铃木新奥拓与老款车比较最大的不同是什么？
新奥拓方向盘外直径是37cm，方向盘套使用M号（中号）即可。 新奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外形。尤其是前脸的独特设计，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。 新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，达到欧Ⅳ排放标准。
新奥拓、老奥拓这两款车相比较有些本是同根生、相煎何太急的意境；在质量、性能、油耗、维修、保养上都不错，也是铃木、小型车之王的长项；操控、性能都不用说了，主要就是实用性了，如果从长远考虑，建议选择雨燕；因为其内部空间比较大，适合家用；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
马自达车怎么样？
有人给马自达起了个外号： 日本宝马 ，由此可见这个品牌的风格取向，所以，无论是外形，还是表里，在日本国内来说，都颇为运动化，与其他车厂追求舒适的轿车风格完全相反。
福特在持有马自达很大比例的股份时，在经过10多年的进化时，马自达和福特***共享已经到达很深入的阶段，比如，福克斯和马自达3就共享一个底盘技术；马自达2和新嘉年华共享一个底盘；马自达6睿翼和福特蒙特欧致胜一个底盘技术，这些兄弟车型的区别在于动力总成、外观、内饰、悬挂调校有所不同，而实际上，马自达的发动机技术领先于福特总部，所以福特很多时候都***用马自达引擎装车。当然现在马自达已经脱离福特，可福特依然在使用马自达的技术，而现如今丰田和马自达合作用混动换创持蓝天，可想而知马自达是一款技术及其优异的车。
马自达车有一个共同的特性，在某些人来说是优点，在某些人来说可能是缺点：车厢隔音跟同级别的其他品牌比较，总是要差上一些；悬挂也偏硬调校。喜欢开快车的，会觉得声音大一点有气氛，悬挂硬操控性会强一些；喜欢舒适驾乘的，可能会颇有微词了。
今年39，现在换了第六台车，有幸开过两台马自达，一个进口马三两厢08款，一个14款第一代阿特兹，前四台都是日系，相对来说马自达的操控可以说是日系数一数二的，进口马三跑了9万公里阿特兹跑了8万多，除了日常保养以外非常省心，阿特兹当时买车时候4s店搞比赛辽宁阿特兹一起开到盘锦红海滩看谁油耗最低，我用定速巡航跑出了4.7的油耗，得了一张五百元油卡，之后两台车都是德系，现在也觉得马自达好开，而且现在如果国内能有两厢马3和马6旅行，那马自达依靠颜值和精致的最新内饰设计，一定能赢回当年老马6的市场地位
