共享汽车哪个好？
如今共享汽车给我们的生活带来很大的便利，随着越来越多的汽车厂家的加入选择性也随着多了，那么我们应该选择哪一家出行才更加实惠呢？
其实，还是应该根据个人需求来进行选择，因为每个厂家的收费标准和停车场地都有所不同。我们接下来来看看市面上主要的共享汽车的情况。
EVCARD
EVCARD品牌共提供荣威E50、奇瑞EQ、北汽EV160、宝马i3等9中新能源车型。
费用方面， 30分钟内收费均为15元；超过30分钟，则按照0.5元/分钟的标准进行收费；用车时间超过一天，按照每天封顶180元计算收费。
TOGO途歌
途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008还有MINI ONE，都是汽油车型，而且基本都可以异地停车。
费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，除MINI ONE外每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。
有停车费自付功能，不过如果在途歌网点的固定停车位，就不用多支出停车费了。
首先感谢邀请，感觉没过多久，共享交通已经在中国越来越普及，除了共享单车，共享汽车也越来越多。虽然我不是成都人，但针对提问所提问题还是可以发表一下哈，共享汽车到底哪家好用呢？个人了解到的是五家，就说一下：
先说车型和外观，苏打车型主要为一汽大众朗逸和观致3，燃油车。车身上没有大面积印花，车型也比较常见。体型偏小较灵活。
收费：押金1000元，里程费用+分时费用，每公里1.5元，每分钟0.09元。
盼达主要是定制版的力帆330EV和620EV新能源电动车。车身的熊猫印花很可爱（但有点花哨）。车比苏打的更小，适合妹子们开，人高马大的汉纸们开就可能比较挤。
收费：需要缴纳1000块的保证金，如果你的支付宝芝麻信用在650分以上就可以申请免保证金。保证金在30天后经过审核无违章记录可以申请退还。用车按小时收费，19元/小时，24小时内封顶129元。
Car2share车型为奔驰Smart汽车，燃油车。当甩出奔驰Smart这几个字的时候，小嘟仿佛已经预见到了这场PK的结果，不过Smart也是4家品牌众多车型中最小的。
收费：押金300元，9.9元半小时，每公里1.2元，约6元/公里。
Evcard车型就相对比较多，主要是奇瑞EQ、荣威E50和宝马之诺三款车型，都是电动车。车身也比较清爽。
收费：押金1000元，按分钟数计费，每分钟0.5元，折算下来每小时30元。一天按封顶费180元计算。（不同车型计费不同）
当前共享经济如此之火爆，从共享单车，到共享充电宝，再到共享雨伞，最后共享汽车也应运而生，截至目前，全国已有超过260家共享汽车在运营，但是作为一个普通人，可能知道的也就知名的那几家。除了BBA这种知名车企的共享汽车比较有知名度以外，还有很多共享汽车都是很多没那么有名的车企在某些地方和当地的企业合作开展的，所以才有了全国几百家共享汽车的情况。
奔驰宝马奥迪也开展共享汽车业务，奥迪在北京投放了一批奥迪A3，宝马则是在沈阳投放了一批1系三厢车。奔驰投放的是两座的Smart，名字叫作car2go，也叫作即行汽车，这家共享汽车之北美，欧洲和东南亚开展的有共享汽车业务，后来来到中国，重庆是CAR2GO在中国开放的第一个城市，也是唯一的一个城市，重庆目前有很多car2go的汽车，这家共享汽车除了只有两个座位这一点很有特点以外，还有一点很有特点的就是可以将车停在区域内的任意车位，不需要将车开回到站点，你可以将它停在商场的停车位，或者路边的市政停车位等等，都可以。
重庆还有一家很多人用的共享汽车叫做panda用车，这家共享汽车并非来自BBA这种知名车企，而是重庆一家本地车企力帆做的，这种情况和其他很多地方的共享汽车情况很类似，重庆现在很多人用的主要原因是便宜，一小时只需要十几块，和CAR2GO比起来，便宜了很多倍。
亲：
