长城WEY好吗？VV5/VV6/VV7三款车怎么选？
谢邀！
首先在我看来这款车外观内饰真是没得说，配置也相当丰富！我之前开的是2014款桑坦纳，去年买的VV7，之前这车刚上市的时候我就非常喜欢，后来去店里试驾，这台车外观很有张力是我最喜欢的一点，另外车身很重，厂家在隔音方面下足了功夫！还有就是这台车的三大件，因为我之前开的是手动1.6的桑塔纳。试驾一下感觉动力更是没得说，虽然网上喷这台车的人很多，但是我感觉还是可以的！内饰什么的更是比之前的车子好太多了，可以看到厂家满满的诚意。车开到现在市区平均油耗12左右，以我现在的收入完全可以接受。隔音效果不错，动力我感觉也还不错比之前1.6自然吸气的好太多了。如果你也喜欢这个车子我建议自己亲自去试驾，买车就听自己的就行了！
15万价位suv非常值得考虑的选择，颜值在线质量也不错，配置和用料都非常良心，也没有各种减配各种黑心材料，三大件经过市场考验，乘坐和驾乘感受属于越级的存在，丝毫不亚于某些比他贵很多的合资车型（大家可以参考一下车主的使用感受），油耗中规中矩（特别附上vv6的实测油耗，无脑黑、慕洋犬和五毛请求您滚一边去），综合考虑完爆同价位合资车。单身小青年选5，家用选6，商用选7
我选的vv6，5空间有点小所以没考虑，本来也喜欢7，通过试驾，家人乘坐 比较最后选了6。主要考虑的是7大属中型suv，我小区停车没有固定车位，在门口找空停，车大停车不方便（虽说6实际也没小多少），通过家人副驾、后排乘坐对比发现空间足够没有比7小多少的感觉，还有6的后排地板是纯平的，7有凸起，最后考虑西北冬季雪天，还有偶尔走一些小的沙路和烂路选了四驱，7没四驱。现在开了***个月了，行驶了两千七百公里了，高速，国道，省道，市区，正在修路的烂路都跑过了，感觉开起来非常舒服，提速超车都很窜，座椅包裹性非常好，开车不累，跑起来很安静，音响效果一流，经历过两次车主动刹车，都是没发现车跟前有人，事后都后怕啊！车道保持，旁边有车预警，通过手机查看车的实时状况，通过手机点火，开空调，关车窗等都非常实用，油耗表显不到十个，实际上多一个数，不到十一个，通过这段时间的驾驶感觉非常满意，好车。WEY我觉得可以放心买，不会后悔。
刚提了一个vv7旗舰，讲讲提车的心路，估计大家也就有了自己的选择。
原来的车是马自达睿翼2.5，已经8年了，质量真是杠杠的，除了换过一对后减震就是换轮胎了，其他没动过。现在家里2个孩子都大了，上学、补课把我老婆忙的不亦乐乎。所以家里4口人商量再添台车吧。预算20万，suv。那段时间天天各种4s店，各种网站的逛。筛选下来的有奇骏，r***4，crv，vv7……前三个合资车，质量应该过关，vv7国产车，就怕质量不行。我妹妹开奇骏，撞衫，pass。老婆闺密开r***4，撞衫，pass。crv满大街都是，也基本pass。女人选车就看颜值和配置，我帮她把把性能的关。就剩vv7了，我就仔细研究下这车到底怎么样。经过我的研究总结以下几点：1.老魏敢用自己的姓氏做车标，说明他确实想做个标杆。2.自己妹夫是鞍钢销售，和各大车厂打交道，说长城***购标准较高，且遵章守纪。3.wey的生产线和宝马一样，挺牛的。4.品控相当不错。5.3大件是经过论证和考验过的，质量绝对可以。6.朋友开汉兰达基本13，14个油，他们重量差不多我觉得能接受。基于这几点，我便同意老婆的意见，买了吧。
wey的4s店去了无数次，vv7外形是那种有点溜背的，像只豹子趴在地上准备捕猎那种感觉的运动型车，毕竟是著名设计师设计的。外形没的说，内饰更牛叉，配置那就无敌了。2020款9月5日上市，看了网上流传出来的图片感觉改的一坨狗s，就马上和销售订2019款车了。原价188800，降了2万，落地不到20。总之相当满意了。
如何评价长城汽车WEY？
作为vv5车主，行驶2万公里，行驶感受奉上。不相信的请绕行，不要脏了自己的嘴。
首先，整体对这车还是比较满意的，外观漂亮，价格实惠。
