11年驭胜柴油版二手？
2011年的江铃驭胜二手车非常不错！江铃运送车型是江铃公司推出的一款硬派越野车，这款车型的舒适性是非常不错的，而且在机械性能方面表现的要比同级别产品更加的优秀，特别是柴油版本的车型，燃油经济性很好，百公里燃油消耗量可以控制在8升左右，非常的省油。
长城皮卡车和江铃宝典皮卡哪个好？
目前长城和江铃都出新品牌在斗法。
长城炮是长城汽车旗下一个全新、独立的皮卡品牌。在官方的定义中，它是中国首个全球化皮卡品牌，将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争。长城炮将会有三个系列的产品，分别是乘用、商用和越野。目前开始预售的是长城炮乘用皮卡。
而
说起江铃的皮卡，很多老司机肯定忘不了承载着老一辈情怀、让江铃汽车在皮卡界名声大振的江铃宝典，而域虎7的到来，可以说是将过去的光芒继续延续。定位于高端皮卡的它，也是走的硬派风，所以在外观方面更加偏向硬朗的设计。车身尺寸为5375×1905×1835mm，轴距为3085mm，空间令人满意。车尾货厢尺寸为1475×1475×500mm，全系标配货箱宝。
为啥没有推荐福田拓陆者呢，我从时代轻卡开始接触福田皮卡，后来商贸公司买的风景送货，自己工地上买的福田萨普，后面又买呢拓陆者。用的都不错，主要就是动力和承载力。商用车，福田绝对第一。
皮卡这类车型好像在国内一直都不太受关注，一是皮卡目前还不属于乘用车范畴，更多的是归为工具用车，二是国家政策的限制，必须喷字贴反光条，而且市区限行等等。这些都限制了皮卡的发展，不过，好在国家政策已经明显利好皮卡市场了。曾经上大学的时候，有个室友家里是文山，有幸去过那里，他们那里的皮卡不是一般的多，可能都是运三七用的多吧~~
言归正传，我们先看看5月国内皮卡销情况~~
然后再看看今年一季度的皮卡销量情况~~
恩，可以看出，皮卡市场上，长城依旧是老大，江铃紧随其后。可以说，皮卡万台俱乐部，就这两家车企。所以题主拿长城皮卡和江铃皮卡作比较，也就不难理解。但是，题主没说要拿长城哪款皮卡和江铃宝典比较，这个不好比啊。
那为了公平起见，咱找两款价钱相近的具体车型对比一下~~
风骏5 2.0T手动两驱柴油进取型 vs 宝典2.9T 手动两驱柴油标准型
外观内饰的话，因为是偏向工具用车，所以实用第一，这一点两款车都做的不错，相对而言，长城的皮卡可能会更时尚一点（没办法，不管什么车，颜值高也是很有必要的）。
尺寸上，宝典明显不占优势，风骏5要比它大一圈，而且货厢要比宝典长20公分，这也就意味着风骏5的装载能力更强，而且得益于更高的离地间隙（跟它的大轮毂有关），使得相比宝典拥有更好的通过性。但是，宝典搭载的2.9T发动机，使它在动力上扳回一局。整体而言，风骏5的性价比更高一点，这也是它销量连续排第一的终极武器。
所以，不管是销量还是口碑，风骏5明显占优，江铃宝典有种烈士暮年的感觉，反倒是域虎逐渐取代它在江铃皮卡家族中的一哥地位。
随着国家对皮卡的解禁，相信皮卡市场终将会迎来一次销量大爆发，不过，目前来看，任重而道远~~
感谢邀请：
长城和江铃是两大皮卡厂家，几乎占据了皮卡销量的百分之70以上，质量都不错，汽油的皮卡建议购买长城的。柴油的购买江铃的。长城在乘用车的销量上是有目共睹的，汽油机的技术也延伸到了皮卡上很多。江铃的皮卡柴油机继承了五十铃的技术，耐用性和动力非常好。这只是我的观点。对皮卡这块了解有限，如果不对之处敬请海涵啊。
欢迎关注车易检/二手车第三方检测/二手车定制淘车/用车问题欢迎私信哦！
长城和宝典来说个人觉得宝典是吃亏在产品线不够丰富上，江铃宝典之前就只有一款产品那就是宝典，里面的系列再丰富也是在原有的车型配置的基础上增配和简配而已，但是随着近几年江铃开始加大产品线的丰富力度，新增了江铃域虎，使江铃皮卡的价格从8万到15万都有，而且外形和内饰这一饱受诟病的设计也进行了很大的改善，域虎也已经出现了3个产品线，并逐步实现产品价格下探，从长时间来看，江铃的皮卡后劲会很足。
