镀晶品牌评测？
镀晶品牌还不错。镀晶是SONAX在2007年初次提起来的专有名词。做为汽车美容保养行业的著名品牌，第一个创造发明并应用镀晶高新科技来维护漆面。
源于法国的SONAX也是将新型材料、高新科技新材料技术等多方面创新能力运用，促使镀晶商品得到再度提升，越来越更为高效率且环境保护。
汽车漆面无机镀晶会损伤到原车漆吗？需要注意哪些问题？
无机镀晶并不会伤车漆，而是彻底改变车漆最外层罩光漆的覆盖结构。
首先，车漆的涂装工艺是 电泳（底漆）；中涂(色漆）；面漆+罩光漆，这是国内车厂的工艺，国外的要多几层，罩光漆是车漆表面最外层，主要成分是：羟基丙烯酸聚合物，结膜后表面光泽，耐酸碱，有一定的硬度，大概4H左右硬度，这也就是为什么车子随便找一家洗车店，洗出来都会有轻微划痕的原因。
因此，市场上出现了镀晶，车衣等车漆表面保护产品，优缺点就不说了，度娘那里很多评测。
市面上不管是有机二氧化硅，无机二氧化硅，硅氧烷，硅氮烷，有机硅树脂，什么号称德国进口，日本进口，意大利，法国的镀晶类产品，其实结晶后都是类石英晶体，国外叫陶瓷晶体（陶瓷玻璃体），他们的作业方式就是在汽车清漆表面上覆盖一层石英体，施工的时候从液体转为固体的过程，镀晶液是直接粘到罩光漆表面进行固话，固化后石英层就层了车漆的最外层。如果说施工的时候有油脂等成分没有清理干净，石英层是会脱落的，但是如果清理的很干净，那么石英层等于就替代了原来的罩光漆，要彻底清理掉只能抛光，这是很费劲的事情，很多美容店师傅都怕抛光这东西，打磨不好还会烧漆。
镀晶的确是好东西，品牌不重要，重要的是结晶的硬度，选对了的确对车漆有很好的保护作用，选得不好也的确是一件憾事。
但是不管怎么说，都不会伤漆，都能达到车漆保护作用，能不能达到你的期望值，这就看个人了。
不同种类晶体结晶硬度，紫外线光照后色泽都不同。了解清楚再下手，个人观点，仅供参考！谢谢
后视镜防雨喷雾测评？
后视镜防雨喷雾用后如果能看清窗外，通过后视镜能看清后方车辆的情况就算可以了。
将这种防水剂镀晶倒在海绵上，然后均匀地擦拭车窗,如果是再大的雨落在车上，这些雨水也不会附着在车窗和后视镜上，而是会迅速流走，完全不会有水滴的痕迹。这样下雨天不仅可以看清窗外，还能通过后视镜看清后方车辆的情况。
化学小子5050测评？
化学小子的5050竞赛蜡和封体剂非常不错，虽然价格偏高，但真的是物有所值，打开后芳香扑鼻，心旷神怡，镀晶封体剂施工简单容易抄作，但对施工场所有一定要求，就封体了一层，然后静待30分钟上了5050非常不错，漆面水润水润的，触感滑滑的冰感。非常不错，值得推荐。
二十万的轿车跟四十万的轿车究竟差别在哪里？
二十万的轿车跟四十万的轿车究竟差别在哪里？
有人说，车嘛，都是4个轮子加个机头配套沙发，能遮风挡雨就行了，干嘛要买那么好的，其实就是面子作祟，虚荣。其实这是许多满足于现状和没真切体验过高一等级车的人的自我安慰罢了，要相信，“一分钱一分货”这句话是到那种商品都适用的神句。
当然，20万到40万，对于那些速度有追求的人来说，只是为了兴趣而体验至极的乐趣，例如，花10万买飞度，改了20多万，花20多万买丰田86/BR-Z，花40万买高尔夫R，对于越野爱好者，买JEEP牧马人，花大价钱改猎豹，买大众甲壳虫等等，都是非极致爱好者所无法理解的。
而在中国普通人买车，兼顾家用，又要代步，还要旅行，一般都会买比较主流的家用型汽车，所谓，多少钱办多少事。在20万级别，一般人会买比较主流的普通品牌中级车，如别克君威，本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞。像我自己就开了一年零3个月的本田雅阁。
那么40万级别的，一般人都会考虑豪华品牌的C级车，如奔驰E级，宝马5系，奥迪A6，雷克萨斯ES等，也有些人会买二线豪华品牌的凯迪拉克XTS，捷豹XEL，英菲尼迪Q50L等等。
像我表姐，就在前两年入手了一辆英菲尼迪Q50L高配，落地也近40万，并不是不喜欢ABB，只是家里在机关，不能太张扬，近段时间她到英国学习了，车由我代为保管，我的车由***保管。
这两个月下来，准确的说，从上手到习惯的第一天时间，我就深刻认识到了20万的车，和40万车的差距。
首先就品牌来说，英菲尼迪虽然只是小众的二线豪华品牌，但别人还是普遍认识的，不至于被人家说成是奇瑞的新款，接着就是[_a***_]感受了，驾驶座包裹性非常好，感觉整个人都处在座椅的怀抱里，各方面支撑也很到位，2.0T的动力简直秒杀了我的雅阁仔，在红灯起步推背感很强，高速过弯侧倾也能控制得恰到好处。
不过油耗没雅阁低，显然她不用担心这点，后排没雅阁那么宽敞，虽然正常都不用载人，而且后备箱有异响，没能找到在哪里，还是现在已经开习惯了，难以想象下个月换回自己车该怎么办。
我觉得，毕竟差了一倍的差价，就品牌溢价，车辆操控，乘坐舒适还是得要能明显体现出来的。所以，钱还是多的好，努力赚钱才是硬道理。
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