豪华品牌汽车里那些标注的是发动机功率那些品牌标注的是轮上功率？
豪华汽车品牌里标注轮上功率，常见的有宝马和奔驰。作为德系车的豪华车代表，宝马和奔驰旗下车型的发动机数据，特别是功率并不亮眼。但是在实际驾驶过程中，这些车型性能往往比较出色，随意秒那些标注高的车型。
宝马和奔驰除了标注的是轮上功率外，还有一个就是发动机的压缩比很高，一般来说，德系车的压缩比要高于其他品牌。压缩比高的车型就要求使用较高标号如95号的燃油，如使用低标号如92号燃油，就会出现加油无力或积碳增多等情形。而日系和国产的涡轮增压和直喷发动机使用92号燃油就能满足要求。
由于德系发动机的压缩比都较高，所以爆破力很大，也就动力性能非常出色。所以德系车都是以性能车自居，这是有根据的。而日系和国产部分发动机标注的数据很高，但是性能却非常一般。但是马自达例外，马自达的创驰蓝天发动机具有很高的压缩比，甚至超出了部分德系车，性能也相当强悍，这是日系中的非典型。
宝马和奔驰是轮上功率的代表，其它几乎所有的德系车标注的基本都是轮上功率，如奥迪。一句话，追求性能的德系车没错，省油耐用的日系吧。
合资汽车品牌梯队划分
答，合资汽车品牌美系是长安福特，上海通用，别克，凯迪拉克。德系是一汽大众，一汽奥迪，北汽奔驰，华晨宝马。
日系是一汽丰田，一汽马自达，广汽本田，广汽丰田。东风本田，东风日产。
汽车文化的概念和定义？
汽车文化的普遍意义可以理解为，在汽车设计、汽车制造、汽车消费和汽车使用过程中，依附在汽车产品上的各类物质和精神财富的全部。比如汽车发明人和车标的故事，汽车使用过程中人们的态度，设计理念和制造理念等都属于汽车文化的范畴。不同的汽车品牌承载不同汽车文化内涵，而不同的汽车文化又会影响汽车品牌的塑造过程。两者相辅相成，是一个不可分割的整体
【无人车来也】作为一名汽车文化研究者，很乐意和大家探讨这个问题。
一、汽车文化是一个新兴的交叉学科
自从1886年卡尔.本茨制造第一辆三轮汽车以来，汽车极大地改变着人类的生产、生活方式，人类已经离不开汽车。
文化是相对于经济、政治、社会而言的人类全部精神活动及其产品，是非常广泛和最具人文意味的概念。甚至给文化下一个准确或精确的定义，都是一件非常困难的事情。
汽车相对于文化，历史要短得多。但是，由于汽车与人类物质活动、精神活动紧密相连，深刻影响人们生产生活，因而也具有文化意蕴。
于是，汽车与文化融合，产生了跨学科的汽车文化。
二、汽车文化是一个稚嫩的学科领域
如果我们去百度，会发现找不到汽车文化这个词条，倒是有一本《汽车文化》的图书。
这表明，汽车文化作为一门科学、一个词汇，仍然没有形成，但是已经有学者在研究、在探索。
因此，汽车文化这个学科领域还很稚嫩，还需要更多汽车界、文化界的人士去丰富和完善。
汽车文化的概念和定义？
【无人车来也】作为一名汽车文化研究者，很乐意和大家探讨这个问题。
自从1886年卡尔.本茨制造第一辆三轮汽车以来，汽车极大地改变着人类的生产、生活方式，人类已经离不开汽车。
文化是相对于经济、政治、社会而言的人类全部精神活动及其产品，是非常广泛和最具人文意味的概念。甚至给文化下一个准确或精确的定义，都是一件非常困难的事情。
汽车相对于文化，历史要短得多。但是，由于汽车与人类物质活动、精神活动紧密相连，深刻影响人们生产生活，因而也具有文化意蕴。
于是，汽车与文化融合，产生了跨学科的汽车文化。
如果我们去百度，会发现找不到汽车文化这个词条，倒是有一本《汽车文化》的图书。
这表明，汽车文化作为一门科学、一个词汇，仍然没有形成，但是已经有学者在研究、在探索。
因此，汽车文化这个学科领域还很稚嫩，还需要更多汽车界、文化界的人士去丰富和完善。
正因为上述两个原因，汽车文化的概念和定义还没有定论。
我试图给出汽车文化概念和定义：
