麋鹿测试和NVH测试成绩都非常好的车子有哪些？最好油耗低价格低稳定性好？
如果说这些要求都满足的话，👑或者雷克萨斯也许是最好的选择，各方面指数也许都不是最优秀的那一款，但是综合指数绝对是分值最高的那一款，像是一个不偏科的学生一样，每门课都不是第一但是加起来总能妥妥进前三。
麋鹿是一种生活在北欧的动物，由于北欧地区地广人稀，所以麋鹿的数量非常多，人们开车在路上经常会碰见突然窜出来的麋鹿，这个时候司机往往急打方向进行避让，而麋鹿测试则是要检验车辆在高速情况下紧急避让障碍物的能力。通常麋鹿测试的规则如下：
国际上测试车辆麋鹿才能的机构有很多，我就以西班牙的测试机构KM777测试的车型为例来说明，由于车型太多，我只比较一些常见的车型并总结除了一些规律，但是基本可以代表各个品牌的造车理念。由于麋鹿测试跟轮胎的规格有直接关系，所以我会贴出各个车型轮胎的型号供大家参考。
在麋鹿测试中大众高尔夫GTI 的极限速度为76KM/H（轮胎倍耐力PZero 225/35 R19），而马自达昂克赛拉两厢版的极限速度虽然也为76KM/H（米其林PS3 215/45 R18），但是在更高的时速下，马自达昂克赛拉的姿态更好。
神车思域极限速度79KM/H，即使在80的时速下也能很好的转向，它搭载的轮胎型号为米其林Primacy 3 235/45 R17，看来思域秒天秒地是有原因的，不过测试的思域是国外车型，不知道国内的咋样。
标致汽车最擅长的板悬被国人诟病，导致目前的销量惨不忍睹，但是麋鹿测试中标志的车子没怕过谁，标志5008的麋鹿测试成绩是80KM/H，这个成绩超过了很多轿车，虽然测试中有很大的车身晃动，但是却可以完成麋鹿测试。
麋鹿测试好就说明车辆的安全性高，NVH测试好就说明车辆的静音效果做得出色。而这两个测试都做得好的车辆，往往价值不菲，如果题主想从中挑选出一款价格比较实惠，油耗表现不错，同时稳定性又好的，笔者认为WEY VV5以及吉利汽车的博瑞比较合适。
WEY VV5，厂商指导价为12.58-17.30万元。此前的WEY VV5在燃油经济性上的表现并不是很突出，但是2019款WEY VV5通过减少了发动机的排量，缩小了轮圈尺寸等措施，使得这款车的油耗降低了不少，因此整车的燃油经济性也变得更加出色了。WEY VV5在车内静音方面做得很不错，营造了足够静谧的车内空间，让车上乘员在高速或者是闹市区道路上，也可以轻声地轻松交谈。再者，WEY VV5出色的安全性能也是非常为人所称道的。
吉利博瑞，厂商指导价在11.98-17.98万元。吉利博瑞是一款性价比很高的中级车，同时也是销量表现良好的自主品牌中级车。在沃尔沃技术的支持下，吉利博瑞在车辆降噪方面做得很不错，达到了这一级别车型的优秀水准。同时吉利博瑞的城市预碰撞安全系统，通过新一代中距离毫米波雷达，可以有效探测前方160米以内的范围区域，一旦发现与前车存在追尾风险的时候，就会自动启动刹车系统主动刹车，从而最大限度地降低在城市内行车追尾的可能。而航机式HUD抬头显示功能，则是可以避免低头驾驶，让驾驶者更关注路面情况。
汽车在百公里加速测试中，直接把油门踩到底还是间接性加油提速？哪个效果最佳？
应该是间接性加油提取。这里只说自动挡。
对于自动挡车型，变速箱反映是比较迟钝的。一脚油门踩到底，变速箱不能及时换到相应档位。变速箱在自动挡里也可以手动换挡。那要怎样来快速提速呢？
首先猛踩油门。油门不要踩到底，当转速表超过2000转（因车而异）时候，松开油门。
