东南DX7这款车可以吗？
外形动感时尚，1.5T车型动力油耗方面基本可以满足家用车需求，操控配置较为齐全，其高配车型带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全配置丰富。结合售价来看性价比不错。动力平稳输出时，噪音较小，高速行驶中车内略有一定的风噪声，不过每个人对此感受不同，建议您亲自试驾体验。看是否可以接受。
科技配置丰富，体验一般。在同级别中，中规中矩。
今年4月10日，东南DX7 Prime正式上市，作为DX7的中期改款车型，DX7 Prime在动力、舒适、燃油经济和智能配置上作了大幅的升级，并且提供了多种动力组合。此前，车云菌已经试驾过了顶配的1.8T+6DCT车型，而这次试驾的是未来销量主力的1.5T+6AT车型。
作为东南汽车“翼³”设计理念诞生下的首款产品，DX7 Prime相比DX7增添了不少的运动感与时尚感。新车前脸部分加入了“X型”元素，重新构建的中网、保险杠和前大灯组成了一幅“鹰击长空”造型。
车头侧面新增的一道结合了“力量”与“流动”的凸曲线，让整车造型更雕塑化。同时在前翼子板以及C柱处分别增加了“DX7”以及“Prime”标识，档次感有所提升。而流线低阻运动尾翼空气动力学造型和具象化的细节在视觉上给人一种冲击力。
DX7 Prime的内饰共有纯黑和红黑双色两种选择，车云菌试驾的车型是红黑双色的内饰，运动感十足。中控台上大量覆盖了软性材质，同时装配了10寸仪表盘，以及中控搭载10寸LCD悬浮式触摸显示屏，科技感十足。
DX7 Prime的车身尺寸为4585/1900/1718mm，外加2700mm超长轴距，无论是对于驾驶车还是乘坐者来说都有着相当不错的乘坐空间。
本次试驾选取了1.5T+6AT的DX7 Prime，其具备常规、经济和运动3种不同的驾驶模式。车云菌驾驶过程中最大的感受就是油门反应灵敏，开起来很轻松。此次试驾路线，囊括了城市公路、景观大道和国道等多种路况。无论是沙石路面，或是宽敞的沥青路，DX7 Prime在动力响应以及动力输出方面同样有着不错的表现。
在车辆底盘方面，DX7 Prime采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但在舒适性方面做了全新的调校。在试驾过程中，能够感觉到该车的悬挂对于路面细碎颠簸的过滤比较有效，确实是更偏重舒适性。
。我买了一年了。车子还是可以的。三菱发动机虽然技术老。但是稳定性不可否认。全系独立后多连杆带平衡防倾斜拉杆。235.18.55.大轮胎比较大气。车载WFII等配置几乎全都有。全景天窗。皮革座椅。五星安全碰撞。空调小日本王八蛋的。音响也是。变速器为十大排名的格克拉克手动6速。起步不舍得给油就有点皮。但是跑起来给点油加上涡轮增压接入后。车子明显推背感。。。开起来还是紧凑。座椅比例放倒。还有就是底盘做了很多防锈。前后我也看了。都有防撞钢梁。总之车子还是很良心的。但是我绝得这车在长一点就好了。现在宽1.9米是够的。就是在长点就更大气，不过2700轴距空间非常大。我后排做过5个女的。总之车子还是不错哈。别喷。任何车都有问题。毕竟那是机械，是人造的多少都有问题。理性对待。只要别一年两年就漏油拉缸变速器烂就行。小问题都可以接受。你们懂得应该知道。东南没有自己的技术。全靠三菱和[_a***_]省的中华。注意~台湾省。车子算是个拼凑车。全是***购的国外成熟的配件装的。这些都无所谓。装好就是本事。加上自己的设计外观。以前得利卡老司机应该知道。很牛逼的。这个车子车漆有点薄。还有刹车有点软了。其他都没什么问题。大家要买车的还是可以考虑DX7
DX7适合自驾旅游吗？
和高兴回答这个问题。
可以去今日头条或西瓜视频里面看一下，现在好多开车自驾的朋友，开三箱车微型车的朋友也不在少数。东南DX7定位是suv吧，作为一款SUV怎么会不适合自驾游呢，而且SUV天生就比较三厢车更加有优势。另外现在中国的路况还是非常棒的，车辆质量也有质的飞跃，既然车辆，路况问题解决了还有什么可以难住一颗躁动的心。
有想法就大胆的往前走，还记得年少时的梦吗，像朵永远不凋零的花……
你好，很高兴能够回答你的这个问题。
DX7开去西藏完全没有问题，“没有去不了***的车，只有去不了***的人”。
DX7作为一台城市SUV，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机,而且作为一台SUV，通过性也不错，可以通过***大部分的铺装路面以及一些碎石路、土路，因此DX7开去***是完全没有问题的。但是由于空气稀薄原因，发动机的进气量会不足，就会导致发动机的马力有所衰减跟功率下降的问题，但这是正常的，不需要担心，完全可以通过。另外中国被称为“基地狂魔”这个称号，完全不是徒有虚名，目前所有进藏的路线，已经全程柏油路面铺设了，所有只要不去探险绕路，轿车进藏完全够用。曾经在***见到过开QQ的，QQ都能上去，更何况是排量比QQ大一倍的DX7
