- 全新一代RAV4荣放下月上市，海外“麋鹿测试”结果成为绊脚石吗？
- 2020款Rav4值得买吗?国外的麋鹿测试是否过关了？
- 麋鹿测试差点翻车的全新RAV4荣放25日上市，颜值超高，值得买吗？
- 全新RAV4性价比如何，现在购买合适吗？
全新一代R***4荣放下月上市，海外“麋鹿测试”结果成为绊脚石吗？
国产版新r***4已经测试完成，成功通过75公里满载标准麋鹿测试。不排除欧洲人排外测试搞手脚，不要被欧洲人神话了，前年德国大众爆发柴油机排放***丑闻，被很多国家罚款，没有中国卖车赚钱撑着几乎就破产了所以不要被欧洲人神话了。也有可能国产版对于ESP调教不同，总之在我们能买到的车通过75公里测试我很满意。我这里有个头条里的贴子大家可以搜一下名头看一下里面有详细的视频测试标准和经过与欧洲测试对比，一看便知。
我不认为国外机构为了黑丰田***试验蒙骗消费者。而且我也不认为所有车都必须经过麋鹿测试合格才是安全的。只是，仔细想想，丰田及其粉丝一再标榜的TNGA架构（是理念而不是生产线）如何如何伟大，就底盘而言，又说什么重心降低了，而底盘高度比老款更高了。就主动安全，全系TSS安全系统如何如何先进。那么为什么麋鹿试验在不到70迈急转弯时，两轮腾空，后尾甩出现漂移。这意味着在时速超过70迈的高速急打方向盘极易出现侧翻翻滚现象。据我所知只有沃尔沃敢于做侧翻试验，也只是说安全气囊多做的好。如果丰田认为该说法诬陷丰田，丰田完全可以委托人们认可的第三方进行测试，而不是嘴上逞能，给人以不自信的自欺欺人。况且，丰田完全可以走司法程序去惩罚对方，洗清自己。
2020款R***4值得买吗?国外的麋鹿测试是否过关了？
很遗憾，新款R***4并没有通过国外的麋鹿测试，麋鹿测试是一项对汽车较为严格的测试，不踩刹车不加油门，以一定速度行驶，成功避险而又不出现任何故障，方可通过测试。我觉得尽管如此，也不能否定R***4是一款很优秀的汽车。
这辆车绝对是爆款，2.5混动是目前市场上最可靠，最成熟的混动车。麋鹿测试只能做参考。你让大G去做麋鹿成绩一样不会好。极力推荐新款r***4！我定居在澳洲，这款车已经卖断货了，新车要等6个月以上！绝对的好车！
根据一汽丰田官方公布的销量，全新R***4截止到11月底已经收获了34,985辆订单，相当于每一分半订出一辆新车，快速度过产能爬坡期（10月面临新老换代期，销量不到2千辆），而R***4在10月25日才完成换代，是否值得购买，消费者已经用脚投票了；至于国外的麋鹿测试，之前是没有过关，后续也没有更新的消息。
2020款R***4，是否值得购买，我觉得是可以买，但是不是超值的选择。在强手如林的紧凑型SUV市场，R***4从来不是一个实力超群的选择，在此次换代之前，几乎是被CR-V和奇骏压着打，虽然顶着丰田品牌的光环，但是却并没有太多的存在感。这一次R***4换代气势汹汹而来，全新的外观设计，摒弃了上一代的眯眯眼，外观设计不仅动感时尚，而且充满了霸气，内饰上则是与卡罗拉一样，有些老气。
动力总成方面，没有与凯美瑞一样选择2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+ECVT的三种动力组合，而是抛弃了2.5L+8AT的组合，一是没有涡轮增压机，二是没有2.5L+8AT，不得不说算是一个比较大的缺憾。比较值得称道的是丰田全新TNGA架构下的车辆，安全性能都有很大的提升，全新R***4已经全系标配8气囊，并有L2级自动驾驶系统。
另外全新R***4在国内上市之际，爆出了麋鹿测试不合格的负面，原本以内国内消费者会对此谈之色变，不过结果从全新R***4的销售情况来看，其受欢迎程度也是突破想象。
2020款R***4是否值得选择，这是一个仁者见仁、智者见智的事情，这是一辆脱胎换骨的丰田SUV，稳定、可靠、颜值高，但动力一般、优惠少、价格高，喜欢自吸，有奇骏2.0L，喜欢涡轮增压，有本田CR-V 1.5T。
