lgs轮毂是什么品牌？
lgs轮毂是英国知名品牌，总部在英国注册成立，随着中国汽车改装市场快速崛起，于2009在上海成立中国运营中心，正式注册“阿瑞氏”商标。
中国工厂除了生产阿瑞氏轮毂外，还肩负了日本、韩国、东南亚外贸订单，并与日本轮毂品牌“Work-wheels”合作开发。正是看中阿瑞氏专注品质的本质，日本品牌合作商不断增加，如：BEST、5ZEGIN、GREEN FA***等。
阿瑞氏品牌在中国市场从未间断技术研发，一直致力于生产适合中国道路的高强度品牌轮毂，在中英双方工程师的共同努力下；结合中国路況，研发并投入生产的“DPT”工艺并获得国家专利；该工艺皆在强化轮毂整体安全性能，有效提高轮毂抵抗撞击能力。
雷克萨斯lx570和奔驰gls500哪一个舒适度和静音更好？
这种级别的车了，竟然还纠结舒适度和静音效果，我也是服了！要我说这两款车随便选择哪一款都是不后悔的选择，都是非常让人满意的车型。
舒适度，跟空间有关、跟一些配置有关、跟座椅的包裹性有关，那我们就从这三个方面去分析对比一下雷克萨斯LX570和奔驰GLS500。
首先先允许我静静，两款车买一款放在我生活这边的小城市都足够买一个房子了，开着房子上路，这种感觉不出意外的话，我这辈子估计是体验不到了。都这个级别了，想比舒适度和静音效果都不会太差，为啥还那么纠结？
两个都是大型SUV，都是超5米的车长，雷克萨斯2.85的轴距，奔驰3.07轴距，非要在意那么点差别的话，奔驰明显数据上多给力，动力上也是奔驰多劲爆，毕竟4.0T的双涡轮和9AT，确实够亮眼了。
配置上奔驰GLS提供了空气悬架，想比开车上路的舒适型也会更加强不少吧，但是在静音控制方面，除了工艺上和硬件上的正常处理外，两者都没有出色主动降噪这些配置。
不过总体说，奔驰整体更优于雷克萨斯的，无论是从性价比还是各方面的条件，实际感受肯定自己去试驾最清晰，我这种屌丝，只能做个数据狗了，4S店的门都看着瑟瑟发抖。
奔驰自己原装的越野车只有一款，G级，至于GLC、E、S虽然几经换款，骨子里还是跟克莱斯勒合营的那时候鼓捣的那几个底盘，切诺基、大切、指挥官，而且都是jeep技术主导的，特色都是美式，当然融合了十几年，也把德式精准操控融合进去了一部分，所以这几款车都以舒适豪华见长，而作为丰田的美国分部豪华品牌雷克萨斯，***取的都是在丰田现有车款基础上增加投入和科技的方式来豪装化，陆地巡洋舰是LX570选择改造的对象，实际上美国丰田还是有另一款全尺寸SUV的，那就是红杉，但是越野能力一般，丰田没选它，所以，LX骨子里是台越野车，但是尽量被做得舒适；而GLS骨子里是台美式大尺寸SUV，但是充满高科技
作为这两部车的车主，我觉得我最有发言权。舒适静音雷家略胜一筹。
但是！！！GLS的质量不敢恭维。保修期内机油泵漏油。出了保修后，两年内，我换了一下，涡轮油封漏油，换新，两万，水箱水泵漏水，换新，两万。右后减震油封漏油，换两个后减震，两万。空气减震双后侧气球漏气，换新，两万五。原厂刹车片+盘，最多3W公里换新，一万五一次。倍耐力P Zero, 3W公里就要换一次。你算算。
雷家保养省心还用我说嘛。
雷克萨斯570和奔驰500，两款车型都是标准的大型豪华SUV，在国内SUV市场都处于顶级的状态，但是两款车型的定位并不相同，一款是硬派越野，一款是城市商务SUV，所以两款车型的舒适度和静音表现还是有所区别，主打商务的奔驰500表现更为突出，相比雷克萨斯570更加有竞争力和优势，这与车型的定位和发展方向有很大的关系。
雷克萨斯570和奔驰GLS500
两款车型在商务领域都有很高的竞争力，虽然雷克萨斯570是硬派越野SUV，但是也是以商务为主，主打商务消费者，所以两款车型是标准的竞争关系，虽然在静音和舒适度方面，雷克萨斯570并没有优势，但是在销量热度和消费者的认可度方面并不比奔驰GLS500逊色，甚至还要更胜一筹。
雷克萨斯车型近几年在国内市场的热度非常高，并且已经与奔驰，宝马，奥迪等车型平起平坐，同时在竞争力和产品力方面并不逊色，甚至还要有一定的优势，尤其是雷克萨斯570，这款大型豪华越野SUV深受消费者认可 并且有强大的口碑支撑。
从商务用车角度来说，雷克萨斯570和奔驰500两款车型都是能够达到标准和要求的，虽然雷克萨斯570整体的静音和舒适度表现，并不是以商务为主，但是也并不逊色，其次，很多消费者还会对于这款车型的隔音和舒适度度进行改装，来提升整体的优势。
总结：雷克萨斯570和奔驰GLS500两款车型，整体的产品力，品牌力和综合实力都比较强，是不相上下的车型。