第二，待转速回落后又立即猛踩油门，直至转速超过2000转。往复循环
第三，待车速达到90左右时候，变速箱基本上已经到了最高档位。这个时候你就可以地板油了！
作为百米加速测试，2000转是不够的，脚要猛，动作要快。才能更好地测试车的百米加速性能。百米加速对于汽车性能测试还是很重要的。
按照以上跑法，需要十秒开外！
不敢说百分之百，绝大部分的车在百公里加速测试的都是地板油的。你不给地板油，行车电脑都不知道你要全力加速，它也不会讲发动机调整到最“用力”的状态，你的车子怎么会获得最快的提速效果呢？
有些车可能扭矩太大，不是四驱，轮胎抓地力不够，需要注意一下起步时候的转速——保证弹射起步的时候尽量不空转就可以了（有的车甚至空转一点起步更快些），后面一定是地板油的，这样才能让变速箱一直在最低的挡位，发动机也保持最大扭矩的状态。现在有些性能车都已经自带起步控制程序，[_a***_]只需要选择好模式，地板油加刹车，松开刹车就可以了。
看到前面一个回答说要松油门提速的，这样别说百公里加速测试了，竞争一下最慢还差不多。我们都知道，要提速快必须让变速箱尽可能的保持低档位，而他这种做法是等待变速箱升档再给油，提速快慢可想而知了……
百公里加速测试指的是汽车从0到100km/h吧，如果是的话，那么手动挡和自动挡要分开说。1.手动挡。手动挡在测试时，先踩下离合，找到一个合适的转速，让车可以弹出去但是又不会让轮胎一直打滑损失动力，然后弹起离合油门到底加速，转速到红线换挡。2.自动挡。自动挡如果带弹射功能的话，按弹射模式起步，油门到底就好了。没有的话就左脚刹车右脚油门，转速不上升得时候松开刹车油门到底就好了，当然，为了成绩好看，有运动模式调到运动模式，变速箱切到S档或手动模式，手动模式有锁档功能的话要记得手动升档噢。（锁档功能就是当转速到达红线区后变速箱不会自动升档）
百公里加速想要快肯定是把油门踩到底了，这是前提。很多回答基本上都是在说怎样做，咱们就不凑这个热闹了，咱来说说为什么要把油门踩到底。
发动机的动力来自哪里
这个大家都知道，活塞压缩混合气，混合气燃烧膨胀的力量推动活塞下行产生动力，再经过曲轴连杆机构转化成发动机转动的力量。
怎样才能让发动机输出最大的动力
气缸的容积是不变的，但是气缸能进多少空气是可以改变的，气缸里进入的混合气少，压缩冲程末端混合气的压力也小，混合气燃烧产生的推力肯定就小了。如果我们能让气缸最大程度的充满混合气，那么压缩冲程末端大量混合气被压缩，压力非常大，燃烧后膨胀的力量也最大，发动机就可以在相应转速下获得最大动力。
那么怎样才能让发动机在不同转速下都可以获得最大进气量呢？答案就是节气门全开。
上图是发动机外特性曲线，其中扭矩那条线就是在节气门全开的情况下测得的数据，图中可以看到1000转时发动机输出扭矩大概为180牛米，但并不是说只要转速到1000就能输出这么大的扭矩，而是节气门全开的情况下才可以。所以说想要让发动机输出最大扭矩必须让节气门全开。那么怎样让节气门全开呢？肯定是把油门踏板踩到底了。所以说想要更快地加速肯定要把油门踩到底才能让发动机发挥出最大的动力。
剩下的就是操作问题了，对于自动变速箱来说油门踩到底后变速箱控制系统就明白驾驶者的意图了，这时候会配合发动机进行最大加速度的加速。而有些车辆还有特定的快速加速程序，这个在用户手册里都有，按照这个操作可以获得最快的加速效果。对于手动挡来说这就完全取决于驾驶员的水平了。
