如何评价丰田的CHR？
作为汽车界里的三巨头之一，丰田各方面的车型都很齐全，但是唯独在小型suv里却出现了空白。而随着国内SUV市场的火热，各个细分的市场也成为了各大车企竞争的焦点，小型的SUV作为入门级车型更是车企必须拿下的一块蛋糕。面对巨大的市场份额，丰田再也坐不住了，据官方消息获悉，丰田C-HR将在今年的6月23号正式上市中国。
丰田可谓是不鸣则已一鸣惊人，国产CHR外观与海外版的保持了高度的一致，外观犀利充满力量感，整体采用很多的线条去勾勒车身，十分张扬科幻，锐利修长的LED大灯配上前脸的肌肉线条，显得相当有气势。C-HR搭配的是一台2.0T的发动机，下面就让我们来看看这台有颜有实力的车吧！
外观方面，修长的大灯组非常的犀利，前脸整体的线条勾勒，显得力量感十足，下方的网状进气口及包边的设计带来的运动感极其强烈。
凸起的轮拱加上饱满的肌肉线条，使得整辆车的力量感十足，整车给人的视觉冲击极大，五辐式的龙卷风轮毂，造型独具一格。
侧面看，熏黑的C柱营造出的悬浮式车顶，显得很有科技感。而后门的门把手隐藏在C柱上与整个车身浑然一体，营造出一种两门式的视觉效果，更显运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，典型的紧凑型SUV尺寸。
广汽丰田C-HR已经上市了，4款基础车型售价在14.48万—17.98万 ，这是广汽丰田的首款小型SUV，也是继第八代凯美瑞之后第二款“TNGA”架构的车型。
这款车我认为有几大卖点：
1、炫酷造型、新潮配色、个性套件
丰田C-HR外观不用多说，让人有种直接将概念车量产的感觉，独特的车身线条搭配鲜艳的车身颜色，说“爆款”颜值也不为过。C-HR有5种主要车身颜色，双色车身的颜色组合达到了11种。另外，厂家在宣布四个基本款的价格后，还特别推出两款原厂套件的C-HR特装版和两款店头加装的特别版，售价自然比基础版高。这种操作不多见！它的传播策略和造势活动都在告诉我们：“C-HR我不仅是车，我还是潮流单品。”卖给什么人？年轻人，潮人！
C-HR***用TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的加持下能实现40%热效率。这个40%热效率牛逼在哪呢？热效率就是发动机转化出来的能量与消耗的能量之比值，热效率越高，代表这台发动机能量损失越少，也就越省油，官方给出的百公里综合工况油耗数据是5.7升。日本车企近几年都在死磕这个热效率，你只需要知道这个40%热效率是目前全球顶级水平就可以了！
这台发动机最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，搭配带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱，驱动这台小车自然是小意思。
在4月底的北京车展上，可是上市了不少重量级车型，广汽丰田也推出了自己的一款全球性的战略SUV—丰田C—HR，这是一款基于丰田TNGA架构下开发的首款SUV车型，汇聚了众多的创新技术和设计理念。
一、 外观设计
在外观上，这款丰田C—HR绝对拥有超高的颜值，前脸突出，看上去非常犀利，显得很有立体感，辨识度也非常的强，前大灯组与前脸融为一体，像一双有神的眼睛，而且转向灯***用的是LED扫光式设计，豪华感很强。
二、 动力参数
海外版的C-HR***用的是1.2T、2.0L和1.8L混合动力三种动力系统，不过根据这款C-HR的架构，国产以后的C-HR的很有可能搭载2.0L自然吸气发动机，模拟10挡的CVT无级变速发动机，最大功率达到171匹马力。
三、 车身尺寸
国产后的C-HR与海外版C-HR的差距不会有大的变化，整车身长达到了4405mm，轴距是2640mm，比现款的本田滨智还要大一些。
