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汽车海外评测

  1. 固特异御乘三代海外评测?
  2. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?
  3. 海外试驾丰田最新一代RAV4 2.0综合感受如何呢?
  4. 中国新能源汽车的电池质量和国外的有多大的差距?
  5. 懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看?

固特异御乘三代海外评测

固特异御乘三代的海外评测,外部采用封闭式花纹设计,胎面细小流畅的横向沟槽设计,胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音,并防止噪音扩散;

缺点:固特异御乘3轮胎的整体抓地力比较

汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距?

很高兴回答,目前我国的汽车发动机没有国外的先进,大概有以下几种因素:

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(图片来源网络,侵删)

首先是我国的汽车工业起步比较晚,底子薄,汽车的发动机设计是需要技术积累的,相关技术人才储备还欠缺。

其二,汽车材料和加工工艺有待进步和提高,汽车工业是一个体系,材料和工艺技术积累我们都不足,曾经的“圆珠笔芯”就是例子。

其三,国外车厂的专利技术覆盖广泛,国内车厂要想躲开人家的专利壁垒,做到超越或者比肩不容易。

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(图片来源网络,侵删)

其四,急功近利,国内车厂最初由于一直习惯“拿来主义”,常常急于盈利,连模仿都懒得去做,国企有钱但是因为体制问题,导致研发力不足,私企最初是因为缺钱,体量小,夹缝中求生存难呐。

最后,汽车内燃机注定是要被新能源所取代的,这就导致国内厂商对内燃机研发投入信心不足。

总之,不论是汽车发动机技术,还是更高精尖的技术,我们都要学习、积累,只要能够找准方向,稳步前行,我们必将成为现代化的工业强国、科技强国!

汽车海外评测
(图片来源网络,侵删)

在精密的仪器也得用人操作,现在我们的技术不是不行,我认为还是人的问题,现在大家德国技术先进,日本的车比我们的好为什么这么说,首先说工资德国员工和曰本员工的工资收入比我们高员工工作认真仔细,现在都说大国工匠而我国的高技术人员能多少收呀,两相对比这问题还是出在人身上,我国不是不能出好产品而是人为造成的,粉密仪器在操中差一根发丝的十分之一或者三分之一,大家想差那去了,薪水底了谁还那么认真仔细的干呀,我本身和技术有关所以找这么认为。

主要还是品牌号召力不够,卖不上价去于是为了压成本导致的!一套模具生产一万个产品是精品,生产两万也能行,但是差距确实明显!再一个,某国工人没地位,薪酬压倒底还996,卖力是没办法,凭啥给你尽心力?

项目立项,再到设计研发,研发定位,再到制作样机,再不断验证,调试,再调校,再定型,再验证,反复求证,直到合要求,全面达标,再试产,试用,试用后,反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术,工作经验,数据精准,模俱技术,铸造工艺,原材料配制,热工艺要求,冷处理要求,机械加工的精谁度要求,装配技术,每一个零配件都要求走这一流程,如此多的部件组合一起,其中的误差,偏差,公差,累程误差纠合一起,综合性的要求必是很高的,只有这样才能出好的发动机。

有个央企,从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件,在国内组装。但这批发动机工作异常!该厂发动机实验室对发动机分析后,认为是发动机的设计参数有误!导致发动机正时不匹配引发的问题!并将问题结论报告了美方!美方傲慢的回复,设计参数没问题,一定是装配问题!在中方的一再要求下,美方派出技术专家组到该厂,做技术服务!在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕,承认该厂计算的参数是正确的!美方的技术参数是错误的!并改了设计参数,以保证后面的发动机按正确的参数生产!并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知!

汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴!你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以,中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距!

差距在技术研发的体制上,差距在人才的储备和培养上!

国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以,有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位!造成技术断层!

国企领导常常在一地工作几年就转岗了!所以他们比较重视生产部门,而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门!

因此,大多数国企发动机这块研发能力弱!

海外试驾丰田最新一代RAV4 2.0综合感受如何呢?

荣放一直是畅销车型,这次的改款,相信国内一定会迎来销售的小高峰。

1、这款车的外形更加硬朗和霸气,视觉冲击感更强,辨识度提高,适合的人群更加广泛,年轻人开它更加有朝气和活力,岁数大的开它更加沉稳和霸气!

2、轴距上有所加长,这款车相比较老款,车内空间也会有所增加,更加实用,符合国人用车需求。

3、发动机虽然沿用老款,但动力更加强劲了,油耗表现的更加省油。

4、车身整体性相比较老款而言,提高了不少,无论是底盘还是操控,都有较大的提升,品控方面同级别车型中比较出色!

