urv 1.5评测？
urv 1.5更新了外观设计风格，为前脸增加更多黑化元素，前格栅与同为黑底设计的大灯组融为一体；前大灯根据车型配置不同提供全LED大灯、LED雾灯、带透镜的卤素大灯、卤素雾灯。笔者试驾的UR-V 240Turbo两驱致雅版，采用全LED光源，照明效果极佳。
urv 1.5***用1.5T（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准；1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速器，并提供四驱车型可选。
本田URV怎么样？
UR-V可以说是在国内最为热门的一款中型SUV，新车指导价为24.68-32.98万。
东风本田UR-V外观动感内饰豪华，同时还拥有同级别里有竞争力的车身尺寸及轴距水平，轴距长达2820mm。相信凭借实用多变的空间以及舒适的乘坐感受更能受到国人的青睐。
在外观方面，东风本田UR-V 前脸***用大尺寸“U”型大嘴设计，同时***用了延伸至两侧大灯的镀铬装饰条进行装饰，看起来非常的大气时尚，同时又显得稳重，前进气格栅***用倒梯形的造型设计，刀锋式全LED前大灯，非常具有科技感，亮黑色漆面格栅与前大灯组的镀铬饰条融入—起，显得前脸非常精致。侧面***用了双腰线的设计，颇有力量感，D柱大倾斜角度的溜背式设计，运动感十足，给人带来一种饱满动感的视觉效果。车尾部分同样***用家族化设计，连贯式的尾灯设计，同时用展翼式镀铬饰条进行装饰，使得车尾造型非常时尚，排气管为双边单出布局。本田UR-V的长宽高分别为4825mm、1942mm以及1670mm，轴距为2820mm。
对于本田UR-V的外观表现，很多车友表示说；“UR-V的颜值绝对爆表的，不管从哪个角度看都很不错的一款车子。”
在内饰方面，UR-V内饰***用了环抱式的中控台设计，中控台***用了大面积木纹饰板进行装饰，给人带来不错的质感，同时提升了内饰的档次，并配备有9英寸的液晶显示屏，多角度可调8英寸彩色触摸屏，提高了整体内饰的科技感。三辐式多功能方向盘，给人带来不错的握感，左右两边集成语音通话、多媒体控制等按键，方便了驾驶员的操作，本田UR-V的座椅宽大舒适，整体的包裹性十分不错。并且全系均***用真皮座椅材质，带给驾乘者良好的体验。主副驾驶座均支持多向电动调节，顶配车型还支持前后排座椅加热，除此之外，UR-V全系标配电动全景天窗。
很多车友这样评价说道：“UR-V的空间与内饰更是给人带来物超所值般的窃喜。当然，我最欣喜的还是隔音与滤震，亦即整车行驶品质。”
也有车友这样评价说：“UR-V的内饰的用料虽然不是最好的，但搭配得很合理，缝线也很精致，给人的感觉就是高大上。”
本田UR-V
官方指导价：24.68万-32.98万
二师兄点评：本田UR-V的外观比较时尚动感，而且漆面厚实。车身长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距为2820mm，这样的车身尺寸就确保该车乘坐空间的宽阔性。全系标配前排侧气囊，除了两驱经典版之外，都配有前/后排头部气囊，这样就对车主实现安全包裹。另外***安全系统如胎压监测装置、制动力分配系统、刹车***、牵引力控制以及车身稳定控制都是全系标配的。而针对于UR-V的质量投诉多集中于发动机质量问题：机油增多、机油乳化、噪音大以及油耗高。
谢邀！
东风本田UR-V，也就是广汽本田冠道的兄弟车型，一款驾乘舒适性非常高的中型SUV。