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首先说下，什么是麋鹿测试，简单讲就是一台车预到前面紧急障碍的情况下，避让时的最大速度。麋鹿常出现在欧美地区的森林公路中，因此叫麋鹿测试。在多数欧美国家取得驾照是比较困难的，需要几年才能上路，不像国内正常情况下，12个月下驾照。如果你不属于那种激烈驾驶，急性子，地板油类型驾驶员，稳健型还是不要特别担心的，如果真在现实中发生麋鹿类型***，估计也没有几个人能避让过去，最近下雪的高速公路，[_a***_]追尾还是比较多的，所以车的安全还是主要取决于，握在方向盘上的人。望能回答能够帮助到大家。
麋鹿测试差点翻车的全新R***4荣放25日上市，颜值超高，值得买吗？
国外测试TNGA碰撞成绩好的时候就有人说了国产以后肯定不好会减配，然后中保研碰撞成绩特别好就没人说闲话了。这次麋鹿测试欧洲68公里，而国内测试75公里怎么说。我们买的是国产版，国产版能通过75就行，就算欧洲只能68你也买不到欧洲版的车，不用给外国人操心。
全新R***4性价比如何，现在购买合适吗？
全新R***4荣放上市后，受到了消费者的追捧，虽然目前在终端方面仍然没有优惠，但是我认为其性价比还是非常高的，很值得购买。
从起售价格来说，荣放打破了日系合资车型常年的定价区间，17.48万元的起售价比许多二线合资SUV车型都要低。并且荣放全系配置了相同的安全配置，就说从入门版到顶配，在安全性方面是没有区别的。加上全新TNGA架构带来的全新设计，让荣放的产品力相比较老款车型有着非常大的提升。
而2.5L车型的性价比我认为更加出色。相比较老款荣放，全新荣放取消了2.5L自然吸气车型，全部采用了2.5L混合动力车型。同样为四驱版，老款荣放的起售价是23.88万元，而全新荣放在大幅增加配置后只有23.78万元，实际的定价可以说是大幅度的降低。
而如果您选择四驱版荣放的话，一定要看一下配置，因为2.0L版荣放的两款四驱车型的四驱系统不完全一样，高配的尊贵版车型的四驱要更好一些。而2.5L混动版车型四驱则是***用了电控四驱，与我们传统意义的四驱有很大区别。所以如果您选择四驱车型的话，一定要看清车辆的配置。
所以综上所述，个人认为全新荣放的性价比是比较高的，相信在未来很长一段时间内也不会出现大面积的优惠，所以现在购买还是非常合适的。
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丰田全新SUV车型——丰田全新一代R***4。新一代的R***4无论在外观还是内饰上，较老款车型都有了很大的改观。接下来，我们不妨来看一下它究竟是怎样的车型？
外观方面，全新一代R***4前脸***用六边形大嘴式进气格栅设计，显得更加的硬朗，两侧LED头灯组样式换新，整体格外霸气。车身侧面，新车的线条设计十分的流畅，看起来还是很硬派。尾部设计，全新一代R***4造型比较独特，配有贯穿式装饰条。排气管为双边共两出的设计，增添了尾部的运动感。尺寸方面上，全新一代R***4长宽高分别为4595*1854*1699mm，轴距为2690mm，除了长度比现款短了5mm之外，其他数据均有所加长。
内饰方面，全新一代R***4***用丰田最新的家族式设计，整体给人的感觉就是简洁。中控台***用大面积的软性皮质包裹，搭配镀铬装饰条，显得十分的时尚。方向盘为三幅式的多功能方向盘，搭配传统的仪表盘设计。中控台***用一块7英寸的悬浮式中控触摸式大屏，为R***4的内饰增添了一丝科技感。配置方面，全新一代R***4配备了主动式跟车系统，侦测行人自动刹车系统、座椅通风、座椅加热、全景式天窗、电动尾门、车道保持功能、车道偏离预警系统、道路标志辨识系统等安全配置。
动力方面，全新一代R***4搭载一款2.5L自然吸气发动机及2.5L发动机+电动机的混合动力系统。前者最大功率为154KW，后者为219KW。传动系统方面，新车匹配的是8速手自一体变速箱。值得一提的是该车还配有全时四驱系统，驾驶感受更加丰富。
