奇瑞e网新能源有什么车型？
奇瑞e网新能源车型包括瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8Pro、瑞虎7PLUS，以及艾瑞泽5e和瑞虎3xe。此外，奇瑞新能源旗下还有4款车型，包括eQ、小蚂蚁（eQ1）。这些车型在市场上受到许多消费者的喜爱和追捧。
奇瑞e网新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，目前拥有eQ1、eQ2、eQ5、eQ7等多款车型。其中eQ1是一款小型纯电动轿车，搭载电动驱动系统，续航里程长；eQ2是一款小型纯电动SUV，造型时尚动感；eQ5和eQ7分别是中型和大型纯电动SUV，拥有更宽敞的内部空间和更强劲的动力表现。奇瑞e网新能源致力于推动电动汽车的发展，提供多样化的车型选择，满足消费者对新能源汽车的需求。
奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？
都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时间里，我们应该多用闲暇时间走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的，这次陪伴我们驰骋于妙峰山的，便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。
爽得不像电动车
作为我国汽车制造业的大腕，奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，最终反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感，但电流噪音抑制得还是相当优秀，动能回收有三档可调节，最高档时略有拖拽感，但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性准确，同时车身响应也非常快，体现出了小巧车身的优势，山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感，连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。
续航仅200公里，本田e能冲击电动市场吗？
200公里续航在整体新能源市场追求高续航的环境下确实又些偏低，选择新能源无非三大问题，1、续航，2、电池质量，3、价格，其实续航长短看个人需求，当然在满足需求的前提下看价格，如果价格不美丽，个人认为对新能源市场形成不了影响！我相信客户选择新能源是理智的！
感谢邀请！
针对本田e能否冲击电动市场要分两方面来讲。
第一方面，仅仅从续航里程来看，满电最大续航里程仅200公里，这的确是本田e的短板，现在消费者对纯电动汽车的选择最主要的一方面就是续航里程长的车型，如果从续航里程方面来说，本田e对电动市场的冲击不大。
第二方面，本田e的黑科技确实吸引人，首先从充电能力来说，本田e从30%充电到80%仅需要30分钟，这个充电时间还是比较能接受的。另外，本田e这次采用了的外摄像头后视镜的确是一大亮点。再加上本田汽车自身的品牌影响力，如果买本田e来作为城市代步工具，那的确是一个不错的选择。
所以，续航里程仅200公里本田e，如果在城市代步电动汽车行列中，还是有很大的竞争力的。
希望以上回答能帮助您，我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
本田近日在国外推出了微型纯电动汽车本田e，***将于年底在欧洲上市，2020年在日本本土以及其他海外市场销售，据报道售价在3.5万英镑(折合人民币约30万）。
这台车的定位是城市通勤车，配备松下电池组，容量约 30kW · h，快充30分钟可达 80% 电量，电机动力98 马力、300 牛米。WLTP 续航在 125 英里[_a***_]，换算成公里也就 200 km。在国外的卖点就是复古圆润的造型，小巧的车身，以及内饰科技感，200km的续航在欧洲来讲算是足够。
对于在国内市场，要明确这款车只适合在城市内部行驶，不适合城市出行、离家远回家、跑高速，就是一款日常代步车。当前国内选择电动车的首要出发点是续航里程，对于平均300km以上考虑的可能就是安全性，但本田e续航200km，实际冬夏开个空调，也就一百几十公里，这对于中国的消费者来说太少了，不说平时城市间出游、节***日回家，就是一个城市里，离得远的公司到家里跑高速都得一两百公里。就从续航出发，基本对国内起步300km的续航的电动车是影响不大。
其次是价格，这么一微型车目前售价据说是近30万人民币，当前国内的很多纯电汽车也差不多就是这个价位了，像威马EX5价格也就20万，荣威MARVEL X最高售价30万，但续航差不多是本田e的两倍。以这个价格来说，感觉本田e有点不值。
说到本田e的科技，***用了摄像头取代外后视镜，隐藏式门把手，这些还是具有特色的。
这算是本车亮点之一了，本田e凭借着复古可爱的造型还是吸引了不少国外消费者。从本田e的定位城市通勤车看，可能并不符合国内用车的习惯，短小的续航里程，昂贵的价格，比起来很多电动车更为实用。本田公司对款车的定位就好比手机里的苹果，价格贵但是具有保值效果，但在国内可能不差钱的会考虑入手把玩一番，对于整个电动车市场来讲，并不会有什么冲击。
