汽车维修工资怎么样？
我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
汽车维修工的工资要说高吧，上万的都有，如果是实习生，月薪七八百的都有。为什么差别会那么大呢？这个与汽车维修工本身的工作性质有关。
汽车结构复杂，要做维修应该先学习它的结构与原理。有些选择到汽修店或修理厂拜师学艺，有些进入职业院校报读汽车专业。虽然网上争论到底是跟师傅学是去学校学，但是有一个事实就是短期内要熟悉汽车维修的话是不可能的，短暂的两三年，时间长的终生需要学习。
学习时间长还可以忍受，关键是汽修这一行有句话说的比较好，师傅领入门，修行在个人。如果你天资聪慧、修炼刻苦，短时间就可以自立门户。从徒弟升级到师傅，工资待遇也是芝麻开花节节高，从一两千到五六千基本上没问题。如果你不思进取、身在曹营心在汉，这山看着那山高，做了几年后感觉又苦又累想放弃、转行，那肯定挣不了高工资不说，青春也浪费掉了。
最后说说领高工资的，如果月薪七八千到上万，在从事汽修的人员中，除了钣金、喷漆，能拿到这个月薪的只有技术总监、或者维修业务比较繁忙的技术骨干。要想在工资上面达到这个水平，一般都是在汽修行业摸爬滚打十多年以上的精英。总之先要有时间、精力、不断学习的付出，才能有让自己满意的回报。
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看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。
那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。
单从工资来说应该一般。但是你可以考虑得远一点。技术好了，能力够了，经验丰富了，前景肯定是开阔的！脏，苦，累的阶段能否坚持，能否进步才是关键。而不是只从眼前的工资来看。
做这个就是入错行了
汽车那么多工作，维修是最底层的了，最没有前途的行业了。
待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。
你想自己开店？别想了，大街小巷到处都是，竞争大，没发经营。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
汽车贴膜真的有用吗？
记事起，家里很多贵重东西都要用保护套。电视盖一张套布，桌子上放一块玻璃，连我们上学发的课本也要包一层书皮。
什么时候电视机不用了，桌子换新，拆书皮了。发现里边还是崭新的。
汽车当然不能逃脱贴膜的命。很多人买车的第一件事就是贴膜。不同的是，贴膜不是用来保护车窗的。我们的车子每天都吹灰，那不干净是常态，汽车玻璃清洁也很方便。主要起到还是隔热，防晒和保护隐私的作用。
先来讲讲汽车贴膜对隔热多大？
曾经有人做过研究，相同型号的车子，一个贴膜，一个不贴。先在阴凉的停车场放置两个小时，再拉到空旷的场地上迎着太阳暴晒。通过比较车子里面这个温度，最后得出了这样一条曲线。
刚开始的时候，温差只有3°C的差距。一个小时后再看，就出现了10°C的差距。
第一，好的膜应该有隔离紫外线、防爆等功能，夏天快到了，到时候你就知道贴膜和不贴膜的区别了。
第二，贴膜是为了保护原厂车漆，发生微小剐蹭优质的膜能自动修复。卖车的时候，原厂车漆的车价格往往能高一点。
第三，鸟屎、树液、蜡笔等痕迹在车漆上很难清除，贴了膜以后很容易清洗，平时洗车也省去了打蜡等程序，简单清洗就行，省力省心。
第四，原厂车漆经过300℃的高温烘烤，后补的漆最多80℃。而且车漆经过风吹日晒，和后补的车漆多多少少会有色差。
第五，劣质膜掉色、起泡什么的就不说了，关键是透光率达不到规定，开车看不清，尤其是在晚上，后果可想而知。
汽车贴膜心里安慰大于实际用途，危害性大于保护效果。
汽车贴膜的作用主要有以下几项：
1、防止车窗破损造成二次伤害，参考《GB9656-2016汽油安全玻璃》规定，客车（包括全部私家车）前档为双层钢化夹层玻璃，侧窗后档为钢化或区域钢化玻璃，这些车窗本身就有相当强的保护作用，为防止破损实为画蛇添足。