但是在出发前还是需要做好充足的准备工作。***的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，但由于气候和地质的原因，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对公路胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。
如果是初次进藏，心里有些忐忑的话，最好的办法就是把进藏之旅当做每天500公里的自由行，随意而放松，不能够急着赶路，应该在遇到沿途的风景就停下车来欣赏沿途的风景，在一路的欣赏美景中，你已经不知不觉的走进了***，走进了令游人向往的天堂。
这个不应该成为一个问题，因为自驾游的人，都要根据自己的实际情况，选定线路或作个路书，自驾又不去烂路越野。DⅩ7我查了一下配置参数，前置前驱底盘离地距离20cm，马力也没问题。
我自驾跑过***、新疆、云贵川等地，开的就是国产前驱suv。现在的公路状况好的太多了，连***的高速公路，已建在有六条了，和内地能有多大的区别呢？
跑过***的都知道，川藏、青藏、滇藏公路上什么车都有，QQ、五菱多了去了，你只要不去墨脱那些地方，是没有任何问题的。因此可以肯定的说DⅩ7适会自驾游的。
什么车都适合自驾游，首先你要保正你的车况必须良好，出发之前一定要对你的车进行全面检查和保养，带好你的修车工具🧰，和补胎工具，如果自驾游时间比较长的话，也可以带上需要更换的机油，和机油滤清器，这样你就可以安全出行了。
东南dx7、荣威rx5、现代途胜，这三款车该怎么选择？
三种车中，途胜车型经历的年代较长，技术比较成熟，荣威rx5和东南dx7两种车型还需要时间的考验，最好不要做试验品。而且，其他两种车型的经济性不好，油耗偏高，非得选的话我一定建议选择途胜。看车千万不要只看外观和配置，找车主咨询一下优劣，逛论坛，去试驾，毕竟买车对于大多数家庭都是一件大事。
希望能帮到你。
这三款车虽然都属于紧凑级SUV，不过定位区别还是比较明显。在销量上也有不小的差别。下面具体分析。
荣威RX5
将RX5放在最前面是因为这款车不论是热度还是销量都是三款中最高的，颜值来看也是三者中最动感的，中控台中间一块超大的液晶屏也是非常炫，不过只有高配车型有。搭载1.5T和2.0T两种发动机，2.0T的动力表现明显强于其他两款，即便在同级车中也可排在前列，双离合变速器的表现不太好，低速拥堵时顿挫感较为明显。
现代途胜
途胜是这三款车中唯一的合资品牌，也是三款车中最贵的，虽然优惠比较大，但性价比还是比不了自主品牌。动力为1.6T匹配双离合变速器，动力表现还可以，整车表现较为均衡，各方面亮点不多。
东南DX7
DX7是这三款车中最便宜，也是性价比最高的。外观
设计圆润饱满，内饰拼色比较新颖。1.5T的动力在这三款车中较弱，5速自动变速器也稍显落后，不过行驶平顺性还不错。2.0T的发动机只有手动挡可选。
尺寸上三款车相差不大，空间家用的话都可以满足。如果选择自动挡车型的话，多在城市拥堵路段行驶，东南DX7和途胜要比RX5好一些，2.0T的RX5动力表现好，DX7性价比高，途胜整体更均衡。具体需要根据购车预算选择相应的配置车型比较。结合实际需求选择适合自己的车型。
第一根据自己的最迫切的需求来选择；
第二根据自己的经济条件来选择；
第三根据自己的爱好来选择。
以上三个问题都想清楚了，你自然而然就明白自己应该选哪辆车了，其他人只能给你参考，凡事都得自己拿主意，毕竟大家都是成年人了。
谢谢邀请，这三款车途胜>荣威rx5 >东南dx7 。我推荐途胜，毕竟是合资车，虽说现在喷韩系车的很多，但是不可否认韩系车的性价比，质量还是比国产车好一些的。东南dx7 是东南旗下的首款suv 车型，发动机用的是三菱的，变速箱用的是现代的，所以说东南dx7 本身也算是半个合资车，但是因为是组装车，所以小毛病和电器元件比较多，不稳定，所以排在最后，荣威rx5 也是上汽集团最近才推出的汽车，号称首款智能互联网suv汽车。口碑除了油耗高一些，也没有太多的毛病，所以排第二。途胜，现代的老车型了，保有量大，质量稳定，性能可靠，用户用出来的车，所以排第一，谢谢。
东南DX7怎么样，有严重质量问题吗？
我是DX7车主，不过上回去4S保养车子时试驾过DX3手动版1.5T的，这款小型SUV去年11月上市，从配置和车身来说，性价比蛮高的。DX3车身比X7稍小，因为和销售关系好，所以就开出去溜达了一圈；动力性能稳定，车内导航等电子仪器配套齐全，总体感觉还不错。至于东南品牌，我觉得还行，算是比较早的国企，东南车子卖点的就在于它的三菱发动机，性能较为稳定。
