本文目录一览：
- 1、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
- 2、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
- 3、唐骏ev02怎么样
- 4、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
1、而北京现代菲斯塔纯电动，就是这样一款新能源汽车。先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
2、菲斯塔纯电动相较燃油版车型而言变化还是十分显著的，首先就是为了贴合其新能源身份所换装的封闭式进气格栅，而为了匹配圆润的格栅又要照顾其运动轿车的定位，LED日行灯采用了竖直样式，看上去多了一些凶狠。
3、其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动SUV车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。
4、本次的试驾车就是较早进入合资品牌新能源汽车领域“厮杀”的北京现代菲斯塔纯电动，虽然它有着与燃油版车型相近的犀利外观，不过驾驶感受却在“换电”之后，有了非常显著的变化。
400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。
作为中国汽车行业的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。
值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。
唐骏ev02怎么样
好。根据查询太平洋汽车网显示，唐骏汽车是一家中国汽车制造商，成立于2003年，配置了主动刹车、盲点监测、车道偏离报警先进的安全系统，可以帮助司机进行精准的驾驶，提高安全性能。
好。根据查询唐骏欧铃***显示，外观好、舒适度高：外观符合当前主流审美，顺畅的线条给人一种时髦之美。
好。唐骏汽车不错的，性价比高。但比凯马价格高，比江淮质量差。低速电动车速度都不能超过60，唐骏10块电池和陆地12块电池续航一样，200公里。
好。唐骏货车性能好，在发动机和刹车系统中尤为突出，确保货车司机的驾驶安全，事故率一直极低，唐骏货车质量很好。
不错。唐骏车在性能方面表现出色，***用了先进的电动动力系统，提供了强大的动力输出和卓越的加速性能，同时续航里程也非常可观，能够满足消费者日常出行的需求。
ev02。根据查询唐骏汽车***得知，唐骏王子电动车最大乘客数量为4人，整车质量为1060千克，使用ev02型号电池。山东唐骏欧铃汽车制造有限公司位于山东省淄博市，始建于1956年，自1***1年开始生产汽车。
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
我们试驾的这[_a***_]它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。
