威马汽车不是说是马云造的吗？
威马新能源汽车是由李斌创立的，总部位于中国上海的一家新能源汽车制造商。该公司致力于研发、生产和销售电动汽车，并在全球范围内建立了生产基地和销售网络。威马新能源汽车拥有多项自主知识产权和核心技术，包括电池技术、智能驾驶技术、车联网技术等，在未来新能源汽车市场具有较大的发展潜力。
马云出的保险有哪些？
马云出的保险主要包括蚂蚁财富的保险产品，包括意外险、医疗险、旅行险、家财险等。其中，意外险是最为知名的产品，覆盖了多种意外伤害，包括交通事故、意外伤害等。
医疗险则覆盖了多种医疗费用，包括门诊、住院、手术等。
旅行险则覆盖了多种旅游意外，包括航班延误、个人意外等。家财险则包括了房屋、家具、电器等财产的保障。这些保险产品通过互联网销售，方便快捷，受到了广大用户的青睐。
马云出的保险主要包括两个品牌：蚂蚁保险和阿里健康。蚂蚁保险提供的保险种类包括意外险、健康险、旅游险、汽车险等，同时还提供了一些特色保险，比如针对驾驶员的保险、针对儿童的保险等。
阿里健康则是一家专注于健康保险的公司，提供的保险种类包括重疾险、医疗险、养老险等。马云出的保险主要以便捷、创新、多元化为特点，旨在为用户提供更加全面、优质、个性化的保险服务。
马云为何不愿掏腰包造车？
马云肯定不愿意掏腰包造车啊，但可以利用其它的方式拥有造汽车的企业，阿里系更适合玩资本运作，且利润也是大大的有。
有那么一个笑话，马云想吃肯德基，叫小丽去买，小丽回来说：马总我们刚刚花了1.6亿买了肯德基，还算便宜。马云顿了顿后慌了，立刻大叫：快叫小云回来，我叫她去买的是黄果树，是烟！是烟！是烟！
几个在韩的节目人在讨论，马云的收入一天就可以买下现代，节目人一脸的不可思议！后面的视频里面可以看到，
先看看马云这些年收购的企业：
一、搜索引擎，典型案例：雅虎中国、搜狗。
马云曾说过今后的电子商务绝对离不开搜索引擎。因此，阿里曾两次在搜索引擎领域做出重磅投资。
二、本地生活领域，典型案例：口碑网、美团、快的打车、高德地图、ofo共享单车、大麦网
马云的思路一直是合作，2016年装上yunos的荣威汽车就展出过，马云和逍遥子以及王坚还试驾过，有***。说明马云肯定对汽车行业有兴趣，但不是直接造车，而是负责“智能”，荣威负责“汽车”，这样可以直接避免在汽车行业的竞争。这是马云的一贯风格。
马云跟阿里巴巴并不是一直对造车这件事不感冒，并且随着手机这个智能终端已经成为人们生活的一部分之后，互联网大佬们其实都清楚，汽车其实最有可能会继手机智能终端后下一个风口，马云其实早已经布局了，只不过可能大家遗忘了。
早在2014年，阿里巴巴与上汽集团两家公司就已经宣布建立互联网汽车的合作，并且有新闻显示阿里还与上汽集团合作建立10亿元“互联网汽车基金”这些统统都说明阿里巴巴与马云比我们想象中更早的介入了汽车制造领域。之后上汽集团开始逐步放弃了运用多年的上汽inkaNet版，开始转向与阿里合资的斑马智行基于阿里云OS的智能系统，集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等***，以及上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等***，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下***，提供智慧出行服务。
之后上汽推出了搭载上汽与阿里合作车载智能系统的车型像荣威RX5、荣威i6等车型，主打互联网属性都获得的巨大的成功，像热销的荣威RX5每月销量2万以上了，而在这些车中的智能系统都集成了大多数的阿里集团的业务，像支付宝、虾米音乐、高德地图这些基本上都是阿里旗下的，通过汽车这个未来的智能终端将阿里旗下的业务集成在一起达成一个生态，算不算阿里在造车上的成功？
对于企业来说，正如马云所说每一个组织都要有一个愿景及战略，什么该做什么不该做应该很清楚，马云跟阿里没有直接介入造车的硬件环节，通过另一种方式来完成汽车的布局，其实更明智，阿里想要的是做未来汽车的生态系统，通过生态来获得用户的大数据正是他想要的，比起腾讯跟马化腾的撒钱方式，我更看好马云这种切入造车生态的出发点。
