印度摩托车阅兵是战术还是文化？
印度是一个摩托车王国，摩托在他们的生活中占据了很重要的地位。
比如印度最常见也最泛滥的交通工具“TUTU车”，便是一种安装摩托引擎的小三轮车。
放我们国家来看，这些车大抵属于“摩的”、“麻木”一类，但它们在印度是主要的自动化交通工具，也是印度摩托车文化的代表之一。
话说，印度曾经援助给柬埔寨100辆巡逻车，这也是真得蜜汁自信了。
2019年时，印度8月份当月的汽车销量才11.5万辆，乘用车销量为196,524辆，商用车51,8***辆。
卖的最好的是在印度建厂多年的玛鲁蒂合资铃木，为94,728辆，其次是韩国现代，为38,205辆，再其次是印度的国民企业塔塔，为32,343辆。
这还是建立在印度汽车市场这些年蓬勃发展的基础上的，在汽车总数上，经历过近年的暴增，他们的数量也仅维持在3500万辆上，许多还是破车、报废车、小众品牌，小排量微型车比比皆是，甚至有些地方把TUTU也归为机动车。
我们中国的数字是多少呢？我们的汽车保有量为2.7亿辆，仅一个东本在2020年1-6月靠终端就卖出了296,***5辆车，2020年6月全国汽车销量为230万辆，产量为232.5万辆。
简直是把印度跺在地上踩啊。
是战术也是文化。
外界通常把印度的摩托车阅兵当作笑话，显得过于傲慢。其实，印度的摩托车阅兵是有其历史背景、文化积淀和现实需要的。
很多国家的阅兵和庆典仪式，都使用过摩托车。1959年，我国的国庆阅兵中，首都各界群众庆典的场景，就有体育学院的摩托车表演队。
而且，在摩托车上秀飞人杂技、叠罗汉，最先起源于英国。一战时，欧洲各国军队装备了大量摩托车，作为通信兵和侦察兵的机动工具。
1921年，为了提高训练水平，英国成立“***通信兵摩托表演队”，特意选拔摩托驾驶技术优秀的士兵，向女王作摩托特技表演。
印度作为英国的殖民地，1945年独立后，也延续了英军的这个表演项目。印军的“***通信兵摩托表演队”编制，直到2007年才被撤销。
印度的摩托杂技是他们民族文化的一部分，是一项文化习俗，这和其他国家独具文化特色的表演节目是同一个性质。
在印度，有专门的部队——魔鬼突击队，负责摩托车杂技表演。这支部队没有军事用途，而是专门用于表演，类似于我国的文工团。
这种摩托车杂技的表演性很强，极具观赏性，且是印度民族文化传统的一部分。所以，在印度的阅兵式上一直是重头戏，占据一席之地。
印度的地势不是特别的平坦，有很多山地、高原。所以，需要便于驾驶并且目标小巧的代步工具，进行消息的传递和人员的机动，摩托车就C位出道。
摩托车参与阅兵式表演，也体现了摩托车在印度军队中所受的重视以及重要作用。在现实中，印度陆军的正式编制中也确实是有摩托车，特别是印度边防部队。