如今的共享汽车项目，与之前的共享单车项目不同，深圳共享汽车一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。在此环境下，看下深圳到底迎来了多少共享汽车，又那个好用呢？
Zerocar至优出行：
Zerocar至优出行的主要车型包括，知豆(参数|图片)、小蚂蚁、长安新奔奔(参数|图片)、北汽EC200、广汽传祺GE3、还有少数的特拉斯。优点是，第一，Zerocar至优出行都是新能源汽车在深圳这个地方避免了摇号难的情况随时都可以开上路。第二，随意Zerocar至优出行的网点都可以进行快速充电。第三，只要是驾驶Zerocar至优出行都会报销停车费
费用上来说，租车押金500元，分时租赁模式，按时间计费，用车1小时只需30元，无最低消费、随取随用，每分钟低至0.3元。按照这样算驾驶车开一个小时，只需要三十元，比滴滴还划算点。
Togo-途歌：
途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008(参数|图片)还有MINI(参数|图片) ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了。
费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。
众所周知，共享汽车的诞生比共享单车要早得多，它是一种传统汽车租赁与互联网结合形成的新型产物。
在新时代，汽车租赁搭上了“互联网+”的快车，发展出“互联网+车”的新模式，通过线上注册预约交易实现线下取车用车还车，无需去租车公司，一切手续靠网络完成，灵活便捷、新潮有趣的共享汽车形式一出现就备受关注。
为了尝新鲜，特地在前段时间，用了下宜步的车子，开起来总体还是不错的。通过手机，就可以操作[_a***_]锁门，开门，启动的话只需要轻松识别下指纹就可以。哪怕有朋友跟你借车玩，只要你不再现场，他也玩不了。
你遇到过让人目瞪口呆的巧合吗?是不是回想起来都觉得如同做梦？
本人73年，山东。去年和一位关系极好的朋友吃饭时，她说起一件事来。她一直在一所国家211重点大学教书，前几年考取博士，到美国调研学习。一天在波士顿的街上走着，老感觉背后有人跟着她。出于警惕，她就停下来。果然，有一位亚洲男性走到她跟前，打量她半天后说，你是不是sh某某。她很惊讶，承认是，但你是谁？对方笑了，说我是你高中同学啊。
那天吃饭时她一说，我说真的好巧，异国他乡还能在同一时间碰到，你同学叫什么？她说是ch某。我说他是不是眼睛鼓鼓的特别突出，定居在加拿大？朋友很惊奇，你咋知道？我说，那是我发小，玩的最好的一个。
世界真是很太奇妙，在另一个国家，自己少年时期最好的两个朋友跟哥们碰到一起，关键一个常年在中国，一个常年在加拿大。
我说我遇到的一个巧合，我公司一个朋友要我手机号，我就告诉她了，结果她记错了一个号码，这是前提。
巧合的是，她错记得那个号码，当天下午就给她打电话了，她接通后，直接和对方喊我名字，结果，对方一听不是要找的人。就把电话挂了，她以为我和她开玩笑。就又回拨了过去。结果对方一直她说打错了。她一直以为我和她开玩笑。
第二天她还问我:你昨天下午打电话有什么事，我打回去你还让别人接，说打错了。我说我昨天一天没给你打电话呀。 她就拿出电话，让我看她的通话记录。我仔细一看。才知道她记错了一个号码。
巧合的是。她错记的那个号码还给打电话，对方也是拨错了号码，才打到她手机上的。
我前年八月自驾去海南旅行和游钓，八月七号在海口的一个水库里钓鱼，碰上了一个同样自驾旅行和游钓的钓友。他来自东北，而我来自浙江。
相聚是缘，然后一起在这个水库钓了一天鱼，天黑，大家都钓了许多鱼，然后各自回住处。没有加微信，也没有留电话。反正是萍水相逢，点头之交。彼此天南地北，多数是无缘再见的。
谁知今年八月七号我去杭州千岛湖水库钓鱼，在一个鱼排上居然再次与他重逢。
事隔两年，同一个日子，不同的地点，没有约定，二个天南地北的人居然再次重逢，这是不是让人目瞪口呆还有点惊喜。
然后，我们又在一起钓了一天一晚的鱼，第二天早上，又是各自钓了许多鱼。早餐过后再次告别，俩人各奔东西，再见不知又是何年何月了。现在回想起来，是不是恍然做梦，真的有那么巧合的事，不知不觉中，俩个人赴了一场钓鱼之约。
