宝马Z系一共有几个车型？总价值能达到多少？
Z1（E30）1989——1991年，三年售出8000辆，未引进中国，目前国外市场均为收藏车型，无售价。
Z3（E36）1995——2002年，软顶敞篷版，63万+，目前二手车价格不详。Z3（E37）1998——2002年，硬顶双门板，未引进中国。Z8（E52）2000——2003年，限量版跑车，共生产了5003辆，均为收藏车，无售价。Z4（E85）2004——2008年，56.53-70.0万元，已停产。Z4（E86）2005——2008年，56.53-70.0万元，已停产。Z4（E89）2008——今年，全系三个车型，均为可收折硬顶敞篷双座跑车，58.9-83.8万。严格来说是这7个车型，总价值不好估计，尤其收藏车型，说贵可就贵了去了。奥迪A6好还是宝马5系好？
奥迪漂亮我喜欢，现在的话我选择奔驰，但是我买的是宝马，大家让我说的晕晕乎乎，其实品牌影响力很重要，再说新款奔驰真的是太满意了，
上一代我百分百选择宝马，大上一代我选择奥迪，现在这一代必须奔驰
我现在使用的是宝马5系，我就把当初选择5系的原因跟大家分享一下。
当初选择范围在奥迪a6，宝马5系和奔驰E之间，没款车我都做了比较细致的了解，也都做了试驾。
先说奥迪a6，乘坐的感觉舒适度不错，开起来油门响应适中，不快也不慢。现在的奥迪比之前老款还是做了些改变，稍微有点驾驶的感觉。但是还是商务气息比较重，外观上也比较商务范。价格上是同级别中最便宜的，但据说保养比较贵。
然后试驾了奔驰E级，当时E级新上市，车少加价还得排队，但是也试驾了，感觉有两点比较明显:1.油门特别重，得用力踩，我估计是避免启动过快吧。2.方向盘比较重，是三款车里最重的，拐弯需要两个手打方向。业务奔驰就是为了考虑乘坐的舒适性和安全性，感觉没什么驾驶乐趣。但是新款的E级外形还是比较好看，尤其是它的全景液晶屏，科技感十足。
最后就是宝马5系，试驾的是525的豪华套装款，该有的也都走了，液晶大屏幕，哈曼卡顿音响，前后雷达，倒车影像，导航地图什么的，试驾感觉很好，明显感觉到地盘的厚重，在加油的时候又特别有自信。我在提车后跟朋友的蒙迪欧比了几次，虽然蒙迪欧号称2.0T之王，但是5系还是优势明显，蒙迪欧使用运动模式都没跑过普通模式的5系。
其实为什么选择5系，我的主要原因就是5系更加运动，我选择的是白色，看起来也更漂亮一些。
我还是觉得30多岁选择宝马比较适合。如果我40岁时也许会选择奔驰或者奥迪。所以这几款车都不错，就看你自己喜欢哪款了。
谢邀，我是逸车道的检测师宪哥
宝马5和奥迪6怎么选？这个问题逢聊必打架，品牌力在国人眼中应该是宝马＞奥迪是吧？但事实是BBA车主都是好朋友，没有谁看不起谁，倒是键盘侠会去争个你死我活好，说产品力，先说哪个呢？
先说5吧，现在的宝马5是最舒服的一代了，一个以运动著称的豪华品牌再怎么舒适也不会丢掉它的运动基因，它依然是这个级别操控最好的车，B48发动机+ZF8AT动力总成很顺、很聪明、很跟脚，总之人车沟通感很好。时至今日宝马已经很刻意的在做隔音降噪了，但它对胎噪和发动机噪音的控制仍不及A6L。5系的后排同样很舒服，座椅角度符合人体工程学。540i就过多的赘述了，不推荐你去买，会买它的人不需要任何人推荐。木桶效应，没有极大的短板就是一台好车。
宝马在21款的525上耍了个小心眼，买525Li的话不要犹豫赶紧去抢20款，因为21款的525的b48b20c的发动机换装了集成式缸盖和风冷式中冷，说人话就是跟高功率发动机的硬件完全区分，改装潜力全面下降，也意味着你后期想通过刷程序达到高功的输出是不太可能了，只能换车。买21款的话除非你的预算特别吃紧，不然咬咬牙上530你绝不会后悔。
再说说有官车光环的A6L，19年大改款之后真的毒倒一片，你以前敢想红色内饰的A6L吗？内饰三块屏按起来哒哒的声音虽然很爽，但也是指纹收集器，并且不利于驾驶员盲操。它能给到你同级别最庄重的外观、最高的性价比和不错的保值率，如果不能给你惊喜但也不会坑你。EA888三代烧机油已经很少见了，但双离合不用多说了，不响不是双离合。底盘给你的感觉就是四平八稳越快越稳。由于并没有采用防爆胎所以它的胎噪也是同级别最低的。如果让老白推荐45tfsi quattro臻选是最高性价比的车型，虽然是缩水版的quattro，但还是同级别最强的四驱。如果喜欢暴力驾驶55的A6L一样很有性价比，相当于花530高配的钱买了个六缸四驱，真香。A6L的后排座椅相比5系偏硬偏直，整体舒适度不如5系，但整体的产品了也是很强。
宪哥个人的推荐是：有商务需求选A6L45四驱，驾驶爱好者选530。多去试驾，适合自己的才是最好的！
