俄罗斯有那些汽车品牌,俄罗斯有那些汽车品牌名字-棒球汽车网

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

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相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年***时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。

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4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是***也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

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卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

目前,俄罗斯市场上只有3家俄罗斯汽车制造商,分别为VAZ,UAZ以及拉达所属的AvtoVAZ。拉达占据俄罗斯大约2成市场,中国汽车品牌在俄罗斯市场占有率为6.8%,其中绝大多数都是新车。

伏尔加、加斯、莫斯科、尼瓦、拉达、奈兹、乌拉尔、伊兹、卡马斯。说到俄罗斯车，你一定知道伏尔加和拉达。伏尔加被前苏联很多社会主义国家作为公务用车，政治地位不言而喻。当时，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义先进汽车”，出口到75个国家，得到世界各国的广泛认可。

拉达诞生于1966年，抄袭意大利菲亚特124的产品，1***0年4月下线。随后14年产销量达到1400万辆，成为前苏联的国民车。

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