十代雅阁豪华版测试？
1. 2. 根据目前的市场反馈和专业评测，十代雅阁豪华版在性能、舒适性、安全性等方面表现出色，是一款非常值得测试的车型。
它采用了先进的动力系统和智能科技，具有出色的操控性和驾驶感受，同时还具备豪华配置和舒适的内饰设计。
3. 此外，十代雅阁豪华版还具备较高的燃油经济性和可靠性，适合长途旅行和日常通勤使用。
它的外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，提供了丰富的驾驶***和安全系统。
因此，如果你对豪华车型感兴趣，十代雅阁豪华版是一个值得考虑的选择。
十代雅阁260 1.5t高功率发动机百公里加速是在7.5到7.8区间。
雅阁的动力科技
1. 2.4L i-VTEC发动机
在Honda独创的VTEC技术之上，***用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
2. CVT变速器
***用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求
3. V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）
***用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式
如何评价38号关于十代雅阁的测评？
19年1月购入，油耗平均7.8个油 夏天多 冬天少，满意。隔音控制还行，也没开过什么豪车，说不出一二三，空间大，提速快，满意！减震比较硬，过同一条路，有时候又会比较舒服，很奇怪？广本出现过2次召回一次进气管加了一个金属环，一个油箱更换了一个什么装置。对厂家的态度有信心！什么说的机盖门，失速门没遇到过，大雨天高速也跑过，高速上的路感感觉比不上我同事迈腾，终合来说值得购入，市场保值率也高…！车内中控发动机1250转有共振，后来做保养解决，电脑版换过一次，其他问题目前没遇到，精英版配置有点低，最想要的胎压显示没有，只有胎压监测，经常会误警报亮，停车重置恢复正常，可能夏天轮胎受到的环境因素比较大…
看过38的测评，说说自己用车感受吧，坐标沈阳，在君越和雅阁之间选择的，提车了不到20天，混动锐智，期间跑了一次往返140公里的高速，其他都是市内，油耗没清零，现在油耗显示8.1，刚提车时气温还是零上，单次行程开出过5.6，明显感觉到随着气温降低，油耗在增高，ev模式启动的次数和时间都在减少。昨天开始中空副驾驶位置那里早上出现轻微的异响，等车内热了，或者白天开车时声音就没了，可能是热胀冷缩吧。车道保持，白天跑高速好用，夜间跑高速在最左侧车道好用，在右侧，如果有出入口就识别不出来（右侧只试了一次，车跑偏了，就没敢再试）。隔音一般，总感觉声音是从车底传进来，如果追求静音，不推荐买雅阁。减震很硬，过小坑都能感觉出来，后来胎压报警，车轮都放了点气，好多了。行驶很平顺，再也不思考人生了，我上一辆车是克鲁兹，通用的6AT，你们懂的……其他的都挺好，我和我爱人对这车都挺满意的。对了，加油加到跳枪，油表显示还有一格没加满，不知道为什么，只加了一次油，等下次加油时再看看。
我17年看了38的评测， 买的9.5混动雅阁，冰河银，次顶配。也是初代的混动雅阁。放弃了迈腾。
开到现在快四年了，三个缺点吧
2 转弯半径有点大（当初试驾迈腾，明显感觉迈腾一把过的，雅阁还[_a***_]方向再回一把）
3 发动机介入那一下，声音真的很大
还有 后备箱真的小（不过10代后，就没有这个问题了。）另外就是 车漆太薄了，车门处被碰起的小石子砸的一个一个印子。
油耗 一年综合5.5吧。开起来也是非常顺滑，没有咯噔（开了朋友的途观L，明显不适应）
总体上，买来后还是很舒心，不后悔。
本田雅阁1.5T发动机（包括CRV，阴影，冠道，阴诗派，思域的1.5T发动机。）：1.涡轮增压，至少加95#汽油；进气管道笔直化设计，水分容易进去发动机，造成发动机熄火，这点是难以言表的危险。
2.***用风冷模式进行冷却，节约成本，对涡轮增压过的500度高温气体难以冷却，影响发动机效率，减少发动机寿命。
3.因为发动机密封性差，导致汽油反串到发动机，影响机油质量，每个月必须更换机油；每5千公里必加养护剂 容易积碳。
4.涡轮增压发动机居然搭配CVT无极变速，明摆着玩概念营销，忽悠国内消费者不懂车。因为涡轮为了增加动力，但CVT主要为了省油，无法完整传递涡轮增压发动机输出的动力！任何一个正常的品牌，涡轮增压肯定搭配自动变速器，或者模拟自动变速器的双齿轮CVT！
能跑进7秒，能进到百公里5L，空间很大包括储物空间也设计的很好，一箱油续航900+，起步完全就是电动车的特性，红绿灯拼个起步50万以下的燃油车根本不虚，0-60不到4秒，日常城市战斗小王子，什么3系，阿特兹什么的，城市里在混动车面前都是弟弟，几乎可以做到每个红绿灯都秒他们。
十代雅阁混动入门版评测？
十代雅阁混动入门版，雅阁混动搭载的是i-MMD混动系统，深踩油门时，电动机能瞬间输出强大的动力，可以感觉到极强的推背感，不会像丰田混动车型那种慢条斯理的加速效果，
