为什么今年汽车卖不动了？
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2018年国内汽车销量2808万辆，相对2017年的2888万辆出现销量下滑，关注汽车的朋友，肯定也知道这是国内汽车市场连续增长30年后的第一次下滑。
为此，有不少人说：“国内汽车市场饱和了”。不过，国内汽车市场真的饱和了吗？真的就是因为车市饱和造成车市萎靡的吗？其实并非如此。
对比一下世界各国的汽车保有量会发现，国内170辆/千人的市场保有量的增长空间还很大。与此对比的其他几组数据是：美国889辆/千人；加拿大670辆/千人；日本590辆/千人；墨西哥300辆/千人；马来西亚430辆/千人。
这些国家，既有地广人稀的，也有地狭稠密的；既有发达国家，也有与中国国情类似的发展中国家。所以按照历史发展的轨迹来看，国内汽车市场没有饱和，仍有2~5倍的销售增量，加上老旧车的报废等，未来还会有巨大的增长空间。
即使以每年增长2500万辆的速度来算，至少也得30年才能接近发达国家的平均汽车保有量水平。
前几年，国内的汽车销售市场一直很火爆，每年的销量处于增长趋势，因此越来越多的国外品牌也看中了中国汽车市场这块“蛋糕”，推出越来越多种类的A级车。但是到了今年根据数据显示，汽车的销量却呈下滑趋势，尤其是已经过去的金九银十月，汽车销量成绩更是惨不忍睹，那么究竟是什么原因导致这种现象的呢？答案很扎心。
首先第一点是交通便利。如今许多大城市都开始建设更加丰富的地铁网络，网约车的流行也极大方便了人们的出行，再加上共享单车的强势入局，人们的选择就更加丰富了。反观买车，由于现在国内家用汽车的数量非常高，要是在上下班高峰期开车的话，非常堵车，既耽误时间又让人烦闷，因此一些有车族在上下班的时候宁愿选择乘地铁也不愿自己开车。
第二点是养车费用高。常言道，买车容易养车难，这句话也道出了许多车主的辛酸。如今买一辆车不仅是购车费用，后续的上牌照、每年的车保险、几个月一次的车辆保养以及最愁人的油费，这些费用加起来，开个几年的车花费的钱可能就比买车还多。而且，现在很多小区一个车位就要十多万起步，更别提平时周末出门时找停车位也是许多车主头疼的问题。所以很多人更愿意乘坐交通工具而不去买车。
第三点也是最重要的一点，没有钱！前几年，购车的主力大多是70和80后，他们工作几十年，没有太多的消费内容存下了一笔可观的钱，再加上汽车的推广和普及，所以购车人数逐年上升。而到了现在，消费的主力军开始转变为90后，但是由于现在的房价十分昂贵，去大城市工作的年轻人还需要缴纳不低的房租，所以一个月的工资并不能剩余多少。更何况现在年轻人生活品味越来越高，除了看电影、吃饭，还要偶尔追求一些物质上的品牌，更不说还有许多超前消费的年轻人，用***用明天的钱圆今天的梦，所以年轻人想要有能力买车更是难上加难。
今年汽车卖不动，是有多个方面原因的。
一，国际大环境造成的。特朗普经济大棒，打乱了世界经济秩序。英国的脱欧，美国和伊朗战争阴影。新技术对老的工业革命。都使世界经济产生了不确定性。资本运作更加谨慎。
二，国内高房价***了中国人的消费。人口红利消失，企业制造成本增加。老百姓手里钱攥的紧了。消费疲软了。生育政策的放开，有心想生，现实生活成本太高。不再是原来的多个人，多双筷子的问题了。是一个实实在在的养活一个人的成本问题了。
三，环境保护意识加强了，民间传说，燃油车多少年后，不再上路了。新能源车技术处于发展时期，技术程度还需要完善（新能源车零排放处于争议中）。新能源车续航能力和维修成本有点高，人们有点承受不了。
四，国内经济形式不容乐观。就业形式很严俊。收入来源减少，相应的支出就要降低。
