本文目录一览：
- 1、打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
- 2、北京现代第七代伊兰特—全面测评
- 3、试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
- 4、北京现代伊兰特第七代
- 5、17年后的回归—成都试驾第七代伊兰特
- 6、试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
1、有意思的是，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽，在挡把上。当你选择相应挡位后，其挡位状态会显示在挡把上，很有科技感，这应该是我在A级车上第一次见到。此外，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提。
2、本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件，其中在外观方面包含车尾240T标识、黑色镀铬前格栅、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。
3、比如语音控制上，试驾的时候笔者试过几次，在选择用语音操控车机，打开车窗、导航、控制空调温度的时候，第七代伊兰特会自动降低风量，让语音更好的传递。
4、第七代伊兰特的内饰与外观一样，都变得具有未来感。全新第七代伊兰特在内饰方面最大的变化就是以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，在主驾驶的位置采用了同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。
北京现代第七代伊兰特—全面测评
1、还是先说我喜欢的吧，第七代伊兰特的座舱带有比较明显的环抱式风格，并且中控台部分是设计得略微向着驾驶席倾斜，这些也都是当代年轻人比较喜欢的。 其次，第七代伊兰特整个座椅以及坐姿的人体工程学设计比较到位。
2、近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中，我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。
3、伊兰特死，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。
4、随着新一代伊兰特的推出，北京现代的很多情怀粉都将目光聚焦在了这款车身上。但是，一辆车有情怀是不够的，车本身必须有过硬的实力。
5、早在今年10月，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了。
6、放眼望去同级合资A级紧凑型轿车市场，第七代伊兰特智能科技进步更为明显，驾驶***功能已能够居于同级领先行列，车联网系统也与时俱进。
试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
通过一天的短暂接触，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗，更是刷新了认知，几乎媲美混合动力车型。
近日，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动，对于这款新车有了深入了解。
L第七代伊兰特在运动模式下，不管在任何速度区间，都可以非常明显地感受到每次那零点几秒的油门到底，前冲趋势很明显，很难想象这居然是一台看似普通的发动机和看似很平顺柔和的CVT变速箱协作共舞完成的动态。
还有，第七代伊兰特不管是5L还是4T车型，在同级中都算非常省油的。5L车型，表显百公里综合油耗也就7L出头，如果按照省油倾向来开，路况通畅完全可以做到官方给的百公里9L油耗。
动力方面，新车将提供5L+CVT以及4T+7速双离合变速箱两种动力总成。其中5L发动机输出115马力/149牛·米，4T发动机输出140马力/211牛·米，官方百公里油耗仅为9L和2L。
北京现代伊兰特第七代
车型：伊兰特七代 长/宽/高（mm）：4680/1810/1415 轴距（mm）：2720 发动机：5L CVVT 变速箱：CVT 最大功率（kW/rpm）：85/6300 最大扭矩（Nm/rpm）：149/4500 接下来，我会详细解释这些参数配置。
第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
总体来说，北京现代第七代伊兰特的售价相对实惠，最低售价在9万元左右，最高售价也不过12万元左右，消费者可以根据自身需求和预算进行选择。
第七代伊兰特4t发动机最大扭矩是211牛·米。第七代伊兰特4T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最高且最大峰值扭矩则是211牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km／h，工信部综合油耗2L／100km。
随着新一代伊兰特的推出，北京现代的很多情怀粉都将目光聚焦在了这款车身上。但是，一辆车有情怀是不够的，车本身必须有过硬的实力。
17年后的回归—成都试驾第七代伊兰特
正如试驾第七代伊兰特前，北京现代产品讲师所说的一样：在悦动、朗动、领动之后，第七代伊兰特选择“回归”Elantra这个命名，本质上这就是一种致敬与回归。
早在今年10月，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了。
及2720mm同级最长轴距，第七代伊兰特在乘坐空间上的表现也无可挑剔，此外，在i-GMP[_a***_]的技术加持下，第七代伊兰特的悬架性能、NVH均实现了大幅升级，确保了更好的舒适性。
试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
其次是轻量化，七代伊兰特车重约为1240Kg左右，比起同级朗逸或是日系轩逸和卡罗拉至少减重58kg，辅以更好的低重心平台特性为伊兰特带来了两点突出优势。
第七代伊兰特智能***驾驶达到L2+级别，可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能。其中，基于导航智能巡航控制、高速公路驾驶***、前车出发提醒是同级独有。
有意思的是，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽，在挡把上。当你选择相应挡位后，其挡位状态会显示在挡把上，很有科技感，这应该是我在A级车上第一次见到。此外，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提。
第七代伊兰特是北京现代推出的一款重量级车型。外观相当激进，锋利的线条、充满张力的前脸，吸引了许多年轻人围观。上市之初销量非常火爆，但是销量出现了下跌趋势。
同时也可以看出有众多楔形元素的创新运用，打破固有设计思维，使第七代伊兰特的前脸更具未来感，有望成为A级车未来设计趋势。至于LED日间行车灯***用独特的楔形设计，灯光开启时，犹如一双炯炯有神的“双眼”，飒气犀利。
第七代伊兰特***用CVT变速箱，这款变速箱***用钢链传动，传动效率更高。
