车上电子扇是什么材质？
现在汽车的散热风扇一般都是abs工程塑料制成的它具有结构强度高，重量轻，节约成本等的特点。以前的汽车，风扇基本上都是金属制作的，这是因为以前的工程塑料技术还不是很成熟所以只能用铁质的。
汽车风扇插头怎么测量？
1、万用表调到蜂鸣档或者欧姆档，将红、黑表笔任意一个插到两孔插座（三孔插座的倾斜两孔）任意一个孔内，然后用另一个表笔分别触碰插头的倾斜两脚，蜂鸣器响一次或者有一次阻值无穷小则这相正常，重复上面动作测另一个孔和另一相结果要一致。
2、插座其他接法测量方法：万用表调到蜂鸣档或者欧姆档，将红、黑表笔插到两孔插座、三孔插座的倾斜两孔蜂鸣器不响或者电阻无穷大，说明没有接短路。
通过电压表或者电笔进行测量，先将汽车的引擎启动，让发动机运转，然后将电压表或电笔两个触头分别与风扇插座上的两个金属片贴近，观察电压表或电笔的显示，如果测量结果为零或不接通，说明该插头存在故障需要更换或维修。
同时也可以检查风扇插座是否松动或接触不良。
汽车风扇线路怎么查？
检查汽车风扇线路应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。
当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动；
接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作。
若不符合上述要求，说明风扇电动机或其电路有故障。
进一步检查风扇电动机可在电路中串联万用表，测量风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5~8A范围内，说明风扇电动机良好。
温控开关不良
就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇 电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上，此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关与搭铁之间的导通情况，正常应导通；
然拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到 83℃以下时，温控开关与搭铁之间应不导通。
认识电源。
汽车冷却风扇是由电源直接供电，所以在实际维修中可以直接查找常电源，不要再去打开点火开关。
02
找保险丝。
保险丝是电路中必不可少的电器元件，在维修时也要第一时间想到它，在冷却风扇电路中有三个保险丝，每个保险控制的电路要分清。
汽车风扇不转的原因及维修方法？
1.
缺乏润滑油，用润滑油滴入转轴。
2.
电机老化磨损，电机用久，使电视的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。
3.
电机过热，电机过热会引起电机带负载能力变差。电机有功功率变低，导致无法带动负载。
4.
启动电容容量变小，风扇用久。电容容量会降低，导致电机启动转矩变小，无法带动负载。