油耗：车子只有开过才[_a***_]具体感受和实际情况，不多说，有图有真相（07.11纯市区行驶，加满后多加20多块钱，实际油耗估计9.3左右，平常加私人加油站的油。）还有，这简直是坑爹，3保4儿子保养完后发动机机油盖竟然没拧上，让人无语。4保后，油耗有降低趋势，比较满意。
行驶感受：本人不开狂车，心血来潮实验过地板油，爽啊。平常使用1.2档轻微顿挫，最恼人的是每次想加速超车总会有1.2秒的延迟，不爽。这车空调不错，降温很快，温控也不错。
其他：国产通病异响，买来后副驾驶座椅异响，更换座椅总成。现在后排2个链接，后尾门铰接异响，目前还没有处理。（家农村，路况差）还有不满意的一点，底盘太硬了，长城人就没注意这点吗？？？？整车储物空间就是坑，谁用谁知道。
备注：最后一次保养在朋友维修店搞定，壳牌全合成机油，更换费用490大洋。最恼人朋友解码器保养灯没法归零，去4s店不给解码，还说在外面保养了全车没质保，去你大爷的4儿子。最后废了好大劲使用431-特殊解码-保养灯清零-长城-vv5才成功。（不要直接用长城）
第一次发这么多字，vv5车友多鼓励下，点赞评论下。
长城在新车研发中犯下一个重要的失误，那就是沒有吸取H8、H9的教训，H8、H9普遍反映的是动力差、油耗高，作为消费者，最看重的是架驶感受，同级别车相比较，动力、油耗、空间是核心，最后才是外观设计，必竟车是买来用的，不是买来看，外观有多漂亮，配置有多高不会带来真正的买点。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
WEY作为长城汽车推出的一个高端品牌，旗下的车型可谓是开创了自主品牌的一个新高度，目前WEY的车型无论是在价格还是在设计方面都有一定的代表性，具体表现如何我们来从优缺点分析一下。
首先说一下旗下车型的优点。最直观的就是这几台车的外形内饰设计档次感是非常的突出，无论你是否认可这几台车的外形，但是不能否认他足够的个性语言在未来几年当中都不会落时。然后就是内饰的设计，这几台车布局都是比较一致的，从设计方面来讲档次感比较明显，并且用料也都是非常的厚道，在目前的自主品牌当中这样的内饰可以说非常的少见。然后就是旗下车型配置非常的丰富，自主品牌向来以高性价比为优势，作为自主品牌的拔高车型，WEY也没有丢掉这一特点，旗下最便宜的VV5标配配置也足够日常使用，并且从配置的搭配来讲非常的全面，无论是安全系数还是智能化程度表现都非常的不错。
下边再来说一下缺点
。旗下的这几台车缺乏核心的竞争力，三大件的表现没有脱离哈佛的总体设计，新能源的技术也没有太大的亮点，导致在上市之后不久，销量的出现迅速下滑，并且在目前的二手车市场WEY的准新车也是非常多，可见在豪华的外衣下边产品力还不足以支撑这个品牌达到如此高的高度。三大件细看的话，发动机只是在原来哈佛系列车型上面进行了技术的增加，参数有所增大，但是核心技术并没有改变，所以说同样基础的发动机带动更沉重的车身油耗肯定会有所增加，再就是底盘的设计，两款燃油车型都可以在哈佛的对应车型上找到对称的型号，技术突破性不强，所以在驾驶感受上没有太大的提升。再说变速箱，在三大件里面，这几台车的双离合变速箱可以说优势比较明显，与哈佛系列的变速箱在本质上区别还是比较大的，目前WEY***取的双离合为长城***购国外成熟厂商部件，之后融合自己技术自行研发的双离合变速箱，无论是从稳定性还是从变速箱本身的可靠性来说都有所提升，这一点算是三大件里边的一个突破。
所以总体来说WEY的优势在于设计与做工用料，但是不足的地方依然是最核心的部分，不过说实话WEY的价格并不是特别高，要求的太多也有些苛刻，感觉如果油耗能够降低一些肯定整体的购买力会有大幅度提升，进步很明显，但是仍然需要努力。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
