威马EX5上市9.9万元起售，电动汽车时代提前来临了吗？
我认为是的，威马EX5的上市，可以说引爆了中国新能源纯电动汽车市场，威马汽车去年12月份在上海首次发布，创始人兼CEO沈晖先生就曾透露，他们要制造大众买得起、用的爽、高品质大智能电动汽车，尽管很多人都猜想到了威马EX5售价会很亲民，但是看到最低版本（380+），补贴后售价9.9万的时候，所有人都被惊吓到了！
这个售价，或成为新能源汽车的搅局者，同样，也会激起人们购买新能源汽车的热情，别忘了，同样这个价位，之前我们只能买到众泰E300这样微型车，而且续航能力比较低，不足10万买到一台标准的紧凑型纯电动SUV，还是非常值得期待的。
新车的车身尺寸长宽高分别为：4585*1835*1672mm，轴距达到了2703mm，这个参数远超大众途观，EX5高配车型最大续航能力为600km，最低配也达到了380km，其中高配车型工况下也可达450km，这是威马官方通过20台测试车，同时历经了酷暑、严寒等200万公里的测试结果，该车支持快充模式，只需要0.7小时即可充到电量的80%，电池来自比较出名的宁德时代。
目前官方正在接受预定，登陆***缴纳666元即可预定车辆，据数据显示，现在非常抢手了，来自***的订车量已经超过1.5万台，威马EX5在新势力造车中，排名第一位，与其他代工厂商本田，威马是唯一的一家具备造车资质的企业，整车出自威马设在温州的智能化工厂，据传行业70%的人员来自整车制造业，就现在来看，无论是造车背景，还是车型定位都非常让人踏实，威马兑现了之前对期待者的承诺，至于到底如何，我想只差市场检验了。
威马的上市，就像往平静的水池里丢了一颗***，不仅掀起了电动汽车时代的浪潮，并且还炸死了很多潜水的鱼，因为威马价格太低了，估计很多其他品牌的纯电动车都要活不下去了，威马简直就是汽车界的小米了，重新定义了纯电动汽车的价格，肯定会是爆款的。
今天看到了威马创始人沈晖对于观众老爷们的答疑，威马采用了宁德时代的电芯，其他电池部件则***用自己组装的方式，有效控制了成本
在他们看来汽车的销售只是汽车生态的第一个一小步伐，后续的一系列的出行能够带给威马更多的利益
不过威马这样的定价，不知道后续上市的小鹏汽车和车和家会怎么应对
全新光阳250即将上市，将搭载ABS+250CC排量，2.38万车友会买单吗？
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这是真的吗？新款光阳赛艇250搭配ABS+250CC排量，售价2.38万。显然这个消息是***的因为现款的光阳赛艇250就有ABS版，其次250+250cc岂不是成了500cc,这样一来价格不翻倍，怎么对得起光阳自己呢？所以赛艇250还是原来的赛艇，只不过所谓的新款是光阳赛艇250是升级改款车型CT250而已。
作为光阳赛艇250的升级改款车型CT250搭载同款发动机，并且是全平地板，缩小轴距设计，这样的设计不仅可以提升负重能力，还可以优化操控性能，所以这款CT250还是很值得关注的。
相比老款赛艇250这款CT250轴距从原来的1540mm缩短到了1508mm,这样的设计使得这款车的操控性将会好于老款，并且前后轮胎也都***用了13寸设计，整备质量也从原来的199kg降到了194kg。
至于说它的配置会有CBS和ABS的不同，根据题目信息来看2.38万所指的应该是ABS版(但并没有正式上市)，因为CBS版的价格在1.98万，所以所谓的新款光阳赛艇250就是这款CT250。
其实这里还有一个因素因为光阳赛艇250cc发动机的表现,已经在同类车型属于落后水平，所以即便是同款再升级，发动机也会有所变化，最起码会提升压缩比，***用双顶置凸轮轴，四气门的设计，所以不可能单单只是通过降价来博人眼球。但CT250则不同它是一位替补队员，只是一款代替赛艇250市场定位的车型，所以它的价格会低一些，并且配置也会丰富一些，以达到迅速适应市场的目的。
新款思域上市了，11.99-16.99万元，怎么样？
很有幸能够在5月17号的晚上，在古城[_a***_]参加东风本田品牌之夜，也是新款思域的上市发布会。其实说是新款产品，我觉得不如叫做中期改款产品更加合适一些。从2016年上市之后的火热大销，到后期“秒天秒地”的性能神话，很多人对于思域的认识也越来越深刻了。那么这一次中期改款之后的思域又会带来怎样的表现呢？今天我们简单分析一下。
这一次思域带来了8个版本的产品，1.0T三缸机的3款车型以及1.5T四缸机的5款车型。提前声明一下，如果真的是性能控的话，这一次只有1.5T的版本当中会有手动挡供消费者选择了。而官方指导价格从11.99万元—16.99万元，这要比之前的思域起售价格贵了4000元。而这次中期改款的重点在于外观与配置方面的微调和升级，同时还加入了两款运动版车型。
