进口汽车标记有没有Ve开头的全是字母？
ve开头是维拉克斯，现代维拉克斯是一辆进口汽车，外观整体线条圆润、柔和，综合油耗在每100千米12L到每100千米15L之间，是现代品牌中的高档SUV车型。
维拉克斯最大的优点是：空间较为充裕，与同级别车型相比油耗较低，配置比较丰富，内饰做工精致；车型有：2012款维拉克斯（进口）3.8L舒适版、2012款维拉克斯（进口）3.8L豪华版、2012款维拉克斯（进口）3.8L舒适版导航版等。
imve车是什么牌子？
三菱汽车对电动汽车的研究开发始于1***1年推出的Minicab EV 电动汽车。其后，对电动汽车的研究开发也从未停止过，重点放在马达和蓄电池的开发上。2006年，三菱汽车开发出新一代电动汽车 i MiEV。为了将其推向市场，正与几家电力公司进行合作开发，在一般道路***集宝贵及有价值的数据。
理念ve1续航多少公里？
理念VE-1作为一台拥有合资背景的纯电动车，并没有像某些自主品牌那样虚报里程，在出发前表显续航251公里，且车里乘坐三位彪形大汉以及一堆摄影器材下，完成了39公里的试驾路线，消耗表显里程34公里。实际每行驶1公里消耗续航里程0.87km。（备注：大部分是畅通的路况）
别以为这不重要，VE-1算是治愈我对纯电动汽车续航的一块心病，续航里程准确，让我有那么一丝丝掌握“命运”的赶脚。
它的续航能力也非常不错。官方综合续航里程达到了401km，与宋Pro EV处于同一水平。但它的电池容量相比宋Pro EV的59.1kWh要小上一些只有53.6kWh，所以它的百公里综合工况电耗会更低，达到了14.0kWh/100km，换而言之就是更环保
江铃特顺汽油发动机怎么样？
江铃特顺「汽柴油机」水平均极低
说明：江铃福特合资公司主力车型为「轻型客车」，量产车中的经典车型为【全顺】。然而老款全顺由于技术落后且设计感不再符合潮流，所以后期陆续推出了“全顺新世代”与“新全顺”（新世代版本也已停产）。不过由于江铃福特轻客的技术升级速度缓慢，落后的量产车出现了预料之中的销量下滑，以至于最老款全顺的外壳又被江铃汽车拿来当做自主品牌销售，其技术水平可想而知。
上述两台机器是极其落后的内燃机，以“80后”的「4G49」为例，这台机器在十年前在乘用车型中使用已经被吐槽，因其特点为动力差油耗高噪音大。2.4升的排量只有200N·m的峰值扭矩，这仅仅是优秀的1.0T发动机的水平，要知道主流的1.5T汽油机普遍有270N·m左右的动力储备，扭矩小就要以高转速拉高输出功率，然而高转速等于高油耗。
知识点：（转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力，发动机的马力越大汽车的加速感就会越强。不过内燃机的转速越高进气量与喷油量就会越大，而排量越大喷油基数也会越大，所以「低扭矩」大排量的发动机普遍很费油，特顺的2.4L也符合这一标准。且「4G69」因为扭矩基数太小，所以最大功率也低至100kw，这是台标准的“小马与大车”的组合，是应该被淘汰的技术。
「JX493型2.8T」发动机是江铃技术的柴油机，众所周知柴油发动机的“低转速爆发力”很强。原因为柴油燃烧产生的热能本就更大，采用压燃式点火技术也能够理想的转化出大扭矩，套用上述公式计算得出的低转速马力数值必然很大。要知道热能低一些的汽油大排量发动机也已经有很强的动力，优秀的汽油机普遍有以下标准。
这三台发动机说明了大排量柴油机应该有怎样的水平，「JX493」水平如何呢？
标准答案：2.8升涡轮增压柴油-JX493，最大功率85kw、最大扭矩285N·m。这一水平还不如国产1.5T缸内直喷增压机的优秀量产机，扭矩极低且功率更低，这台机器毫无疑问是「工业垃圾」。油耗可以说比主流的汽油动力轻客还要高，而且NVH（噪音/振动/声振粗糙度）表现都很差，可以尝试对比江淮星锐、大通V90两台轻客，之后会感觉特顺已经有“农用车”的标准了。
