讴歌Cdx这车到底能不能买？
存在即合理，一款车既然存在了，那么多多少少都是有人买的，CDX还算是一款比较不错的日系豪华车了，只是比较小众，价格这不便宜，同价位还有很多更好的选择，不过如果喜欢的话当然也可以选择购买。
对于大多数的消费者来说，买车后期都希望有着比较省心的人体验，所以在选车的时候就出现了一个比较大的问题。日系车的丰田和本田一向都以省心耐用的品质而深入人心，丰田旗下的豪华品牌凌志（雷克萨斯）也同样在市场中有着让人满意的表现。
当然，作为丰田的死对头本田也同样拥有着高端品牌讴歌，虽然在知名度方面不如雷克萨斯，但是在品质和性价比上都完全要比雷克萨斯强出不少。讴歌CDX定位于紧凑型SUV，比起同级别的雷克萨斯NX，它的品质甚至要高出一些，毫不夸张的说，在正常行驶和保养的情况下，十年内完全不会出现大修的情况，但由于自身的品牌认可度不如雷克萨斯，也在价格方面做了一些让步。讴歌CDX的官方售价区间为22.98万元到35.28万元，作为一款省心耐用的日系豪华品牌，它已经拿出了足够的诚意。
单从外观来看，就能够看出这款车在设计上下足了功夫，熏黑的蜂窝状进气格珊与六边形的镀铬框相结合，在视觉上带来了类似于英伦的风格。侧身的设计也比较富有力量感，溜顶式的设计也符合当下的审美理念。总之，浑身上下都在流露着一种豪车气质。
CDX价格不算便宜，被人诟病的飞度平台和扭力梁悬挂其实调教的很好，还有电磁***，行驶品质算同级别主流水平。发动机动力强劲，碾压一众同级别的1.4T和1.6T。平行轴双离合尽管有顿挫的吐槽，但总体动力组合表现的比较优秀，算中上。有媒体下赛道测试，圈速较大优势打败同级别的BBA和英菲等同级别对手，优秀的调教水平对其帮助很大，车身动态控制得很好，操控极限很高。内饰科技感不错，适合年轻人的口味。空间同级别最大，一试便知。再算上4年免费保养，低油耗，确实在产品力和用车成本上很有竞争力。但最大的劣势就是品牌认可度低。预算在这个级别的爱车之人一定会喜欢。
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这款车是讴歌在国内唯一生产的车型，是本田旗下的豪华品牌，但是这款给人感觉车几乎是以小众车型存在的，从销量上看似乎也应证了这一点，但这绝对是一款好车，完全可以入手。
虽然这车和缤智、飞度统一平台开发的产物，采用让人不爽的扭力梁悬挂，但是它们在驾驶感受上完全不是一回事，调教方面也肯定是按照讴歌品牌的高级质感来的，这一点无需置疑，就好比RAV4和NX的关系一样。它的底盘悬挂调校相当到位，路面感也是日系产品中做的比较出色的，非常清晰但又不颠，保证了舒适性。方向盘的手感度也非常精准，静音效果做得也不非常错，胎噪和风噪都控制的非常合理。
动力方面也没有任何问题，据论坛车友反映这台8速双离合变速器的表现非常到位，与1.5T动力的配合的十分紧密，换挡速度响应及时，平顺性方面不亚于CVT。
所以题主看中的话，完全可以考虑，最好自己亲自去4S店参加试驾，亲自去感受，那样心里更有底。
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11月16日，讴歌在广州车展上推出了CDX磨砂灰特别版车型，该车与此前2017年上海车展的讴歌CDX MATT GRAY特别版类似，都***用了磨砂灰搭配红色内饰的设计风格。可以说，在档次感上的营造相当出色。究竟CDX磨砂灰车型能否挽救讴歌的惨淡销量？未来讴歌在华到底要如何继续前行？
车漆质感抢眼，外观更具诱惑
此次讴歌CDX磨砂灰特别版虽然只是一个车身颜色的更改，不过整体看起来档次感的提升还是非常明显。比起之前的金色和白色都要更有质感，但又不像黑色车型那样过于稳重。其实这种磨砂灰车漆的处理往往都只有在高性能车型上才会[_a***_]，比如像奔驰的AMG以及宝马的M power上。这次讴歌CDX这样的入门级SUV的加持对于品质感的提升自然是显而易见的确。
