为什么中国自主品牌汽车发展如此之快？
中国自主品牌汽车的发展，离不开党和***的审时度势，与时俱进，才能迎来今天的国产汽车春暖花开般成绩！
从中国汽车工业的发展就能看的很清楚。
1.从无到有。建国初期的一边倒仿制苏联，在“苏联援华156项工程”中签订了帮助建设汽车制造车，1956年第一批12辆解放CA10型卡车下线，1957年正式投产，第一汽车制造厂在长春掀开了中国汽车工业史的新篇章，从此开始了“共和国长子”的探索之路，红旗、东风、解放等初代自主品牌应运而生，从此，新中国的汽车工业解决了从无到有的问题。
2.从闭到开。1***8年十一届三中全会，***亲自拍板轿车可以合资，为中国汽车产业带来全新发展模式。有“中国汽车工业之父”之称的中汽公司董事长饶斌和德国大众汽车董事长哈恩博士在人民大会堂签署协议，成立上海大众汽车公司，一代神车桑塔纳就此登上中国汽车发展的历史舞台。随后，标志、丰田等各路品牌纷纷进入中国，合资经营不仅是技术换市场的过程，更为中国车企的发展提供了多维度的路径，也极大促进了中国汽车供应链的完善，汽车人才的培养和进步速度。
3.从少到多。2000年，上汽通用一款名为“赛欧”的小车，唤起了多少家庭买车的梦想；彼时，捷达、富康、桑塔纳作为“老三样”，已经拥有不错的口碑；中华、奇瑞也纷纷开启自主品牌之路。我国的家用轿车市场开始呈现繁荣景象，国家在这个时刻又出台各种刺激政策助推自主品牌和家用汽车市场。
4.从弱到强。随着我国汽车工业的不断发展，国家积极鼓励车企实施“走出去”战略大获成功，2010年李书福带着吉利控股，以18亿美元收购沃尔沃的“蛇吞象”精彩表演，注定载入史册被永久铭记。中国自主品牌从此进军深蓝，实现了从弱到强的转变。
中国汽车品牌最后会发展成几家？
以中国这个市场体量，国内自主汽车品牌燃料车应该在5家以内，最后都会整合为两家，南北各一家合适，包含各种乘用车型。电动车也是一样，车辆拼的就是质量，服务，各自发展，整合创新凝聚力量集中起来办大事，才是社会主义国情下的时代发展趋势！大佬们纷纷进军车企，最后解体都难，国家贷款，人员就业，社会稳定，自主品牌已经把国家都拉上了战车，结果就是整合。
梅赛德斯奔驰 (Mercedes-Benz) 是怎样一个汽车品牌？在发展历程中有哪些有意思的故事？
大概在18世纪中期，当时的车马很慢，时光也很惬意。在西方，正进行影响世界的工业革命，当时的汽车技术不如现在这么先进，当然汽车在当时也是极端的奢侈品，一般普通人别说拥有了，就连见过的都很少。这个故事发生在一个日映晚霞红的傍晚时分，梅赛德正扛着锄头，牵着牛走在乡间的小路上，嘴里哼着歌，手上还提着今天打到的野味——蟒蛇，心里美滋滋的幻想这今晚的全蛇宴，也在盘算着邀请村里的谁来共享美味，正当盘算到红烧还是煲汤的时候，后方奔来一个钢铁巨兽，横冲直撞的冲了过来，老牛一惊，拖着梅赛德往草丛中夺去，梅赛德没反应过来，就被老牛拖倒在地，手里的蟒蛇也跑了，梅赛德摔倒时正好一脸呛到热牛翔上，那酸爽，顿时梅赛德就昏了过去，等他清晰的时候看到车上下来一泼妇，嘴里还在骂骂咧咧“你这个臭狗屎，没长眼睛啊！”，梅赛德也是个爆脾气，从地上爬起来，抹净脸上的热翔，首先骂了老牛的臭翔，然后就在和泼妇对骂，最后梅赛德气的不行，径直走向钢铁怪兽，张手就开撕，竟将铁皮撕了一个口子，后来才知道，那车牌子是奔驰，这件梅赛德勇撕奔驰的故事也在乡间广为流传，这就是世界野史上有名的“梅赛德斯奔驰”。
