为什么夏天汽车各方面性能比冬天好？
作为一个汽车方面专业人士，我认为你提的这个问题非常好。很多人都不明白为什么自己的爱车在夏天性能就很好，各种毛病也少，可是一到了冬天毛病就多，什么车子打不着火啊，挂档冲击啊。其实你只要知道一点就明白了，夏天温度高，冬天温度底，这个常识想必大家都明白吧。而我们的车子靠什么启动的呢？对了，是油，而且还是各种油。说个最简单的汽油，深一点的就有变速箱油ATF、发动机润滑油也就是俗称的机油、防冻液等。还有一些汽车部件的专业用油我就不一一列举了。汽车运行性能的好坏和这些油是密不可分的，而这些油有的就非常看重一个属性——油的粘稠度。特别是机油。机油的粘度随温度变化。一般情况下机油分为以下这些型号！
一、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
二、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
三、 冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、 15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大 者粘度越高，适用的气温范围越大。
所以在冬天，气温低时，机油粘度变大，从而造成了汽车冷启动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的两倍多，所以自然汽车性能就没有夏天的好。
希望这些对你们有所帮助，有更多提问，详情请关注。
最重要的原因肯定是温度。
首先，冬天温度较低，润滑油效能肯定会降低，车辆各部位润滑效果不如夏天，对汽车各方面性能有一定影响。
其次，温度较低时，燃油的流动、雾化、燃烧等性能也会受到一定影响，特别是柴油影响更大。进而对车辆性能产生影响。
第三，温度较低时，热损失也较大。发动机最佳工作温度一般在90到100摄氏度左右，冬天要达到这一温度的时间肯定要比夏天长。
第四，冬天路面上冻结冰，轮胎橡胶也会变硬，对车辆加速及刹车性能都有影响。
另外，温度较低对电子元件性能也有一定影响。
综合上面几点原因，冬天温度较低时，车辆各方面综合性能肯定不如夏天。
谢谢朋友邀答。
这个问题虽然说的是汽车，但却是个物理问题。
因为任何物体都存在热胀冷缩的物理现象，汽车在这方面尤其明显。试想，一辆停放在-20度环境下的汽车发动后，发动机会在很短的时间内，从-20度达到+90度，这个膨胀比是非常惊人的。而且，汽车内部的润滑油也经常处于冷凝状态。具体表现出来，就是性能较差。
一辆汽车，发动机和变速箱的磨损，主要是在冬季造成的。
所以，冬季开车，对于没有停放在暖气***的车辆来说，发动机和变速箱的预热，是非常重要的。最好的办法就是怠速升温，等到温度上升到+60度以上，在缓慢行驶5-10公里，这样，会对汽车起到良好的保护作用。
这个问题其实很好理解，都是因为温度的不同。
我们都知道，发动机上各种油液以及配件都有一个最佳工况温度。现在的燃油车发动机最佳工作温度一般在90℃～100℃。在这个温度区间工作，发动机运行更平稳，抖动小，噪音小，效率高。
但是冬天温度一般相对夏天来说要低很多，汽车刚打火启动以后，并不能马上达到最佳工作温度，这个时候，发动机的抖动和噪音相对来说，就比较大了。有的车型为了尽快让车辆达到最佳工作温度，会强制让刚打火的汽车怠速转速维持在比较高的数值，通过这中设置来缩短发动机“预热”时间。而且，一般车辆设置刚打火只开散热小循环，也是为了让发动机尽快“暖和”起来。
但是这样也会造成发动机刚打火的时候，抖动更大，噪音也更大。很多车友调侃的马自达“启动拖拉机”就是属于这样一种情况。在没有让发动机达到最佳工作温度时，怠速转速会一直维持在比较高的转数。这种现在对于冬天短途行车的人来说体验更加明显。
很多车友冬天短途行车都是只需要开几公里就到了，这样，在行车过程中，发动机工作温度还没有上来，已经到目的地了。全程发动机都是高抖动高噪音，很容易让人认为汽车性能不好了。
在夏天，因为环境温度要高很多，汽车需要“预热”的时间相对就短很多，发动机能很快达到最佳工作温度，这个时候抖动小了，噪音也小了，主观上让人认为汽车性能就更好了。
但是夏天温度太高了，对汽车散热也是一个考验，应该及时检查车辆防冻液液面。如果高度不够，要及时添加。而且要勤检查轮胎胎压，适当降低胎压，保证轮胎行车安全。
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我觉得，这个直接从天气的温度就能看出来。我们司机经常会热车，冬天热车的时间长。等发动温度起来点，才出发。而夏天，基本不需要这么做。 我的观点是冬天没有夏天好用，主要在于油耗和蓄电池的使用方面。
我先说下冬天油耗比夏天高的原因 首先汽车冬天低温时，发动机进气温度低，汽油雾化效果差，需要多喷油保持混合气浓度，维持燃烧，热效率低，此时油耗高。其次，在冬天，天气很冷，汽车各个润滑部位的润滑油粘度增大，也就是油稠，这时，汽车阻力增大，因此油耗要高。
还有就是为了使发动机维持在最佳工作温度（水温90℃），当汽车的温度传感器检测到发动机处于低温工作状态时，发动的ECU会主动提升转数、多喷油，使发动机尽快升温，此时油耗就会变高等等。 下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。
对于汽车电瓶的影响在于: 目前汽车上使用的基本都是是铅酸蓄电池，这种电池的最佳工作环境温度在 15℃— 40℃。低于这个温度，电池储存的电量就会减少。气温越低，电量下降越明显，由于冬季气温低，所以汽车内电瓶的电量就不如夏天，当然等到夏天气温回升了这种现象就会随之恢复。
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