优秀的油耗表现，这套混动系统提升了整车的加速性能和驾驶体验，而且在燃油经济性方面也有了极大的提高。根据大多数车主反馈，混动版油耗普遍保持在百公里5-6L左右，这个成绩可以算是同级别车型中最好的
口碑褒贬不一，十代雅阁上市后能混得比凯美瑞好吗？
八代凯美瑞上市前号称光订单就接了7，8万，实际月销量比如上月才3，4千辆。现在想起，当初八代凯美瑞上市前的文宣，比如凭借着高达百分之四十的发动机热效率，新凯美瑞绝对可以秒杀迈腾，超越奥迪a4之类的，不由得让人感慨万千，可能，八代凯美瑞能够超越迈腾，超越奥迪的不是销量，而是文宣吧。
相比之下，十代雅阁上市前则显得低调了许多。可能这与十代雅阁也是用的地球梦1.5t涡轮增压发动机有一定的必然关系。毕竟本田地球梦涡轮增压发动机的机油增多门，现在远没有尘埃落定。而十代雅阁也是用的同款发动机。
且，为了保证不出纰漏，十代雅阁的试驾活动也选在了温暖的中国海南举行，还是没敢直接面对寒冷且更容易机油增多的中国北方地区，多少也有点让人觉得有些底气不足。
再加上，国外的2.0t+10at车型于国内发售时遭到阉割，改成了全系标配cvt+1.5t，就连很多的本田铁粉都对此感到失望。当然，其1.5t地球梦发动机的调教会与十代思域的不同，雅阁的功率肯定会更高。但，既然都是全系标配cvt+1.5t，给我一个不买十代思域，而是花更多钱去买更高配思域的理由，难道就是为了加大了轴距？
然后，不光是本田，也包括丰田日产等日系车的设计风格越来越有些异类和新潮，这些外观设计用在卡罗拉或者思域身上，也可以显示出新一代年轻消费者们那与众不同的个性。但是，像十代雅阁这样定位于商务的中级车，这类的设计就有些不伦不类，比如，又有哪位老板，愿意坐在十代雅阁的后排，头也抬不起来？
雅阁是本田旗下的一款中型轿车，雅阁对于本田的重要性实在是太高了，基本上可以说雅阁代表了本田这个品牌，所以每一代雅阁都是精心打造的车型，十代雅阁受到的关注度也很高，目前该车已经在海外上市，不久之后就会国产上市，十代雅阁无论外观还是内饰都没有问题，只是动力上面出现了一些插曲，预计国产之后会取消2.0T的版本，并且本田的1.5T发动机还出现了机油增多的时间，CRV销量都不足千辆了，雅阁的前景也是个未知数啊。
说说我的观点！
我觉得从设计及产品力本身来看，十代雅阁会是爆款，很大概率会比凯美瑞好。但是最近CRV1.5T发动机机油增多和乳化问题会给雅阁造成很大的影响！上市初期估计会销量低迷，大家都会观望，如果真的没有问题相信还是会有人买的。但是因这次***已经损失了一大批潜在客户。
但雅阁在中国的口碑和地位非常之高，死忠粉不少，世界范围来讲也是的，和凯美瑞一样，雅阁每次更新换代都会在车界引起较大关注，可惜，加价热销的CRV偏偏出现了质量问题，而且是以发动机可靠性著称的本田出现发动机问题，百姓很难接受，因为买你本田就是冲着你的发动机卖点去的，结果出事了！使雅阁陷入不好的境地，这次上市声势与凯美瑞已经不能比了。
但从产品力本身来讲，雅阁是有实力的！
1、很多人觉得本田1.5T发动机出了问题，不行了，摊大事了，其实没那么严重，不少是水军吹出来的，你去问问身边开思域的车主有没有碰到这些问题，我身边3个反正没有！所以我估计本田的发动机的确有设计缺陷，但不是所有人都出现这个问题了，有可能是在某些情况下才出现的，比如和使用的机油品质、乙醇汽油有关！网上很多是被“友商”黑出来的！
2、CRV和思域的1.5T是不带i-Vtec功能的，而雅阁的是带的，设计可能不大一样，这款与美国的雅阁是一样的，美国已上市没什么问题。
3、我相信本田不会让品牌支柱雅阁带着缺陷上市的。如果新投放的雅阁还存在这个问题，那本田真的完犊子了。但我相信本田不会。
4、雅阁产品设计和内在素质很多方面是胜过 凯美瑞的，比如颜值，空间，操控能，动力对比也没有明显短板，虽然噪音依旧大过凯美瑞，但这是常态了，买的人也都清楚，雅阁再怎么强调隔音好也是一般，凯美瑞再怎么说操控好也不会有质的区别。
综上，由于本田机油门***，肯定会影响雅阁的销量，但我觉得可能只影响一段时间，只要产品好，凭借本田这么多年的口碑还是能翻身的！
以上是我的观点，不对之处欢迎指正！
作为本田在全球市场标志性的产品，十代雅阁自然是备受关注，与凯美瑞一样，本田雅阁在历经了几代的尝试之后，抛弃了传统的自然吸气改用增压发动机，并且增加了10AT这个逆天的发动机。
动力系统方面全新雅阁目前只配备了一台1.5T涡轮增压发动机，也就是思域那套动力系统。让人开始担心是不是有机油门***发生。
价格以及市场预期方面，根据之前雅阁的定价以及最近几年本田车系在中国市场的竞争对手看，第十代雅阁的定价一定不会高于第八代丰田凯美瑞的价格（17.98-27.98万元），甚至在入门级产品，价格估计还要低于17.5万。
外观和凯美瑞一样，新雅阁侧面造型也运动感十足，变化很大的轮毂造型配上溜背造型，提升了侧面的层次感。但是我认为，如果本田不把机油门***妥善的解决好，估计它还会和CRV一样，前途未卜。😄
