本文目录一览：
理想ONE真实口碑,理想ONE车主真实评价
1、在外观设计上，理想ONE的表现很不错，整车的外轮廓设计给人以一种敦实沉稳之感，因此看起来也是颇为大气的同时理想ONE规整的车身造型也有利于车内乘坐空间和储物空间的合理安排，再加上足够给力的车身尺寸，使得理想ONE可以。
2、理想ONE的汽车口碑还不错的，当时选理想ONE车时了解了很久，毕竟网上评价比较分化，后来也是看这个汽车每个月的销量都在增加，而且当时还去体验试驾了一下#8964理想的试驾真的让我对国产刮目相看大六座空间非常大，坐。
3、不值得，理由一所有没有电池终身保的新能源车都不值得买 首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车。
理想one中置喇叭参数
1、配置参数理想ONE，搭载增程式混动系统，由2T发动机与全新的驱动电机组成；新车的油箱容积也由45L提升至55L；配备理想自研Li OS系统，***驾驶功能的毫米波雷达。
2、中置喇叭方式较固定，中置喇叭一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。
3、理想的ONE纯电力续航里程仅180公里，但是经过增程技术，NEDC综合续航里程可超过700公里，市区综合工况续航里程可超过1000公里。ONE定位中大型suv，轴距超过2935mm，可选装6座或7座。售价均为380万。
4、不断给容量不大的电池组充电，虽然理想one的纯电续航 里程 仅有180公里，但是经过增程后，NEDC综合续航就能超过700公里，市区综合工况续航超1000公里。
5、理想ONE的车内座椅填充物也是多次测试后才敲定的，各个部位的填充物软硬不同，因而能兼顾乘坐舒适度和支撑感。
6、从早期的理想ONE，到现在的L系列，都采用了小排量涡轮增压式增程器+电动机的动力组合。无论是动力储备还是续航能力，都有着不错的表现。
理想ONE性能测试:理想续航照进焦虑现实
在冬季较冷的气候下，这款车的续航衰减明显低于纯电动车。在城市行驶状态下，这款车的整体效率高于燃油车，能耗更低。理想ONE的油箱是45L。油箱加满后，车的续航里程可根据发动机增加500公里，不用担心续航。
当电池SOC达到20%时，增程器强制启动，纯电动续航测试结束。在增程器启动之前，2021款Li ONE纯电动行驶了125km。官方公布的NEDC纯电动续航里程为188km（从100%-20%到150.4km），实测的NEDC续航里程比例为83%。
理想one的续航 以2020李ONE为例。它的NEDC最大续航里程为180公里。这个数据是官方测算的，现实中肯定会有些许差距。
理想汽车的缺点
也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。
发动机。理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。
理想one这车怎么样
底盘质地一般 也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。
理想ONE的汽车口碑还不错的，当时选理想ONE车时了解了很久，毕竟网上评价比较分化，后来也是看这个汽车每个月的销量都在增加，而且当时还去体验试驾了一下#8964理想的试驾真的让我对国产刮目相看大六座空间非常大，坐。
理想one是一款中大型SUV，这是一款增程式电动汽车。理想one的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。理想one有六座版车型也有七座版车型。理想one搭载了两台电动机和一台内燃机。
由于理想one驱动汽车的结构与电动汽车比较相似，都是由电机直接驱动车轮，所以这款车与电动汽车同样都可以爆发出强大的扭矩，起步的速度非常快。
