开过宋plus-dmi5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
比亚迪车是好，但是，售后就像屎一样。。如果不改善，byd早晚死在4s的售后上面，一个小追尾换保险杠，大灯之类的，理直气壮说要半个月以上，接待的客服经理屌的很，爱搭不理的，估计他心里就在想，只能在我比亚迪4s修，不然没有终身保修了，好牛逼哦。
提车三个月，开了5000公里了，hev1800，其他都是ev。因为公司可以充电，所以虽然我还没装充电桩，但是我经常充电。每天上下班49~56公里（不同的路线里程不一样，根据拥堵情况选择）。我的是两驱110顶配非5G，还没有首保，基本是eco+hev模式。
优点：
1、低速启动是真的给力，高速没算过油耗，但是动力储备还是很足，跑120很轻松。平时通勤有限速100的城市快速路，都用智能保电，他会根据功率和速度选择性启动发动机，如果要长途，一定要切换强制保电。
4、确实相比传统油车挺省的，我算了一下这三个月加的油和充的电的钱，现在油还有66％，电还有79％，不算剩下来的，一共算下来3毛一公里。
5、可油可电，油电相互协作，没有续航焦虑，反而充电多了有燃油过期焦虑。
缺点：
1、原车配的佳通的轮胎拉垮，胎噪很大，速度快了很明显，应该现在的5G版配的马牌轮胎要好得多。
我开了1500多公里。大部分市区，上过一次高速。
电量到30%--20%充电(快充，没有慢充条件)。
市里基本不用油，上下班往返28公里，每3天一冲。
高速跑过一次混动模式，70%强制保电，油耗显示6.8百公里。
在市里用过几次智能保电，保不上。
没了。
本人16.28万的那款，全部加油使用。
先说优点
2、动力总成世界顶级，做到了在有限的成本下，动力强，油耗低，可加油可充电，日系德系在这个成本区间都没有可以对标的动力总成。
3、内饰做工越级了，当然这也是目前国产车的普遍优点，同样的价格日系能摸到的地方基本都是硬的，能看到的地方基本都是塑料。从细处看，宋dmi缝线针脚走线整齐，零件拼接缝隙小，塑料件没有毛边毛刺，表面处理到位。内饰做工和用料都达到传统20万以上级别汽车水平。
3、车辆配置高，电动尾门，各种灯，自动空调，自动大灯，电动座椅，***驾驶，智能车机，智能声控，隔音玻璃，这里合资车拍马赶不上。
再说缺点
1、悬架减震效果不好。过减震带有多余回弹，底盘调教和德系确实有差距。
2、动力源头终究来自那1.5自然吸气发动机，长时间极端大功率输出不行。我在诸永高速温州向杭州方向的长距离上坡试过以150公里时速开，这样的状态下发动机功率全力输出，电池会持续掉电，不能长时间维持这个状态，不然会有断电的危险。当然安全第一，日常肯定不能这么开，限速范围内怎么开，动力都是够的，网友也做过满载普通山路爬山测试，正常时速下，动力完全够用。
3、给了这么多，竟然没有自动雨刮。
