国际11月汽车品牌销量-11月汽车厂商销量-棒球汽车网

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同比增长63%，创历史新高，销售占比持续提升达12%；1-11月，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，达1，118，624辆，同比增长13%，海外销售127，026辆，同比增长103%。

值得一提的是，它的新能源车销量超过15万辆，1-11月累计销量达到了90.3万辆，大家熟知的智己、飞凡就是上汽旗下品牌。

月，长城皮卡 2020年全球销量突破20万辆，1-11月，累计销售203，365辆，同比增长53%。长城皮卡11月销售22，610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

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1、相比起本田，中国汽车在俄罗斯的发展却异常迅猛。销量暴涨75%，这四大品牌表现突出据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌汽车在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。

2、针对俄罗斯汽车市场增长放缓的情况，俄罗斯汽车专家表示：由于新车价格上涨以及俄罗斯贷款利率上升，俄罗斯新车销售市场的增速明显放缓，有越来越多的人对俄罗斯2024年汽车市场持悲观态度。

3、这些因素都使得日系车在中国市场的份额受到了一定的挤压。最后，品牌形象和口碑的传播也对日系车在中国市场的表现产生了影响。近年来，一些日系车品牌在产品质量、售后服务等方面暴露出一些问题，导致消费者对其信任度下降。

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4、在整个硬派越野车市场，国产车企已经占据绝对主导地位。未来，中国的越野车市场将呈现出三家分晋的形势：长城坦克、奇瑞探索和比亚迪方程豹。三菱在中国的越野时代，将彻底走向终结。三菱的败退只是日系车大败退的一个缩影。

就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。

年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。Avito Auto分析师称，俄罗斯对来自中国的新外国品牌的需求增长了121%。俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。

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具体来看，纯电动车销量为43万辆，同比增长33%，市场占有率为14%；插电式混合动力车销量为28万辆，同比下滑7%，市占率为7%。也就是说，在欧洲乘用车市场，电动汽车销量合计逾66万辆，市占率为4%。