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40公里过坑伤车吗
伤车，根据坑的大小和车型不同，轻者会影响轮胎的使用寿命，重者将会对汽车的底盘造成影响，因此汽车在行驶过程中，遇到坑时需避开或减速慢行。
有。根据查询太平洋汽车网显示。车速每小时40公里的时速过一个大坑有事。会对车辆底盘及减震器造成明显的伤害。在行驶时看到地面有大坑要减速慢行通过或绕过大坑。
伤害汽车，根据坑的大小和型号，轻会影响轮胎的使用寿命，重会影响汽车底盘，所以汽车在驾驶过程中，遇到坑需要避免或减速。
车型和过坑之间的关系在坑的大小一定的情况下，如果车辆定位为越野车或SUV，且车辆轮胎漏气，则该类型车辆过坑时的损伤会小一些，而如果车辆为跑车或跑车，则该类型车辆过坑时的损伤会大一些。
若40km/h连续通过近20分钟炮弹坑路段，会对车辆造成明显损坏。如果长时间高速通过颠簸路面，悬挂以及车架都会不同程度地受到伤害，主要表现是悬挂工作的声音松散、内饰异响增多、驱动连接机构不正常等。
40到50码过坑算快吗
算。根据查询车辆介绍得知，汽车行驶40到50码过坑是算快的，过坑情况下应保持20码的速度，保证安全，所以40到50码过坑算快。汽车码数是车速的计量单位，通常用公里/小时表示。
快。根据车管所发布的关于车辆行驶条例得知，汽车在过坑时速度需要降低到30码，超过30码会对汽车的底盘发生剐蹭，影响汽车的正常使用，因此40到50码算快。
算快。40至50码属于大众汽车正常行驶中的低速范围，但在不平路段时，车身会受到凹形路面的振动，影响汽车的操控性，所以汽车在过凹形路面时，应保持20公里每小时的速度，确保汽车的安全性。
不快。在马路上开40至50码属于大众汽车正常行驶中的低速范围，不算快，速度需要根据道路的限速来决定的，在限速80码的道路上，需要尽量开到75码至85码左右，否则会引起堵车和追尾。
汽车偶尔一次高速过凹凸不平道路,车身会变型吗?求解
正常情况来说只要路面不是太烂，对车的地盘影响就不会很大的。而且告诉你一个你都不敢相信的事情，汽车时不时的走一下凹凸路面对车只有好处，没有坏处哦。
正常情况是不会对车辆有影响的，每款车上市前都会经过各种路况的路测，如果你得车没有质量问题不用担心，发动机恒不会移位。看看现在车辆是否有异响 。如果没有基本不用担心。实在不放心上店里进行一下检查。
可能在过弯坑以后轮毂都会发生变形或者开裂，导致车辆直接抛锚。
据问题描述应该是车身的晃动。分析：过凹凸不平路面或是减速带时出现此现象多为底盘悬架系统故障，检查悬挂部件，如减振等。轮胎原因：A、轮胎磨损严重，轮胎变形也可造成。
当然对汽车有损害。首先是对轮胎的冲击损害加剧，甚至造成爆胎，造成严重交通事故。其次是对汽车的机械传动部分产生严重冲击磨损甚至因受力过大而损坏零件。对电子线路与元件也会造成损坏。所以，不能在坏路上强行高速行驶。
突然迅速过坑，会使车辆处于低平面那一侧的轮胎、悬架承受更大的力量影响到底盘和悬挂，并且悬挂系统比较高的一侧受力不均匀，这样会影响减震的性能，而底盘也可能会因为突然的受力不同，导致变形。
过坑后怎么判断有没影响
方向盘是否变歪。汽车过坑后方向盘变歪的话，基本上可以确定车辆已经受损，需要进行维修。导致这种情况发生的原因，主要是在车辆过坑的时候，由于车速较快，车辆受到严重的颠簸磕碰导致底盘原件受损变形导致。
看轮胎轮毂有无损坏，绕一圈就行了汽车***如以高速驶过凹坑、阻碍物及马路牙子时 ， 轮胎部分在伟大的撞击力下将发作重大变形 ， 从而外部压力霎时增大 ， 这样的间接效果就是形成胎侧帘子线断裂而引起鼓包 。
鼓包在外表能看到，上举升机就用手转轮胎就能看到如果没看到就说明没有鼓包，鼓包一般都很突出，因为轮胎气压很大，有部位钢丝断裂，肯定橡胶会鼓包的，而且很明显，自己去查查吧，平时多做做检查只有好处没坏处。
汉兰达过坑伤车吗
1、总的来说，汉兰达的过弯操控还是大大胜过那些同等尺寸的纯种越野车，和轿车相比，仅仅是因为它车身较大，不会给你多少开快攻弯的欲望。但国产汉兰达全系标配的VSC动态稳定系统，又增强了主动安全和驾驶的信心。
2、汉兰达离地间隙为203mm。汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV，因为这是一款SUV车型，所以这款车的离地间隙相对较高一些。
3、底盘稳，过减速带很干脆走坑洼路段颠簸感也不强，悬架能够恰当好处的将震动化解。汉兰达双擎汽车也存在缺点，缺点一是硬塑料太多，车漆太薄容易划伤。缺点二是优惠力度小，性价比不高，且提车时间长。
4、操控上汉兰达定位舒适 ，悬架较软，过坑的时侯车身晃动大一些，指向有虚位，跑高速时很稳重，高速上的起伏过滤特别舒服。这车值得买，市场上所有二手车里保值率排第二，第一是普拉多。
5、以美国对待汽车安全标准的苛刻程度汉兰达是不用担心什么的。家用还可以。如果只做交通工具也可以。喜欢玩车的不合适。做越野车有点不足。
6、过减速带的感觉了确实不大，坑坑洼洼路开着就和平路一样。
汽车路过坑洼路时,前后轮胎哪个更安全
这种设计带来的问题：车身左侧总是比右侧高，或者车身右侧比车身左侧短，比较容易理解；重心的变化会使更多的重量压在右轮上。如果车轮的垂直压力高于左车轮，轮胎的滚动阻力会更大。
轮胎容易受损。轮胎在坑洼中的摩擦和阻力会增大，而且是局部受力，并不均匀。还有就是这些坑洼有大有小，有深有浅不规则，轮胎侧面很可能会遭到剐蹭，这样安全隐患就会更大了。
车胎过坑有影响。根据坑的大小和车型的不同，小的会影响轮胎的使用寿命，大的会影响汽车底盘，所以汽车在行驶中遇到坑需要避让或减速。 低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。
