外置的胎压监测靠谱吗？
不靠谱。
优点：一般只需要把感应器直接拧到轮胎气门嘴上就可以了，然后就会在仪表台上安装一个显示屏，显示屏上显示出胎压数据，所以安装是非常简单的，自己动手就可以搞定；再有一个就是它的价格比内置胎压监测便宜的非常多，基本上一两百就可以拿下。
缺点：外置的胎压监测是会受到外界温度影响，尤其是夏天和冬天，热胀冷缩嘛，所以就会导致胎压监测并不准确。
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觉得铁将军或者伟力通都是正规大厂，别的牌子我是不信任的。 至于伟力通，更是专一研制胎压监测，前两天入手他家外置胎压监测，太阳能和usb双充电设计，不到两百，真心不错！
外置的容易丢失或者容易甩飞。
在一个外置的裸露在外面，作业环境恶劣，而且数据误差较大。延展阅读： 外置式胎压监测的作用机制是把传感器Sensor取代气嘴盖，直接套在气门嘴那里，将气门蕊往内按压，轮胎内部气压泄出，进而直接侦测胎压、胎温度。外置式胎压监测五大争议： 争议一：强制、长期将气门蕊推入，破坏气门蕊防漏气机制！ 整个轮胎内30几个psi的气压，都靠着气门蕊的机构在阻挡。而外置式的传感器确实以破坏气门蕊为前提，让轮胎内部气体通过气嘴，并在气嘴口侦测胎压、胎温！即：整个轮胎的气压靠着外置式的传感器，取代气门蕊阻挡气压外泄，使其不至于漏气。争议二：行驶中产生离心力作用，可能导致气嘴弯曲甚至撕裂！ 气嘴一端挂上一个传感器，大家都知道外置式的传感器都是有重量的，经过轮胎行驶转动，气嘴受到离心力作用，长时间反复不断压迫，有可能会导致橡胶气嘴弯曲甚至断裂！ 争议三：轮圈上气嘴的重量或者品质如何无法掌控，可能发生漏气！ 由于外置式传感器是直接锁附在原有轮圈的橡胶气嘴上，而原有橡胶气嘴的状况无法控制，安装后一旦气嘴发生漏气现象，很难清楚责任归属为原有橡胶气嘴老化？或是，因为安装外置式胎压监测所致？ 争议四：使用非军规电池，轮胎内部温度过高时，可能产生危险！ 外置式传感器强调电池可以任意更换，所以大都使用一般规格纽扣电池（备注：这种电池只允许在不耐高温环境下进行使用），而非车厂规定的军规电池（备注：军规电池规格：-40℃~125℃），当轮胎内部温度超高时，轻则使传感器发生故障使其作用，重则电池可以产生危险！ 争议五：强调安装简易（不用拆轮胎），忽略对轮胎进行动平衡！ 由于强调安装方便，不需要拆卸轮胎，即可安装。安装了传感器后，并未进行动平衡操作。故此，本来四条轮胎平衡状态良好，安装上了外置式传感器后，四条轮胎都失去了平衡，这些也都是违反正确轮胎使用以及维修的常规。外置胎压监测原理？
外置的胎压监测系统的原理是将轮胎压力传感器装到轮胎的外面，通过传感器传输信号到汽车接收器中，可以在车上的显示屏上直接提供轮胎胎压的数值大小。
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胎压是轮胎内部空气压强，当气压过低会导致汽车轮胎变形，容易发生破裂，使轮胎接地面积增大，加速轮胎磨损。当气压过高导致轮胎的弹性下降，使轮胎在行驶过程中受到的负荷增大。轮胎在冷却时的压力值是最符合胎压标注数值的，轮胎所测的胎压是最标准的。胎压监测系统反映汽车的轮胎状况，汽车的轮胎具有重要的使用目的，需要注意保养和数据的反映。
（图片来源网络，侵删）
