日本几大汽车品牌各有什么特点？和欧美汽车相比，它的优势和劣势在哪？现在哪个品牌在中国发展的最好？
话题宏大，基本上能写书。
一，几大品牌的特点。
1，丰田。
丰田的特点就是中庸，永远都是追求的是均衡和稳定性，没有特点是它最大的特点。
丰田其实拥有大量的专利，但丰田几乎从不把未经市场检验的技术用在自己的车上，所有丰田的车以高稳定性闻名。
2，本田。
买发动机送汽车。这句话基本上可以概括本田，对发动机技术的狂热基本上彰显了本田理工男的人生执着。
3，日产。
技术的日产。GTR几乎就是日产的技术写实，直到现在，我们也得承认日产的技术实力，但日产自己认为被低估。
4，马自达。
日本车省油，看你需要买多少钱的车？家用小车还是SUV？日本车最省心的车就是买霸道和陆巡，十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在，小日本的造车技术真的很好，并不代表不爱国，其实中国人用心去做汽车也会做的很好，因为中国在科学和航天技术上也很牛逼，就是没有把一些技术放在民族上面。欧美车底盘和操控性可以，但是发动机三年过来基本漏油，奔驰宝马都一样。
日本几大汽车品牌各有什么特点？和欧美汽车相比，它的优势和劣势在哪？现在哪个品牌在中国发展的最好？
各个品牌间有什么相比有什么差异？和欧美汽车相比，日本品牌的优势和劣势在哪？现在来看，哪个品牌在中国发展的最好？——题主描述
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同一国度的兄弟姐妹
先来聊聊日本汽车都有哪些品牌，然后再一一分析；
丰田——丰田、雷克萨斯、塞恩、***、日野、斯巴鲁（丰田最大股东）
本田——本田、讴歌
日产——日产、英菲尼迪
三菱——三菱
马自达——马自达
铃木——铃木
有什么日本的自行车品牌推荐一下？
过去日本也出普通通勤自行车。中国代工是改革开放以后的事了，代工按照日本标准。我有一台七八十年代的内三速的宫田，也就是所谓的“海员车”，全原装，虽然外观旧了点，但质量非常好骑行轻快。
上世纪七八十年代，我有一位老同事，家里珍藏着一辆曰本富士牌自行车，漆皮明光锃亮，平时根本就不骑，当作古董收藏。据说有人想用一辆崭新的立凤（上海产凤凰）和他交换，被他拒绝。我想那辆车起码是在解放前买的，因为改革开放前没有进口的，不象现在什么英国三枪，英国凤头，台湾捷安特等。做为当年的自行车王国，中国大陆最有名的自行车也就是凤凰，飞鸽，永久三大名牌。
1.普利司通
2.宫田
3.袋鼠
4.松下
5.富士
6.樱花
7.石桥
8.SHIMANO(其实这个不算，shimano是变速零件厂商，偶尔生产自行车)
9.NISHIKI（Kawamura河村自行车厂）(专门生产钢架的厂商)
其它就不知道了，有错欢迎指正
一谈到日本自行车怼到我痛处了。
88年在沈阳北市场居住的房子要动迁了，每家都把自己家里的破烂拿到街上卖，我清晰记得，我家最破的两样东西，一个是日本皮箱和一台日本自行车，自行车是日本富士牌的，大架子拿抹布一擦铮亮，一敲能发出嗡嗡声，整车别看年头老了，没有一处上锈的地方，骑着特别轻快，只可惜这一切当时没人懂，都认为是就物，谁也没人买，摆了好几天，楼上楼下都抬得腻歪了，最后一位老师傅可算是以20元钱买走了，当时还长出了口气，暗自庆幸可算卖出去了，还有台英国凤头，也非常好，也可惜丢了，有人问你家怎么出老车呢？我爸有位交警朋友，当时处理旧自行车，就是图旧货便宜，后来，隔了许多年，有人说，日本自行车和英国凤头，一台能换辆汽车，我笑了笑说，谁那么大脑袋啊！
有一天在捷安特专买店看到墙上挂着一台自行车十多万，我就问老板，要是有一台建国前的日本富士自行车得多钱，他上下瞅瞅我说，“我拿全屋自行车和你换”，我说“真的？”，他说“真的”，我当时脑袋多大个，也不知道自己咋走回家的。
人家都说，穷搬家，富挪坟，这回我是真真的相信了。
