怎样进行汽车车架变形校正？
可分为不散架变形校正和散架变形校正。
① 当纵横梁局部产生不大的弯曲时， 可在车架装合的情况下， 进行校正。 车架的校正通常是在冷状态下进行。 当弯曲过大或车架刚度较大， 用冷压法不易校正 时， 也可加热校正。 加热时， 应尽量减少加热区域， 加热温度一般不超过 700℃ （呈暗红 色）， 并要慢慢地冷却， 以免增大脆性。 校正车架弯曲时， 可根据弯曲的部位、 弯曲的程度， 选用不同专用工具， 正确地选定预 压部位， 并在车架与顶压工具之间垫以钢板， 以免因局部受力而产生变形。 由于压力加工中 必然发生的 “弹性” 和 “后效” 作用， 校正时的变形值应大于实际需要， 并保持一定的受 力时间。 车架校正后， 应符合大修检验标准， 并要对车架上的铆钉进行一次检查， 以消除校正过 程中可能引起的松动。
② 车架如有严重弯曲、 扭曲或歪斜， 不经散架难以修复的， 应***取散架校正。 即将车 架的纵横梁全部拆散， 分别对纵横梁按样板校正， 然后重新铆合。
汽车散热片铝片变形有影响吗？
汽车散热片铝片变形有以下这些影响：
1、会影响水箱散热的能力，水箱散热不好会导致发动机工作散热不好，导致发动机损坏；
2、因为水箱的散热片排列是有标准距离，这个距离就是可以让风从每片散热片中间穿过，这样就可以启动冷却防冻液的作用；
（图片来源网络，侵删）
3、如果水箱的散热片歪了，那这个距离会变形，如果距离太近，风就无法从散热片中间穿过，这样就会影响水箱的散热性能。所以需要修复下。调整到标准的距离。
（图片来源网络，侵删）