2、防晒，仔细观察会发现前档并不是完全透明而是有些淡淡的绿色，添加这种颜色之后车窗本就有一定的过滤强光的能力，部分车型后排配备黑色隐私玻璃效果会更高。不过为绝对保护的话贴上一层也能增加效果，只是颜色过深的贴膜还会造车夜间驾驶无法有效判断车外情况的弊端，有些弊大于利的味道。
3、保护隐私，前档透光率规定最低不得小于70%，有这一透光率的要求可以说明的是从车辆正前方车内是一览无余的；其他位置又不允许使用完全不透光或反射光的贴膜，所以只要有一定透光比例再外部光源的照射下仍可以看的很清晰，所以保护隐私的说法并不成立。
三种功能有两种几乎没有用，防晒有一定的效果但也有“副作用”，从这一角度判断贴膜的意义有多大呢？
***设能接受这些不足只为了防晒的话理论上可以贴，但太阳膜是车内空气污染的主要源头，其危害性是相当大的。太阳膜的材质主要为PET聚酯塑料，结构包括抗磨层、电镀层、颜色涂层以及安装胶，在加工过程中以及生产后这些太阳膜中会含有甲醛、苯、二甲苯等物质，这些物质的危害性应都了解。
其中某些物质的挥发需要理想的温度，而太阳膜是贴在车窗上而且是在车内，正常日照下不论环境温度如何贴膜都是在被加温的；温度几乎能全时达到挥发的理想温度，那么这些物质就会连续不间断的在车内挥发。车辆的密封性越来越好，车内空气流通差又有高浓度的挥发物，贴上这些膜后对[_a***_]乘车人会不会有危害呢？
汽车贴膜使用的产品品质如何不能一概而论全都超标，但至少测试过的多数品牌都能超≥10倍，而且对于太阳膜接触了解过的产品几乎没有什么高端和低端之分，实际成本似乎没有一种谈得到高端。
该不该贴膜只能自己斟酌，当然个人是不建议贴的，在车里享受阳光也是一种很好的体验。
1、我作为一个贴膜专业人士，贴膜真的对车起到很好保护，就和手机贴膜一样，使得用几年撕掉膜车还像出厂那么新，我为什么不贴呢？
2、太阳膜就更不用说了，每个车必须贴，但是要贴好的，4S店赠送的基本为伪劣产品，用几个月就气泡，而且含甲醛特别多。
3、还有就是改色膜了，喜欢酷的伙伴们可以根据自己喜欢的颜色贴一个改色膜，改色膜也能保护车原漆，为什么不值得拥有呢😄
汽车贴膜当然有必要。
首先：汽车贴膜一般指车窗贴膜（隔热膜）和贴汽车漆面保护膜（又叫***车衣，保护漆面不受损用的）两种。
其次：隔热膜一般用来隔热和防止紫外线照射。***车衣的特性和作用，以***车衣顶尖品牌UPPF为例
1，优良的延展性：延展性的好坏决定了***车衣能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF***车衣一样，顶级品牌的***车衣材质都是tpu材质。
2，超强耐黄变特性：使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF***车衣为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。
3，水晶般的透明性：***车衣基本都是透明膜，其出色透明性让他可以完美的与车融为一体，既不影响车漆颜色，还能进一步提升汽车亮度，以UPPF为例，可以给汽车提亮20%-30%。
4，超强防腐蚀特性：酸雨、虫尸、鸟粪等对车漆的化学性腐蚀也是不容忽视的，一旦被腐蚀就会照成永久性伤害。而***车衣的超强防腐蚀特性可以无缝的帮助车身抵挡各种腐蚀因素。
5，超强防刮伤特性：防刮伤是很多人选择***车衣的最重要因素，爱车贴了***车衣后基本可以无视寻常的小磕小碰。那么***车衣的防刮伤能力到底有多强呢。我们以UPPF***车衣的抗利器穿刺实验截图作为参考。
6，超强的自我恢复特性：***车衣表面出现了划痕怎么办呢？最简单的做法莫过于，用热吹风机去吹划伤部分了，几分钟划痕就可以恢复如新了哦。比如UPPF***车衣的热修复能力就非常出色。
7，优良的压敏胶特性：使用压敏胶就可以保证粘胶性良好，不开胶、起泡。又可以确保去掉***车衣时车身满是胶水。
