一个***可以落几个试驾车？
实际上，各地车辆落户政策都略有不同，很多地区为了管控交通已经开始限制车辆落户数量。
一个户口可以上几辆车牌照我来回答
1、在法律法规里没有限制一个户口可以上几辆车牌的规定。***如地方车管部门没有规定的话，一个户口可以无限辆车上牌。否则必须遵照地方的规定。
2、理论上，一个人也是可以无限制办理汽车牌照（因为法律没有相关的限制）。但是相关地区规定不一样，所以办理条件也不一样，如北京 、上海、广州、天津、杭州等已经开始实行限制上牌的地区，一个人只能办理一个车牌
如何评价科学钓鱼，渔具实验室，老王测评，大丞测评和钓具零距离？
科学钓鱼：最早做渔具测评，数据准确，类别丰富，有参考价值，专业不专业就看每个人看法了，个人主观意见比较强烈，卖货蛮多，不过东西可以的话价格高点就看个人接受他的程度了
渔具实验室：人比较粗糙一些，说话也挺实在的，就是拍出来的视频，没有那么的精细，作为参考还是不错，卖货的性价比比较高，就看个人的风格喜欢不喜欢了
老王测渔具：***制作精良，看着比较赏心悦目，还是比较用心的，对钓友来说我觉得参考意义还是挺好的，也不带过多的个人意见，目前没有卖任何东西，我感觉还是非常不错的
钓具零距离：以前做出来的***看着还是有点意思，现在基本上就是打酱油了，反正也在卖东西，生意好不好就不知道了
大丞测评：一门心思卖货，做的测评***，感觉没有多大的参考意义，纯属大家伙看个热闹，感觉他就是为了打广告来的，估计很多人看他就是为了抽奖
笔者曾和其中的一位创作者，共同参加了头条钓鱼领域创作者见面会，恰巧聊过几句，对他们评测者的一些事情，有少许了解。所以这里不从职业道德层面，做过多拷问。
评测者
做类似评测，除非是真不差钱，普通作者多少有点心疼，关键是财务自由的钓友也不少，又有哪个能花费一上午，甚至一整天拍摄、剪辑***呢？所以这里面最令人佩服的要数老王测评了。应该算是目前这些作者里唯一没有进项，却一直在投入的了。老王评测的制作相对精良、全面，周期长，每支鱼竿都有实际中鱼，提竿、拉拽的镜头，而不是在室内测测元径、钓重就完事的。因为没有接受充值、也不售卖渔具，自然不存在利益关系，相对而言更客观一些。
但笔者并不反对，评测者销售鱼竿、渔具，获得利润，毕竟创作者也需要吃饭、养家。据说现在的科学钓鱼，每月营业额几十万，也属于不差钱的行列。渔具实验室也是头条签约作者，有一定费用，加上小店的销售，也比普通上班族要强一些。其他两个针对性有时过于明显，如果做到绝对的客观、实事求是还可，否则极容易引起厂家的反驳、批评。
利益诉求
即评测鱼竿，又销售鱼竿，其实很难做到平衡，比如一款鱼竿各方面都不错，自然厂家也知道，所以价格控制严格，给的提成、推广费用可怜得很；而另一款综合性能只能排第三第四，但费用给得足。怎么办？作为一个评测者而言，不管怎么选择，他心里总有个坎、有矛盾的地方。聪明的评测者，不刻意推广，只是建议，说得相对中肯，吸引粉丝关注，获得认可。售卖的东西，不是了解最多、认识最深刻的鱼竿，而是鱼线、鱼钩、饵料等，将评测鱼竿获得的信任度，转移至其他产品。
后记
问题来了，评测鱼竿可能没有利益纠葛，但这些售卖的渔具产品，又能保证绝对的客观、公正吗？这是一个值得讨论的问题。
原创：老高
科学钓鱼可以说是国内绝大部分钓鱼人的科普作者，钓友在此之前都是被厂家、卖家牵着鼻子走走，忽悠着掏钱，牛逼的钓竿，一两百一盘线，现在韭菜不好割了。就冲这个得顶科学钓鱼。
钓友好，我是阿洪，渔具店店主，对于我这个新人来说，他们都是前辈，值得我去学习的老师。我个人觉得他们的测评还是比较客观真实的，还是值得大家信任的，要不然也不会拥有那么多的忠实粉丝。
测评的目的是为了给钓友们一个比较真实的一个参数，至于购买什么样子的竿子还得钓友们自己去斟酌。当然有的时候不排除多多少少参杂一点个人情怀在里面，或者说个人利益 ，这也是正常的，只要不过分放大就行。人无完人，任何事都无法做到完美无缺，也不可能让所有人都叫好，彼此之间应该对一分理解。免费为钓友们提供了如此服务，又怎能还有过多的要求呢？
