汽车行业很少有山寨吗？
多了去了，
山寨在汽车行业是一们专业课程，叫做汽车逆向设计，这是一个方向，主要是对现有的汽车造型、结构等方面进行复刻，国内逆向设计是比较厉害的，下面我具体谈谈造型、结构和机械部件几个方面。
（1）造型的逆向设计（山寨）
造型的逆向设计在汽车公司采用的很多，这里不仅仅指的是整车的山寨，还有山寨部分造型，比如前脸、侧面、腰线、尾部等，还可以将不同车型的不同部分组合起来，整车山寨的在国内某些品牌比较流行，比如大家都知道的众泰，复刻了保时捷MACAN、兰博基尼越野车等一系列车型，成为部分消费群体追逐的产品。包括奇瑞早期的qq，也是山寨了雪佛兰乐驰，并且成为了一款热销车型，这是一个非常成功的例子。
（2）结构的逆向设计
包括车身结构，底盘结构等的逆向设计，这种类型的设计是节约研发成本非常厉害的一种办法，不用进行CAE分析、强度分析、震动分析等工程研究，直接对现成的比较安全的或者经历市场考验的结构进行完全复刻，这样既能保证质量和安全的可靠性，又大大节约成本，直接就可以从CAD到CAM环节。
（3）机械部件的逆向设计
汽车各个机械部件拆解后都可以逆向开发，机械部件逆向开发不仅是发动机，甚至是变速器都可以，用一款摩托车来举例子，春风，春风在国内应该是比较高端的摩托车，其优秀的性能和高性价比使得广大消费者为其买单，其性能优良的双杠发动机就是逆向开发川崎摩托车的发动机。
弊端：逆向开发虽然能降低成本，但永远不会有技术的积累和产品文化的形成，在追逐利益的情况下使用可以，但作为一个公司必然不是长久的办法。（猜猜下图是啥车？？）
[泪奔]太多山寨车了
只不过每款山寨车都有自己的品牌
[泪奔]只是很多车型山寨的不为人知
[泪奔]拿比亚迪来说
f3心脏虽然是自主研发的
可是实打实仿的老飞度
外观老花冠，
f0——丰田Aygo
G3——丰田凯美瑞
汽车行业发展史也同样是一部历史发展史！
启蒙比较的，比如德国🇩🇪英国🇬🇧意大利等欧洲国家！得益于工业革命！后来者居上的也有日本，捷克🇨🇿，韩国🇰🇷等后起之秀！
但不可否认的，那时候的汽车大都为原创！具体哪一款才是鼻祖大家都是众说纷纭！
就近代中国来说，我们国家汽车启蒙晚！汽车文化单一固有！最早的车子全靠进口而来！引进最早的是大众以及通用！在新中国成立之初早早的把汽车文化带进来！同时带来的还有相关方面的技术和生产线！
在最早的那段时间！中国企业家跟风进入汽车圈！有的大多是一股干劲！技术没有靠引进海归或者外籍科技人才！生产线没有大都靠买来旧的外资放弃生产线！平台没有就用外资留下的旧平台！外观设计只能尽可能在原有画本上添衣画袖！三大件基本没有国产全靠***购~所以结果很明显！最早的国产车可谓是那葫芦画瓢！用的基本都是他人的东西！而自己做的更多的是人力把所有配件组装在一起~！所以生产出来的汽车和合资车型有很大的相似！那时候的模仿，或许没有想象的那么严重！毕竟大家都是这样做的！
慢慢的，中国发展跟上步伐！汽车行业竞争也越来越激烈！原有拿来拼凑主义的缺点也慢慢被放大！因无法自己生产，配件购买费用成本大，而且受制于人！版本型号老旧！人们更喜欢选择漂亮的合资车型！有一大部分车企因为不能重整而被淘汰！但最后却留下来一些优秀的***！
类似现在的:比亚迪，吉利，长城，长安，奇瑞等！(新能源:[_a***_]，理想等)
重点培养汽车科技人才以及引进优秀海外人才！自建三大件研发中心！积极研发主流配置！其中不乏有通过收购海外车企吸收造车经验技术的优秀企业(吉利收购沃尔沃)！也有成立和外企合资的车企，共享技术和平台等等！所以国产车也越来越走出自己的风格！近几年，每每爆出的最美国产车(吉利博瑞，一汽红旗轿车，长安unit等等)充分说明了国产早已经拜托了依赖外国技术的限制！
当然凡事都没有完美的！总有些不求上进的人做一些不堪入目的事！当年的陆风X7和路虎极光，双环汽车和本田CRV,以及现在的众泰汽车和保时捷，路虎车型撞山⛰️的情景！但我们要相信社会只会一直向前进！慢慢的有些东西都会被慢慢淘汰！陆风官司败了，双环苟且偷生，众泰也不会远了！
