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丰田tiger皮卡车

  1. 探岳的车怎么样?

探岳的车怎么样?

中型suv一直是最具竞争力的市场之一,各大汽车公司对它寄予厚望。一汽大众探岳高端大气,年轻的设计风格使其外观颜值高,非常适合年轻人。

在我看来,探岳比同级别的车更年轻、更有活力,其整车安全性也更强。车身采用87%的高强度钢,使整车更加坚固可靠。此外,整车还配备了7个安全气囊,可有效缓冲严重碰撞驾驶员和乘客的伤害。

设计强调了更宽敞的空间和平静的氛围,符合消费者的需要

丰田tiger皮卡车
(图片来源网络,侵删)

大众探岳真实水平综合价格而言很低

探岳新款指导价18.59-31.39万,综合优惠力度并不是很大,且三个版本要各自综合指导价评价分析。

1:低配1.4T版指导价18.59-20.29万,发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机,最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转),动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱,破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平,定价在20万级很显然是胡闹,同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配,优惠后也只是18万出头,但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多,破百7.3秒属于性能车,两相对比1.4T探岳就是个渣。

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2:中配2.0T-330Tsi低功率两驱版指导价20.19-24.99万,EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m(1600-4000转),变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了,破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者;在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想,而探界者的性能更强是不是脆生生的抽了VW的耳光呢?这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的,否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。

3:次中配2.0T-330Tsi低功率四驱版指导价23.39-26.59万,发动机变速箱没有变但增加了四驱系统,重量的提升显然会让加速成绩变得更差,这台四驱SUV的性能比消费级国产2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7还要差一截,而且是在整备质量有优势的前提下,选择这一版本的探岳也算交了智商税了。同样的预算与偏好合资SUV可以考虑昂科威的28T版,2.0T&9AT可以在7.5秒内破百,最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增压器线性增压区间为1000~3000转、峰值扭矩可在3000~4000转持续输出,平顺兼顾性能的昂科威不比探岳强?

4:高配2.0T-380Tsi高功率四驱版指导价26.09-31.39万,功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩,变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高,真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界,喜欢户外的话还有Jeep大指挥官,或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂,有任何理由选择探岳这台***中型SUV吗?

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探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm,这种尺寸在紧凑级SUV中都不算“大个”,然而VW厚着脸皮将其定义为中型车;如果说以轴距大于等于2.7米为中型车起步节点的话,定义紧凑级的诸多国产以及豪华品牌SUV都超过2.7米,人家还是谦虚的定义为紧凑级或A+,再说那些面包车改的SUV哪台轴距不在2.7米以上,人家说是中型车吗?所以大众探岳是一台综合水平相当一般且定位非常尴尬的SUV,没有什么值得选择的理由。


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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众探岳定位于一款中型suv产品,作为途观l的兄弟车型,这款车上市后市场表现一直不错,2019年前9个月累计销量为10.79万台,平均月销在1.2万左右,而其9月份销量更是达到了2.2万多台,大有超越途观l的趋势,整体消费者认可度极高。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版,官方指导价23.04万,优惠幅度在2.5万左右,终端裸车成交价20.54万左右,全部落地再加购置税18177,车船税480,强险950,商业险6694,上牌500,共合计23.22万左右。配置上,全景天窗,大屏,倒影,全液晶仪表,前排加热导航方向盘加热,感应雨刷等都有配备。

大众探岳外观设计比较时尚,前脸拉花中网和灯组相连,中间有一条镀铬横穿,视觉上颇为精致,左右下方的多边形日间行车灯组也很有辨识度,车身侧面硬挺有力,棱线清晰可闻,后尾部饱满有层次,下银色小包围也让整体更为丰富。[_a***_]方面中控台还是大众典型的风格,副驾驶大量的银色材质很有档次,大屏尺寸8英寸,偏向驾驶者一侧,人机工程到位,10.3英寸的全液晶仪表也很有***,整体视觉上和实用性上都很符合预期。

动力方面,探岳330版本搭载一台2.0t低功版发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩在8.7秒左右,加速感觉比较充盈,日常超车游刃有余,变速箱升降挡速度很快,整体平顺度也比较高。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格扎实稳健,支撑性和柔韧性都不错,只是相比起途观l来说还是差点,走烂路时车身回弹较多,整体性还有提升空间。空间方面,后排还是非常宽松的,腿部两拳以上,头部一拳左右,坐进去开阳感很好,舒适从容。

大众探岳这款车综合产品力还是很强的,外观颜值时尚,内饰也比较有档次,动力充盈,配置丰富,空间也格外宽松,除了底盘质感略有待提高之外,其他方面真让人挑不出太多毛病,是一款非常值得推荐的选择。

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