陆风x5plus20t6MT变速箱车怎么样？
我认为挺好的。这款6速手动变速箱的表现也让人觉得没毛病，抓挡出色，换挡行程适中，挡位非常平顺，还有轻微的吸气感。再加上低接合高度的离合器踏板。这个变速箱非常的不错。
这款车很不错，技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好，油耗不高，质量可靠，故障率低，性价比高，短板是保有量小，二手车保率不高，品牌认知度一般，4S店不多售后维修保养不方便，总体而言如果个人喜欢的话是一款得考虑购买的车型。
陆风X5PLUS口碑怎么样？
口碑非常好。
2.0T发动机运转细腻度高；
2.0T发动机低转动力从容，中段爆发力出色；
转向轻重适中，虚位也不算大；
车厢内的塑料件观感触感较好；
17年陆风x5plus配载什么机器？
17年陆风x5plus搭载了一台2.0T汽油发动机，配备了6速手自一体变速箱。该款发动机拥有出色的动力性能和燃油经济性，使得车辆在不同路况下表现出色。同时，陆风x5plus还配备了自适应巡航、全景天窗、电动尾门等智能化配置，提升了驾驶乐趣和行车舒适性。总体来说，这款车型的动力系统和智能配置的配合使得其在市场上备受欢迎。
陆风汽车会退出中国市场吗？
陆风汽车其实是一家老牌的汽车生产商。
陆风旗下的车型确实滞销。虽然在去年推出了陆风荣耀这款全新SUV，但仍然没有走量。
今年过完年的一段时间，陆风的工厂也都停工了。而作为大股东的爱驰汽车，据说自身也遇到了一些经营困难。
所以，陆风目前的处境确实非常不好。
感谢您的邀请。
笔者认为：陆风系列汽车不会全面退出市场，而对某一品牌，如陆风X7退出市场是肯定的。
第一，陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合成立的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。
第二，江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌：陆风汽车主要生产SUV车型，包括：陆风X5PLUS、陆风X8、陆风X7和陆风X5系列产品。
第三，2019年3月24日，北京市朝阳区***裁定，江铃汽车公司生产的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜的五个独特功能，陆风X7的所有销售、制造和营销必须立即停止，同时对捷豹路虎进行赔偿。
第四，此前，中国车企的山寨行为几乎已经到了肆无忌惮的地步，典型的众泰、陆风、野马、双球都进行过赤裸裸的抄袭甚至是***粘贴，中国山寨车企们也变本加厉，在山寨的路上蒙眼狂奔。
第五，目前为止，退出中国汽车市场的品牌汽车有：一是日产铃木汽车，于2018年9月退出中国汽车市场；二是日产大发汽车，于2010年退出中国汽车巿场；三是德国欧宝汽车，于2017年退出中国汽车市场；四是意大利菲亚特汽车，于2010年退出中国汽车市场。
陆风汽车退市只是时间问题-已经沦为代工厂
陆风汽车：模仿秀车企的鼻祖品牌之一，其知名量产车是被戏称为“小[_a***_]”的陆风X7。这台车由于外观设计基本仿造路虎极光打造，最终被路虎汽车公司诉诸法庭而被要求停产停售。这场闹剧基本决定了陆风汽车的未来，但实际陆风的“模仿秀”从很早就开始了；比如陆风X6/X9为模仿五十铃汽车，后期的陆风逍遥为模仿奔驰GLA，如果这些车都要面对“X7***”的话……
自主品牌初期依靠借鉴成熟车型的设计与技术是无可厚非的，从第一台汽车诞生之后，其他所有车企都是在模仿中成长。但在经历过一定阶段的技术储备后总要走向正向研发，比如依靠山寨车起步的奇瑞汽车也已经实现了至少外观设计的正向研发，长安汽车从模仿路虎到模仿雷车最终形成了家族式设计语言，然而似乎陆风还是“死性不改”，那么结果自然也就不难预料了。
陆风汽车
江铃汽车
长安汽车
这三个品牌的关系为江铃长安合资打造了陆风，技术水平可想而知了。江铃汽车的知名合资企业为福特与五十铃，江铃福特知名车型为轻客“全顺”，曾经的新世代全顺一度为市场占有率最大的轻客车；但随着竞品企业的技术升级以及江铃福特的不升级，作为轻客领域巨头的江铃福特出现了销量与市场占有率的连年下跌，不过竞品的轻客却在逆势增长。
江铃五十铃的合作也已经疲态尽显，柴油机的技术不再是五十铃一家独大，一线中车企在这一领域已经实现了超越。且主攻柴油机的五十铃也无法为陆风乘用车带来什么支持，因为柴油发动机因为NVH表现、极限功率偏低、尾气排放物特殊等原因，决定了这种机器无法替代汽油机成为乘用车的动力元，所以江铃并不会有先进的基础支持陆风。
长安汽车也不是一家研发型车企，其旗下的东安动力虽然有一些发动机与变速箱，不过量产机型多供应微卡微面与入门级轻客；蓝鲸动力的系列发动机也没有很高的水平，其中476ZQCF还一度出现过机油增多的问题。在AT变速箱领域也是乏善可陈，因为在长安有自主研发AT变速箱的前提下，陆风X7装备的反而是山东盛瑞8AT，当然这台机器的表现也是很不理想。