内饰方面，整体风格跟他的外观一样，偏年轻化一些，非常的时尚，整个内饰竟然***用的是紫色外包裹和黑色色调，感觉30岁开这个车都有点像是在装嫩。方向盘还是传统的三幅式，不过设计的棱角十足，支持四个方向的调节。
配置方面，由于这款C-RH与丰田凯美瑞来自同一TNGA架构，所以跟八代凯美瑞的悬挂系统有很多的相同之处，保证了这样一款SUV拥有着与轿车一样的乘坐舒适性。
白希文总结：
这款丰田C-RH应该是最像概念车的一款实车了，从各方面看，对于年轻人风格来说都是绝佳的符合，尺寸方面也非常合适，比现款的本田缤智大了一些，虽然是一款小型SUV，却丝毫不会逊色同品牌，唯一的一点担忧就是一款小型SUV搭载了2.0L发动机和模拟10挡的CVT，实在无法让人理解，若是定型的时候能够引入1.2T，那简直就是绝配了。
谢邀。如果要我用两个字来评价C-HR的话，我想到的，只有颠覆这个词。为什么这么说呢？因为我们真的不能用以往看待小型SUV的眼光来看待这款新车。它完全就不是我们以往所熟知的小型SUV。
我们都知道，小型SUV这个细分市场竞争非常的激烈，所有的厂家都想要在这个细分市场中分得一杯羹，因此他们不断的推出廉价的小型SUV，希望通过廉价策略来获取更多的市场份额。但丰田说，你们这样太low了，我不会这样做的，这样会做坏我自己的品牌。虽然我这个是一辆小型SUV，但是我要让你们所有人一看到它，都会被它所震住。
所有我们会发现，当别人还在***用小排量涡轮增压发动机时，C-HR用上了一台双喷射的2.0L自然吸气发动机。当别人还在用双离合变速器时，C-HR用上了带齿轮传动机构的新一代 Direct Shift CVT 变速箱。当别人还在用扭力梁式半独立后悬挂时，C-HR已经用上了更高级的后双叉臂式[_a***_]独立悬挂。
千万别小看这些不同。要知道，上述的每项技术都是在颠覆。比如这个2.0L双喷射技术的发动机，它拥有进气歧管喷射和缸内直喷相结合的双喷射系统，压缩比达到了13：1。在车辆行驶过程中发动机可以随时选择最佳的喷射方式，从而保证动力和油耗时刻都保持一个最佳的状态。
又比如这款变速箱。C-HR用的是一款钢带/齿轮双模式传动的模拟十速CVT变速箱。这其实是一个很颠覆的创新。在我们固有的印象当中，CVT变速箱都是靠钢带来传动的。最大的优势就在于换挡非常的平顺，不过换挡速度慢的缺点也常常被人诟病。而C-HR的这款Direct Shift-CVT变速箱很好的克服了这个问题。在低速阶段，它利用齿轮传动，在中、高速阶段***用钢带传动，这大大改善了起步和急加速阶段的传动效率。并且通过钢带的小角度化，变速箱的换挡速度提高了20%。
我就不说更高级的后双叉臂式四轮独立悬挂了。要知道，同级别的车型还在用着扭力梁式半独立后悬挂呢。
所以为什么我说C-HR是在颠覆，当所有人都在以减配、然后廉价的策略力求占领更多的市场份额时，它却在重新定义着这个小型SUV的细分市场。所以我真的觉得它非常棒（Hold）
丰田C-HR是一个小型suv，大概和本田缤智是一个级别的车型，在欧洲已经上市很长时间了。而这次北京车展，一汽丰田和广汽丰田都带着自己的C-HR，一个就叫C-HR，而一个叫奕泽。
C-HR是一个非常主打年轻人的小s又被整个外形长得很有个性，甚至有一点怪异。侧面它的后门的门把手被隐藏起来了，长得有一点像一个双门的coupe suv。那是也是丰田新一代TNGA架构的设计语言，中控的屏幕特别的大，类似于拔地而起，从这个中控台上起来。后排空间略显局促，并且照顾到外形设计的，后窗的窗沿儿上翘的非常厉害，让后排那整个比较压抑，并且这个是你能找到的，有后门的车里面后窗最小的车。动力系统，国外有1.8升加混动的车型，而国内目前的消息是2.0升的自然进气发动机，这是一个规格比较高的发动机了。
中国的合资品牌小型suv市场，其实已经有很多车型了，从最炫的别克昂科拉，雪佛兰创酷，本田缤智和XRV。丰田在这个级别车型算是来得比较晚的一个。当然，他也是这个级别里长得最有个性的一个。所以毫无疑问是C-HR的主打就是外观的年轻个性，以及2.0升的发动机，最后它的定价很可能比缤智要高不少，估计主力车型的价格会在15到16万左右。
