宜家兰德克纳沙发评测
这款宜家兰德克纳沙发非常的软，高靠背设计和贴心的头部靠枕，以及高贴合度和支撑性，让这款宜家兰德克纳沙发的舒适性得到很好的提升。
这款宜家兰德克纳沙发虽然质地很软很软，但支撑性能也非常出色，因此起身难度也很低，就算家里有老人也可以剁手。真皮的手感更是很优秀，冬暖夏凉。
宜家兰德克纳沙发是利用级面料制作而成，在沙发产品品质上，宜家兰德克纳沙发在市场竞争中很少落于下风。作为宜家品牌的代表家具之一，兰德克纳沙发已经通过一系列的质量体系认证，并多次荣获各种牌称誉，各项荣誉不仅是宜家沙发高品质的见证，同样也是宜家人的努力工作奋发向上的象征。
除了宜家沙发品质很好之外，还得看看宜家沙发是否安全又环保。如今家具市场混乱，很多沙发产品都不具有合格的安全环保系数，特别是儿童家具产品，如果环保不到位，就会对儿童的健康成长非常不利。宜家沙发能够得到很多业主的青睐，是因为其宜家沙发的安全环保性比较好。宜家家居（IKEA）是1943年成立，“为大多数人创造更加美好的日常生活”是宜家公司自创立以来一直努力的方向。
宜家品牌始终和提高人们的生活质量联系在一起并秉承“为尽可能多的顾客提供他们能够负担，设计精良，功能齐全，价格低廉的家居用品”的经营宗旨。
在提供种类繁多，美观实用，老百姓买得起的家居用品的同时，宜家努力创造以客户和社会利益为中心的经营方式，致力于环保问题。
林肯航海家是纯进口且还比国产BBA配置高是真的吗，值得考虑吗？
试驾过，我本人最大的看法：国产后，12.8的大屏，暴发户设计，极突兀，也不知哪个脑残居然认为大就好。后来才知道，这不是我个人的感觉。其他还好，2.7的V6发动机，可调悬掛，比BBA良心多了。等大屏幕的改版后入手，如果到时候中美可以和平共处的话。
从级别上讲，林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV，林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型，但它的机会渺茫。
事实上，林肯品牌100多年的成长历史也足以与BBA相媲美，但它太小众，不止在中国，在世界汽车市场包括美国本土市场都不是那么出类拔萃，在欧洲影子都没有。
作为福特旗下的高端品牌，林肯是***的，至少它没有像阿斯顿·马丁、沃尔沃（乘用车）、捷豹路虎、罗孚那样一个接一个被买来而后又转手卖掉，而在福特屋檐下安然生活了90多年；林肯又是不幸的，福特的眼中重要的还是福特，如果说福特品牌汽车是书，林肯品牌汽车只是书签；如果说福特品牌汽车是床被，林肯品牌汽车只是靠枕，有它自然舒服一些，没它也不影响看书或是睡眠。
但林肯的威名还在，尤其在中国市场，它作为以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的汽车品牌，同时也曾作为专为总统生产的汽车品牌而深入人心。
但福特显然不以为是，它并没有将林肯的发动机技术和整车制造工艺发扬光大，美国总统的座驾也从1963年美国第36任总统约翰逊上台开始换成了通用汽车旗下的凯迪拉克，直到今天林肯再也没有进入过白宫的视野，
以2018年美国市场豪华品牌汽车销量排行，林肯品牌汽车远不及奔驰、宝马和雷克萨斯，也不及奥迪、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克，仅比沃尔沃和路虎多一点。
相对比较务实的美国消费环境，排名基本上能够真实反映汽车的技术和内在品质。
而无论是纯进口车型还是合资品牌车型，技术和品质差异并不明显，根本原因在于生产平台和发动机、变速箱、底盘悬挂以及车身安全构件等都是以外资品牌为主导，采用的是统一的技术标准，这也是为什么同品牌的同一款车型除了关税之外进口版和合资版价格差异不大的重要原因。
因此可以认为林肯航海家作为进口车，无论从品牌力还是从技术上讲并不会比合资品牌BBA的同级别车型有优势。
而对于功能性配置并不是衡量一款车品质高低的决定性因素，相反价格接近而配置越多，综合品质反倒会缩水。
