换车必换标致雪铁龙。
开车关乎自己和他人的安全，没有安全就没有一切，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。
首先标致和雪铁龙是一家，两者的三大件和配置差别微乎其微，之前看过408和C4L几乎是一样的，操控感受上应该不会差太远。
车辆的操控感受主要与调校相关，底盘悬架的软硬关系挺大，当然法系车底盘扎实，这点上雪铁龙应该更胜一筹。其次与车辆的动力匹配、推重比关系也很大，涡轮增压车型很容易遭遇涡轮迟滞的问题，导致前半段动力不足，提速慢，如果把前段扭矩调高又会导致后段动力衰减，并且油耗增加。所以在操控感受上，一直坚持自吸的马自达有一定的优势，尤其是2.5的阿特兹，真的好开，包括现在路上还有很多老马六，保值还很好，因为真的好开。
另外马自达的智能启停是我觉得同级别车中最好的，非常聪明，开起来很舒服。比起来标致的车就呵呵了，之前看有朋友想永久关掉408的启停，想了个馊主意，据说是拿毛巾捂住中控屏，温度一直升高，系统就会报错，问要不要关闭启停，然后关了就不会自动启动了。劳动人民的智慧真的是厉害。
个人觉得马自达的操控更好，毕竟东瀛宝马，可以说要是操控不好，以这个牌子的价格 空间还有隔音水平，早就倒闭了。
我是小舟9527，大家用车聊车可以关注我。
标雪和马自达都堪称民用前驱车里操控性的强者，它们之间比较明显的区别是：马自达的中低转速更加凌厉，而法国车的高速稳定性更令人称道，其实这也体现着日本和欧洲不同的造车理念。
从驾驶体验来说，在城市里还是马自达开着更为轻松一些，可能也得益于对发动机技术的不断改进吧。相反PSA的发动机就没什么亮点，一个跟宝马合作的1.6t支撑了好多年了。
另外，雪铁龙应该是比标致更能代表法国车的，但在我国标致的内饰和舒适性好像相对更出色一些。
何为操控？底盘好与操控好是否可以直接划双向等号？
事实上，底盘好与操控好并不是相互的充要条件，底盘好只是操控好的必要而不充分条件。什么意思呢？想要操控好，必须要有好的底盘，但是单纯拥有好的底盘，并不等于操控好。
操控好不好，是一个系统的工程，除了必要的底盘外，还需要发动机的动力，制动系统的减速，变速箱的响应，变速箱的换挡速度，变速箱的换挡逻辑，油门踏板与刹车踏板的调教，转向系统的调教，包括轮胎，车重等等一[_a***_]的综合系统工程来提现。
至于他们谁操控好，您亲自试驾了才会知道。