值得一提的是，我在欧洲试驾这个车的时候，发现整个车的底盘悬架转向都非常的ok，并且这个车是针对欧洲市场研发和调校的，希望之后国产版本能延续这个驾驶感受。
丰田chr和马自达cx4怎么选？家用，三个人？
推荐丰田！丰田CHR是丰田在SUV中的金牌选手，凭藉它启迪未来的外观设计，充分兼顾到车主把外观当作了自己的外在美的要求，正是这个原因，丰田CHR才能一直立於不败之地。但是大家愈加期待美好的物质生活，车主的买车需求却越来越多，舒适、宽大、宽敞等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，每一处设计细节都显露着它的产品特质。进气格珊饰条错落有致，增强丰田CHR的无尽美感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。
我觉得丰田CHR看起来更有层次。这款车最大的亮点便是外观，外观属於流线型的风格，很年轻很动感。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，车尾设计对称协调，帮助全车提高了几个层次。
说到内饰的表现，人性化的中控按钮和操作设计，让我对丰田CHR增添了几分好感，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。
2020款 2.0L 精英版」，丰田CHR使用2.0排量的直列4缸发动机，极限情况下能够发挥171Ps的最大输出。
变速箱选用10挡无级变速变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，***用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜非常小。让其拥有10秒破百的实力
而且丰田CHR在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之後，会有一定的风噪。
就油耗来说，丰田CHR7.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.4L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.0L上下。现在越来越多的人在开丰田CHR，我认为开一辆丰田CHR非常有面子，开这款车至今，我想坦言二个字：好车！
这两台车都是日系小型SUV的代表，都是颜值很好的两款车，口碑评分也是不相上下，在车身数据方面两台车基本差不太多，马自达稍微要好于CHR.但是在配置方面CHR标配十气囊，还有***驾驶，所以配置方面要稍微好一些。动力方面差距比较大CX46速变速箱，CHR是CVT10速变速箱，个人建议如果平常没有太激烈的驾驶推荐CHR！！！
丰田亦泽和cx4这两个车我也都去4s店看过了，亦泽内饰确实漂亮，2.0的动力也够用，丰田和马自达我都喜欢，觉得都可靠，但是丰田的品牌溢价能力确实优于马自达，但马自达有2.5.有Gvc！都上2.5了！为什么我不远阿特兹呢！这也是马自达的尴尬，操控稍微比亦泽好一丢丢，同样亦泽的问题也来了，花亦泽的钱可以买1.8的双擎卡罗拉，也不会选亦泽了！这也是为什么亦泽和cx4都卖的不杂的原因
本田xrv丰田chr马自达cx4怎么选？
chr和cx-4都是好车，如果预算有限，建议cx-4，尺寸比chr大，而且优惠也比chr多，同样的价格可以买到配置更好的，chr配置太低，性价比不高，而且后座很小太压抑了
当然买cx-4 那两款可是低个级别啊 建议自己去试驾感受就完全没必要问这问题了 cx-4完胜那两款 别的不讲 cx-4 配的是6at 那两款都是配个破CVT 成本在那儿 记住钱不撒谎