冥冥之中，老天自有安排你不得不信。
好的，我有问必答君不妨说说那次经历或者巧合吧。
那是2006年的八月份，儿子考上西安的一所985大学。高兴之余，我和老伴商定，不但一同送儿子去西安报到，还要提前几天出发，带儿子中途在北京游玩三天。毕竟儿子长这么大还没去过首都，毕竟儿子还有个小心愿，想看看北京故宫博物院。
还记得，那天我们一家三口乘坐的是晚上九点多直达北京的火车，买到的是上中下卧铺票。对面呢？对面上中下卧铺也是一家三口，小两口子带着个孩子。闲聊中知道，这小两口带着读小学的孩子也是去北京游玩。
次日早上到达北京，出了火车站，我们一家人和这一家人挥手说再见！
按***，我们一家人在入驻宾馆稍事休息，第一个游玩景点是颐和园。既来之，则尽兴，我们一家人便在如镜的湖面划船。划着划着，不小心与另一条船发生了小小碰撞。真是不碰不知道，一碰才发现，那船上的三人是火车站说“再见”才几小的一家三口。我们两家人都点点头，又笑了笑，然后说再见。
按***，我们一家人第二天是蹬八达岭长城。拾级而上，走着走着，一个男孩子从身边跑到我们前面，回过头看我们。我这才发现，是那小两口的孩子，他的爸爸妈妈就在我们身后十多米远的地方。这一次碰面我们两家人唠了几分钟后，挥手说再见！毕竟人家年轻，比我们走的快。
按***，第三天上午我们一家人是逛故宫。时近中午，我们一家人出了故宫，都有些累了也有些饿了。吃点啥呢？挑来挑去，选来选去，儿子看到一家“狗不理”包子店。儿子立刻来了兴趣，就它了。当我们一家人进去找座位时，咦!这不是那一家三口正在那吃包子嘛！这一次我们两家人只是会心一笑然后说再见，毕竟人家正忙着，我们也饿了……
现在想想，素不相识的两家人自火车站说过再见，在旅游景点那样多的城市各自游玩，还真就再见到，一而再再而三的见到，这也忒巧了吧，我们一家人都觉得巧得不可思议。或许正是这一连串的巧合既不容易发生又有意思，才耐人寻味，以致十几年过去，我还能大致还原出它的原貌吧。
大概十年前吧，一个风和日丽的周末，我坐在阳台晒太阳。突然不知道哪户邻居家用电钻干活，吵得不行，响一阵子停一阵子，我估计是给墙上打几个孔，要不了多长时间。就在中间电钻不工作的间隙，楼下的阿姨来敲门：“你们家干啥呢？我家孙子这会儿睡觉，你可不可以小点声？”我对阿姨说：“不是我们家干活，我也不知道是谁家在用电钻。”阿姨看了看我，半信半疑地离开了。我刚关上门不到一分钟，那可恶的电钻声又响了。。。我该怎么向阿姨解释呢[捂脸][捂脸][捂脸]
哪款赛车游戏最接近现实中的驾驶？
或许不需要接近现实驾驶它同样也能来到现实。据外媒报道，奥迪刚刚宣布了将把e-tron Vision Gran Turismo概念车带到现实的消息。获悉，这款电动超跑将在4月14日的Formula E罗马站首亮。这款车是Vision GT项目的一部分，该项目由《GT赛车(Gran Turismo)》系列视频游戏主导开发者山内一典发起。
e-tron Vision GT则是在《Gran Turismo Sport》中首次亮相，玩家可以用100万游戏点数购买。游戏中，这是一款拥有800马力的全驱赛车。
不过，来到现实的e-tron Vision GT并不会参加Formula E赛车，相反它将成为奥迪贵宾和VIP在赛场上的“赛车级出租车”。
实际上这并非是《GT赛车》中的概念车第一次出现在游戏外的世界里。早前，英菲尼迪的Vision GT以及其他概念车也曾来到现实世界并在各大车展展出。不过这却是汽车厂商第一次将游戏里的概念车打造成一辆可以用来运送乘客、功能齐全的汽车。
据了解，奥迪工程师们只用了11个月的时间就将e-tron Vision GT从数字概念车变成了可以驾驶的实体汽车。尽管它没有赛车的意图，但它的配置丝毫不含糊--815马力输出功率、1450千克重量、百公里加速只要2.5秒时间。
奥迪这辆e-tron Vision GT将由瑞士前DTM赛车手Rahel Frey或勒芒意大利冠军车手Dindo Capello驾驶。