总结一点！车型不会永远模仿相识只会越来越完美！
当代汽车的发展史，基本上就是一部汽车的山寨史。
一切基本上都要从二战前后的日本开始。
汽车界公认的山寨鼻祖是丰田，从事织布机生意的丰田喜一郎去英国考察市场，对英国的汽车业的蒸蒸日上深有感触，觉得机会来了，回到日本便投入到了汽车的研究，现在好听的词叫逆向研发，说难听点就是买来克莱斯勒的airflow，拆了之后仿制出了丰田的第一辆汽车AA，这时是1934年，日本汽车业开始了长达半个多世纪的山寨时代。
后来的山寨就开始层出不穷。
比如丰田的SA山寨大众甲壳虫。
日产大名鼎鼎的GTR鼻祖skyline的第一代山寨通用庞蒂亚克的star chef。
后来日产的sylvia则纳米级山寨了蓝契亚fulvia，过分到连名字都要高仿的地步。日产基本就是日本的山寨大王。
而两田中的另一田此时出手，1967年上市的本田N630则山寨了1959年的mini。
…… ……
如何分辨真***宝马车？
这个宝马车也有真***么？
或者题主是说的分辨一些换标了的车吧？
比如我见过一款相似度很高的宝马x5（是***的）据说是双龙汽车，本来整体造型就很像，换标之后就更像了。
还有一些可以改成豪车的平民车，比如以前的比亚迪s6改装的雷克萨斯，还有众泰sr9改的保时捷。
这种高仿车改装的话其实都是改装外表，比如标志然后利用其外观高仿来达到冒充的效果，其实想分辨很简单。
一，宝马，奔驰，雷克萨斯之类的豪华车型，除了很早以前的款外，是不会有手动挡的，如果你看到一辆宝马，却是手动挡，那就不用想，山寨，高仿。
二，就算可以改装外表，但内饰往往区别是很大的，豪华车的内饰多以软质皮为主，看起来很高档，而改装的山寨版，内饰多是塑料，看起来非常廉价，这种区别是很明显的。
三，如果还看不出来，那么，看他的行驶证吧，保证原形毕露。
很多地方可以看出来：比如排气管，轮毂，大灯，悬挂。C柱也可以明显看出来`，内饰就更不用说了``就说外观:排气管~~合金轮,一眼就明了~双环的前灯稍微方一点，转向灯在两个主大灯上面；宝马的前灯扁一点，转向灯在两个主大灯旁边，两个主大灯长的也更好看。
外观内饰可以模仿，但形似神不似也可以，如果是宝马车迷可以看出来。如果新手，可以看行驶证及购车资料包三包认证等无法伪造证件进行辨别，也可以打开发动机舱看看车身铭牌，保险单等
汉腾x5这款车怎么样呢？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
汉腾X5这台车
说实话并不是特别推荐入手，先不说车子本身的表现，单从品牌角度来考虑这台车也没有太大的说服力，新品牌没有技术积淀，销售网络发展不健全，销量低后期故障率高都是汉腾的短板所在，然后我再来说说X5这台车。
我第一次见到汉腾的实车是在出差回来的路上，见的车型是汉腾X7，当时给我的印象确实非常不错，车身尺寸非常大，并且侧面的流线设计豪华感十足，后来多留意了一下，应该说在十万元这个价位里边要说档次感最明显的还是汉腾做的最出色。这台X5是汉腾的第二台SUV车型，车型的总体设计延续了X7的风格，虽然尺寸有所减小，但是视觉效果依旧非常不错，不过这台车的优势也就只有这些了。
下边我来说说这台车的短板。首先是销量非常低，
目前汉腾的整体销售状况对比去年有所下滑，半年的时候汉腾X5也就卖出一万台左右，这个价位里边主流车型的月销量等于这台车的半年累计销量，是否值得购买非常清楚了。再就是问题比较多，这台车给到了高档次的外形设计，豪华感十足的内饰，但是内在的把握就差很多了，主要的投诉在于变速箱异响，发动机噪音控制以及其他的细节方面，所以说这台车内在的质量得不到很好的保证。
总结来说这台车还是走的众泰的路子，主要的重心都放在了外形内饰上，对于这方面比较注重可以下手，但是追求稳定性还是换一辆车吧。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