5、驾驶体验也不错,胎噪风燥都抑制的不错,坐在车内更加的安谧,内饰设计做工很好,配置更加丰富,再向豪华舒适方面迈进……

综上所述,荣放犀利霸气的外观全新架构打造,操控和整体性都不错,虽然发动机还是用的老款,但家用绝对够用,相信新款荣放会给你带来全新的驾驶体验……

该车在北美已经上市一阵子了,定价差不多维持了上一代,预计进入国内价钱也不会浮动太多,该车是基于丰田最新TNGA架构打造的,新款前脸造型也是丰田最新的设计风格,非常粗旷野性,软件方面有最新的多媒体系统和无线充电功能,动力有2.5 2.5混动,国内估计会有2.0。看了很多国外的试驾,总结的有点大概就是造型帅气全新架构打造,车型有辨识度,轴距小幅增加空间表现更好了,操控方面有一提升,油耗更少了。缺点就是车身整体性不够好,侧倾严重,发动机噪音车内噪音抑制的不够好

中国新能源汽车的[_a***_]质量和国外的有多大的差距?

锂电池发展静态中国第一,动态中国更第一,部分比整体怎么比?锂汽车动力电池全球起步相差不大,外国略早几年,需求不足各国对锂电池科研投入不足,中国近年才开始投入,当下有多少机构投入研究动力电池,没人知道,只知道干那个比挖金矿赚钱得多,投资者能少吗?中国与世界先进水平也就一张纸的差距。美国信息通信,高通、苹果超级牛吧,华为一杆子东倒西歪。特斯拉牛吧,5年回头再看特斯拉主人是谁天知道?真羡慕美国的超算,够领先多吧,现在呢?

提出这样问题的人就是跪久了爬不起来了。提出这样问题的人是有多么不自信,中国的新能源车的技术以比亚迪为代表,完全不虚世界上任何一家传统车企,甚至很多方面领先于世界。至于电池就更不用说了,看看装车的用量吧,比亚迪以及电池行业龙头宁德时代,都是全球前十的动力电池供应商。

中国新能源汽车动力电池生产制造企业和国外有多大差距?能提出这个问题说明内心已经否认了国产企业的实力,在没有数据支持之前就下定论只能说明无知。

全球十大锂电池供应商全球前十名中国企业有两家,从效率、能量密度、成本以及安全性等方面综合测评,中国企业至少有一家名列前茅。

这十佳企业按照美国NR研究所的调查排名分别是:LG化学、三星SDI、比亚迪、日本松下、美国珂卡姆、日本东芝、法国福特、勒克朗谢、加拿大ELE、以及宁德时代。

其中国产品牌为比亚迪和宁德时代,这十家企业里比亚迪虽然排名第三,但是这家企业不仅涉及电池生产,并且能垂直生产新能源汽车整车全部部件、以及涉及轨道交通研发制造、并且入驻能源行业的仅此一家,目前没有第二家其他电池或汽车生产制造商可以实现。

量产匹配的电池类型有商用车磷酸铁锂电池、乘用车钴酸锰锂电池,这两种电池类型能源密度做不到LG三星如此之高,但是唯一能经过穿刺试验保证安全的类型。

自主品牌两大电池生产巨头,除了比亚迪之后宁德时代的产销量也是巨大的数字,虽然核心技术方面略有欠缺,但是能做到相对的稳定同样能获取可观的市场份额。


中国工业不是仅能纺纱织布的年代了,核心技术中国也有很多领先世界的优势,不用妄自尊大也不能妄自菲薄。


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懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看?

刚好昨天看过这个视频,小驼峰都过不去的车也能叫SUV?不怕被人笑吗?作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手,看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去,反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。


劳斯莱斯宾利,兰博和玛莎,应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利,到了这个价位,就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话,富二代气质的选择兰博,上下班及商务场合就玛莎。个人观点,不喜勿喷^-^

这都什么回答思路…完备的制作团队,优质的画面表现,吸睛的题材选择,这是人家平台对于未来发展方向的宣导,顺便给目前陈旧死气的汽车***行业打了个样。说看过上万条评测的那位,再看看国外的素材,回来重新对比审视比较更清晰。

谢邀,欢迎关注百***,和小编一起交流汽车话题,相互学习提升汽车知识。

现在新汽车出现之后,就会有相关就的人或是团体对它进行测评,包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测,以这些人为影响力,带动自己家汽车的销量,从某种意义上来讲,这是汽车厂家有实力的相征,不怕评,不怕测才说明有真实力,同时一些车的特点和不足也就会有展示,让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。

不过对于懂车帝这个头条专业国频道来说,它也是有参与一些汽车的评测的,当然了,作为内容平台,懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的,而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评,对于我们一般消费来说,它展示了一个问题,那就是贵的车真的不一定好用

这次测评的都是豪华品牌汽车,但是这些车的实际表现太过一般,也只能说是城市SUV了,真的是去越野太拿不出手了,和它的价格真的是不符的,所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的,这次评测不说车的贵与便宜,它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处,它可能不只是一个代步工具了,它更多的是品牌的力量,和实际的用途有一点儿脱离了。

以上就是小编的简单回答和个人意见了,希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧,也欢迎大家一起来交流。

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