两款“燃系”车型带来了全新的中置排气，同时运动套件和黑色车身组件也是特有的配置。另外，全系车型都在前脸当中更换成现在看到的黑色钢琴烤漆的样式，提升酷感的同时，前包围的样式也更加犀利与夸张。至于内饰方面，其实变化不大，毕竟是当年的沃德十佳内饰设计，继续保持这样的设计风格，同时增加运动感，就完全能满足消费者的需求了。
这次的中期改款，更多是来自于配置方面的升级。新车标配LED后雾灯，车载蓝牙，前置双气囊，胎压监测，车身稳定控制，电子制动力分配，斜坡***，电子手刹，自动启停，ECON节能助手，前窗一键提升，方向盘四向调整等。另外，1.5T 高配车型还配有全速自适应巡航、并线***、车道偏离预警、车道保持系统等主动安全装备。
思域已经连续14个月销量破万，它的热销算是家轿市场多年沉闷之后对于运动、驾控、改装、个性化的集中释放。对于消费者来说，这台车有着非常鲜明的个性标签，绝对是特点突出的一台A级产品。虽然不算主流家用的产品，但是在销量方面一直保持热度，至于这一次中期改款的思域能不能继续保持这样的成绩，我们拭目以待吧。
以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
新思域最大的变化体现在，运动版车型前脸变化明显，并配备了熏黑部件、中置排气管、换挡拨片、金属踏板全套运动套件。
动力方面，新思域保留了它的王牌组合，主销车型依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220N·m，匹配6速动手变速箱和CVT无级变速箱，这套动力系统的实力无需赘述，思域不可撼动的神车地位早已证明了它的威力。
除了1.0T乞丐版车型外，都配有这块7英寸触控液晶屏，支持蓝牙、CarPlay、倒车影像等功能。高配两款车型独享智能导航、道路救援呼叫、车联网功能。
除了1.0T乞丐版车型外，都带有电动天窗。天窗的面积确实不算大，想和副驾妹子看星星，还是坐在思域车顶上更浪漫。
全系后排座椅都没有中央乘客头枕，只有顶配车型有后排空调出风口，心里再次默念三遍“我买思域是为了发动机”。
中低配车型的多功能方向盘只有左侧有按键。高配车型带有左右对称的多功能方向盘，并带有全速段ACC自适应巡航、并线***、车道保持、交通标识识别等主动安全配置。
外形方面，运动款将原来延伸到车大灯的进气格栅镀铬条换成了亮黑装饰条（其他车型熏黑式装饰条），同时，下方的保险杠被设计成一体式包围，轮眉与日间行车灯***用精致贴合式的设计，三个小手术，让整个前脸变得更运动、更激进。
内饰方面，新思域走的是“中庸百搭”路线，中控布局简洁紧凑，中控台面***用软质塑料进行包裹，副驾驶一侧***用香槟色细纹格装饰带，提升了档次感。
每一个爱车的大男孩都有个“性能车”梦想，然而初入社会的我们，很难有能力去购入一台真正的性能车。这时候，一台外观酷、动力强，同时又可以满足日常家用的本田思域，成为了很多年轻人的不二之选。
您大概是想问新思域市场表现怎么样吧！
价格不是决定思域是否热销的关键因素，11.99-16.99万元的指导价，基本上符合思域的市场定位，不过1.0T门槛略微高了点，感觉三缸机定价9.99万比较合理。新款配置有所增加，当然也简配了一部分功能，有得有失吧！
新思域热销的概率很高，毕竟市场反馈不错，群众基础也比较坚实，虽然机油门***造成短期影响，但是国人的七秒记忆早就抛在脑后了。走量款大概率还是1.5T的低配版，也只有1.5T才可以实现秒天秒地的梦想。
不管思域怎么变，她都是运动紧凑级家轿领域的佼佼者，喜欢就果断入手，趁年轻疯一把才不枉过一生!
感谢邀请！
从价格来看
整体来说是比较具有性价比的，中配在14万，低配12万，高配17万，正常落地会比裸车价高8000-2万左右，在这个价位上，能选择的车型也比较多，但是在动力和颜值上超过思域的屈指可数，当然有人也会说，低配9w不是更好吗？一分钱一分货吧，质量保障，开着省心，安全，配置丰富些，那样不是最好么，当然能有一定的优惠，大家也更倾心。
颜值动力
是思域一直引以为豪的地方，颜值没得说，算是网红车了，当然新款的外观改变不多，依然时尚运动，溜背设计的车位，增添了运动气息，动力还是秒天秒地（比泰迪还N），搭载的依然是1.0T和1.5T发动机，搭配了cvt变速箱，1.5动力确实足，正常行驶是足够了（安全驾驶哦），如果对动力特别要求的建议考虑性能车了，毕竟价格摆在那。整车配置上也稍有提升，“稍有”，这个是重点，毕竟新款，要还是老样子估计要被喷。
整体来说，整车外观变化不大，配置稍做升级，据官方说运动版有运动配件，其他地方改动不多，主要还是看4s有没有相应的优惠，萝卜蔬菜各有所爱，喜好的可以考虑。
