同样是长城魏牌vv7，38号车评和汽车之家的测评结果大相径庭，作为消费者该信谁？
38是谁~之前从未听说过，一个长城车评后，也去看了他的几个车评视频，发现他有一个标准：天下只有两种车―一个是日本车和豪车，一个是完全不能入眼的国产车。
最近他不知怎么就突然成“著名车评人”了~或许是中国名片管理制度不严的原因吧。不过此人的孝子贤孙貌似不少，不知道是领工资的还是有血脉的。
至于“汽车之家”，我倒是常去，有些东西还是挺权威的，更新和数据也比较及时。至于车评，个人认为也就是看看就好，也是有真有***，车托水军横行，不能全信。
一款车，好还是不好，每个人有每个人的看法，既然喜欢“车评人”这个角色，那么就请真诚的做好，尽量的做到公平和公正，别用你个人的好恶或者不可告人的目的去评价一款车。
虽然可能说“问心无愧”不容易做到，但最起码“实事求是”应该是做车评必要的准则吧~做为所谓的“车评人”你不能把你个人的标准强行加在每一款车身上，更不可以在未经过任何专业机构的检测下就“信誓旦旦”“斩钉截铁”的肯定某款车***或者是低劣。这是对你自己的不负责任也是对那些相信你的车友们不负责任。还有一个关键的问题，就是你个人的主观臆断里是否还有着其他的因素呢~
退一万步讲，你也不能够要求一辆十几万的国产车做成劳斯莱斯的标准吧？！在貌似赞赏的推崇完某款国产车的“外形”“配置”之后，质疑国产车的“油耗”，坚定的认为国产车“***”，言语内外表达着国产车的“低劣”~先扬后抑的表现有点太过明显。
对某些“车评人”要求凭自己的良心去评价一款车，现在好像基本是属于奢望了~在出名和利益的牵扯下，都会说些言不由衷的话。有些水军我想别说是没开过某些车，估计压根就没看见过，只是因为蝇头小利的驱使，开始疯狂的诋毁或者是吹捧。这挺滑稽的，容易让人想起提线木偶。
综上所述，车好还是不好，还是得等真实的车主来谈谈使用体验。任何一款车在还没有大面积用户反馈之前就凭借自己的感觉去断定某车***低劣的言论都是耍流氓→_→
最后说一句，国产车的进步和出色有目共睹，但任重而道远，请继续努力加油吧！
另严重声明：凡是诋毁和吹捧无论是哪位所谓“车评人”和哪款车的水军和托儿都是大姑娘生婊子养的贱种。
一，38不是汽车行业专业人员，只是一个爱好者。从他的测试可以看出结果可能误差极大。
二，38不是专业媒体人员。他用“特别特别”“非常非常”这种极富主观色彩的词语都是媒体人的大忌。完全违背他说的公正客观第三方的宗旨。
三，38不是wey的受众者，据说是富二代，哪个富二代看得起国产品牌，他们只会居高临下的看待国产品牌，这里面的主观偏差非常大。
四，众所周知，38是日车粉丝，那他怎么公正地评价其他品牌，特别是长城这种把合资当对手直接威胁日本车的品牌。郭德纲与曹云金的粉丝是怎么评价对方的？
五，wey虽然说是豪华，但价格低，直接威胁到的是crv,rv4，wey配置高，价格低。一个是本田suv主打，一个是丰田的suv主打，而且是世界销量前列，长城要在美国建厂，wey就要出口美国。二田难道等长城做成国际企业再打压吗。
六，结合长城港股空头剧增，哪个投资者会在企业高速发展的时候做空，但是如果投资者意识到长城与二田的实力对比……
七，不光38，还有一个拆车***，主持和38长得有点像，做得也不很专业。这是不是一个阴谋，是国产品牌第一次威胁到国际品牌时遭受的一次从产品到品牌到资本全方位的打压。至少从技术上这些国际品牌企业驾轻就熟。
八，wey的意义不是长城的，而是中国品牌的，wey的成功会带出一条路，至少会在国内打败合资，这一点，需要沃尔沃做背书的吉利还没有这样的品牌力。
九，其实汽车技术方面，比如油耗，车重排量差不多，油耗就会都差不多，不可能拥有世界最先进工厂的长城比敲敲打打出来的众泰更差，测试的差异不是方法不对，就是故意说慌。
所以，祝福长城吧。
