车辆的裸车价，落地价，指导价，首付落地价，都是什么意思？到底有什么区别？
这问题还得内行人聊内行事儿，本来车行很多专业术语概念就是模糊的，最后价格还是需要落到合同上的。
实际上什么裸车价，落地价，首付落地，除了指导价其他都是不算是专业术语。
对于车辆的裸车价，落地价，指导价等术语，我们买车是没多大意义。只是大家在聊天时的一些叫法罢了。其中，各种叫法是针对不同内容的。以10万车为例：
一，指导价，又叫官方指导价。指导价为十万。
这是厂家根据车辆各种成本核算出的价格。买车人根据这个价格去砍价。当通过加减配置后以9万元签合同。
二，那么这个9万元为裸车价格。也就是说你与4S店谈好的价格。
三，按9万元交纳10%车购车费，4千保险，上牌300，那么103300元办完手续后上路行驶，这就是落地价。
四，如果按揭贷款，首付20%，交纳车购税10%。保险4000，上牌300，手续费2000，那么总计20%×9万十10%×9万十6300二33300元。那么这个数字为首付落地价。
至于这些都没意义，特别是指导价更是虚高的。或者为博眼球，价格虚低。车辆越贵，这个指导价越高，砍价余地越大。当然，可能有裸车价高于指导价。因为指导价是最低配置，更改配置加价后可能高于指导价的。
先说指导价吧，也叫官方指导价，这个就是官方给出的价格，这个价格很好查，***以及各大汽车平台都可以查到（图1红字部分）。
裸车价，可以理解为实际成交价格，一般来说，车价在4S店都有优惠，裸车价就是指导价减去优惠后的价格，举例来说，大众速腾顶配指导价19.19万元，我们这边优惠2.5万，那么裸车价就是19.19-2.5=16.69万元，这个价格因为地区差异和店端优惠力度不同，会有所不同。
落地价我们也叫上路价（图2），指的就是办完所有手续可以上路的价格，主要包括裸车价，必要花费（图3）和商业保险（图4）这三部分。这里做几个说明，上牌费一般包括检测费，照相，汽车牌照，行驶证工本费等各地政策不同，费用也会不同；商业保险保额越高，价格越高。
首付落地价指的就是付完首付，办完手续可以上路的价格，主要包括首付金额，必要花费和商业保险这三个部分，如图5所示，顶配速腾，首付30%，首付款就是6***02元，那么首付落地价就是6***02+16580+3052=89334元
以上计算只做参考，大部分4S店办理按揭时还会收取一些其他不开票的费用，这里就不做讨论了。
1、指导价
指导价是汽车厂家在新车上市时公布的车辆售价，经销商就会根据这个指导价卖车。
2、裸车价
裸车价也就是买车时车辆本身的成交价格，如果一辆车卖得非常火爆，常常是一车难求的状态，经销商就会在指导价的基础上进行加价，最终成交的价格（裸车价 = 指导价 + 经销商加价部分 - 买家砍价部分）可能会高于指导价。
但是，如果一辆车的销量不好，或者经销商为了快速回笼资金会推出各类优惠活动，最终成交的价格（裸车价 = 指导价 - 经销商优惠部分 - 买家砍价部分）就会低于指导价。
3、落地价
落地价是裸车价加上买车需要的税费。我们都知道买车不是买手机，买车需要交纳车辆购置税、购买保险、上牌，每一项都会产生一定的费用，把买车所花费的每一项费用加起来就是这辆车的落地价了。
4、首付落地价
首付落地价就是购车首付款加上买车需要的税费。很多人会选择贷款买车，比如首付30%，贷款70%，那么首付落地价就是首付款、购置税、保险、上牌费用的总和。
任何一款汽车上市后，会公布一个市场指导价，或者说建议零售价，也就是这款车的原价，比如某车指导价为9.98万元，4S店一般是不能高于这个价格销售的。
而裸车价就是消费者买车时，单纯汽车的价格，不包括车险、购置税、车船税等其他任何附加费用，比如一款车指导价9.98万元，但是消费者通过与销售员砍价最终以9万元达成一致，这个9万元就是裸车价。
落地价，分全款和分期付款两种形式，全款落地价是指一次性把所有款项付清的购车方式。比如还是上面那辆车，车价砍到9万元成交，然后客户还需要缴纳购置税、车船税、挂牌费甚至车险等其他所有费用的总合，按照一般的行情，这款车落地价在10.5万元左右。
分期落地价是指，首付款、车辆购置税、车船税、保险、贷款本金、利息以及其他所有费用的总和，也可以称为首付落地价。
分期购车对于4S店来说可以产生持续的利润，所以他们会鼓励客户走分期，而不是全款买车，但是在经济条件允许情况下，尽量选择全款购车为宜。
在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？
传统销售商、二级经销商、汽车超市，三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别，购车价格不同原因在于销售成本。
Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式，销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商，提供以下四种服务。
Sale-销售
Sparepart-零部件供应
Service-售后服务
Survey-信息反馈
提供四个以S开头单词缩写的服务，这就是所谓的【4S】；试想一家销售商要同时提供四种服务，其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大，少则数千万多则上亿，面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高，否则传统销售商是无法生存的。
汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”，门店多为几十平米的临街办公室而已，大部分二级是连展车都没有的；这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源，在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价，最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。
汽贸售车的价格之所以低很容易理解，因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店，成本与一级销售商相比真的是九牛一毛；没有过多的成本则不可以把利润率提的太高，否则是无法吸引消费者的，在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利，主要盈利点是车险返点，销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些；至于车源一般也不会有问题，汽贸是从4s店直接取车，负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。
至于车辆的三包无需担心，只要是从合法渠道购入的汽车，车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利，包括索赔维修也不会有区域限制。
同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低，一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售，规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费；而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务，但同时也可以完全不负责这些事宜，各个品牌车辆由各自工作人员负责销售，前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利，后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。