UR-V上市之初还是被寄予厚望，作为东风本田当家花旦CR-V的老大哥，UR-V的整体实力确实不容小觑。然而市场表现却非常糟糕，就拿今年来说，2月份销量为0，3月份只卖出192台，排在中型SUV销量榜第44名。要知道，3月份卖得最好的奔驰GLC当月累计销量达到了13489台，而同级别标杆汉兰达则卖出了7124台。
其实从外观上看，本田UR-V还是非常有看点，整体设计和冠道比较类似，只是UR-V更偏向于运动。前脸尺寸较大的，中网***用熏黑处理，整体呈现一个倒梯形的结构，而两侧的LED大灯组和中网完全融合在一起，看上去非常有整体感。车身侧面和冠道几乎是一样的，大量硬朗的线条以及溜背的车尾，都让该车营造出一种非常强的运动感。不得不承认，UR-V的颜值确实[_a***_]什么可争议的地方，而且远远看去比奥迪Q5还要霸气。
内饰方面UR-V也是非常良心，对称式中控台中间是一块半悬浮的液晶显示屏，尺寸较大，无论是清晰度还是操作便捷性都可圈可点。两侧的空调出风口周围都***用了镀铬饰条装饰，并且中控台***用了大量木纹饰板和软质材料进行包裹，看起来很有高级感。整个内饰在豪华感的营造上做得还是相当不错。可以很肯定地说，在做工用料方面，UR-V比兄弟车型冠道做得更好。
URV是冠道的换壳车型，两者比较像，是***车型。优点是大，确实比较大，正经中型SUV了，后排空间简直是残暴。
冠道之前推了个2019款小改款，但基本没啥变化，URV现在在售的还是17款。
其实个人不太建议买2.0T车型，这个车型当时是仓促推出的，那时候借着思域换代的东风，本田一车难求，加价，然后连带着一大票车都卖得不错，犹记得连思铂睿这样的老大难也一个月接近5000台，本田就趁着这股风推了冠道以及后来的URV，定位也比较高端，是冲着汉兰达去的。
但由于本田的10AT尚未国产，没有合适的变速箱可用，就***购了ZF的9AT，这款变速箱可以说是臭名昭著，大家可以百度下，确实问题比较多，尤其是jeep快被这箱子坑死了，既娇贵又脆弱。加上并非本田自家的箱子，匹配也不是很好。
当然本田的2.0T发动机还是挺厉害的，地球梦代表机型之一，个人觉得1.5L 1.5T和2.0T非常能代表本田的地球梦技术。可惜这发动机和这个9AT变速箱匹配并不好，很不本田。
如果楼主现在要买，个人建议买1.5T+CVT的车型，便宜省油，动力略弱但匹配不错。如果对空间并没有这么大要求还是考虑CRV吧。现在买这个2.0T+9AT大概率后悔，一来贵，二来技术上并没有太大优势，想想三十万下去，明年本田换10AT了，你会咋想？
个人观点供参考。
本田中大型SUV在国内的TWINS: 广汽本田冠道和东风本田URV。
1.企业品牌来看。很明显广汽本田要比东风本田经营得更好，这不仅是因为广汽本田成立的时间更早，而是企业的理念不太一样。广汽本田属于的广汽集团仅是一个厅级单位，靠山小，加上地处务实的广州，更注重企业的公关形象，在环保，安全，教育等方面持续做了很多公益活动。东风本田是属于东风集团是副部级单位，靠山大，但这不是啥好事，加上地处中部武汉，人才劣势明显，所以客观上企业人员素质不如广汽本田，做事的能力和态度也有不小的差距，说起东风本田，就是闷头赚钱，在公益方面连敷衍了事都兴趣了了。如果说广本在品牌上是80分以上，那东本也就60分不能再多了。
2.从产品上看。URV和冠道两款产品没有本质上的差别，广汽本田的4S店数量更多一些，而已在不少城市，因为开店早，离市中心更近。如果横向比较别克昂科威，大众途昂。日系车和美系，德系的差别非常明显，油耗更低，舒适度更高，汽车的使用成本更低，使用寿命更长。
