小众车是什么意思？
小众车就是市场保有率比较低，路面上不常见的车辆。小众车不说尽量不要买，但是买之前要谨慎的考虑全面一下，毕竟大家都不认可它就说明它本身肯定存在一些问题。
小众车型即分车型也分品牌，比如大众是很畅销的普通合资品牌，但是大众旗下也有小众车型，比如大众进口的蔚揽和途锐，相对来说路上就比较少见，保有量肯定不如国产大众的多。
这就属于品牌比较火爆常见，但是部分车型却是小众车型。
当然大众旗下这两款车型成为小众车型原因不是因为其他重要问题，单纯的是因为品牌和外观问题，蔚揽由于是比较大的两厢旅行车，外观在国内消费市场不太受认可，途锐则是因为其售价比较高昂，同价位可以买到品牌更高一级的奥迪Q7，所以它受品牌牵连不受消费者认可。
还有一类车是完全是小众品牌，比如宝沃汽车，这家上个世纪五十年代曾经比宝马还抢手红极一时的德国老品牌，在破产近五十年后被国产福田复活，居然号称是汽车界的BBBA，实际完全采用的是福田的国产技术，但是售价却比一般合资品牌还要略高一点，完全是包装套路。
再比如国内比较小众的品牌丰田控股的斯巴鲁，它则是完全把握不好国内消费者的脉络，所以在销售市场上斯巴鲁屡屡折戟沉沙。
不能说斯巴鲁的车不好，车是好车，但是它总是打不动消费者内心最深处的爽点，所以激不起消费者的购买欲望，斯巴鲁的外观总是很难吸引人，内饰更加注重实用，而不注重品味，所以斯巴鲁就像一个理科男，把一切都做得很好，可惜不懂情趣不懂品味，最终被国内日趋颜值化的消费市场所淘汰。
小众车顾名思义就是销量比较少的车型，其中大致可以分为小众的品牌，或者是热门品牌下的比较小众的车型。
那些比较贵的品牌就不说了，本身知名度高但是因为比较贵所以买的人自然就比较少，就说价格跟常见的品牌差不多，但是相对在国内销量比较少的品牌，比方说阿尔法罗密欧，讴歌，DS等等，这些都算是比较小众的品牌，因为它们本身的销量在国内都不高，所以都被称为小众品牌。然后就是常见的品牌但是相对比较小众的车型，这类车型基本都是细分市场的车型，受众本身就比较有限，比方说奥迪的A5，奔驰的CLS，宝马的X4，标致508L，或者是马自达CX-8这种热门级别的小众车型，它们的品牌本身并不算小众，但是旗下的有些车型相对来说比较低。那么小众车的优点也很明显，首先就是个性，对于很多消费者来说，选择比较小众的车型会比较个性一些，彰显自己独特的品位和审美，至于缺点的话，那首先就是小众的车型除非是有一定的收藏价值的比方说三菱EVO之类的，大部分小众车的保值率都不高，毕竟在二手车市场不容易脱手，另外在后期的维护和保养，特别是牵扯到维修方面会比较麻烦一点。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
所谓小众，字面上理解就是一小部分人，那么小众车也就是一小部分人所购买拥有的车型，市场保有量稀少。小众车，我个人理解，广义上讲，有品牌的小众和车型的小众。
1.品牌的小众
有些品牌车型很少见，包括进口、合资或国产品牌，例如阿尔法罗密欧，菲亚特，一些马路上跑的你根本认不出品牌的车型，这些车型有的并不是本身知名度小，而是由于种种原因在国内认知度低，国人不认可导致我们的市面上少见，有些国产品牌确实是小作坊出品，保有量也不足为奇了。
2.车型的小众
这里说的小众，车辆从外形结构设计上就与众不同，我们常见的家用车包括轿车，suv，mpv，皮卡车这些，但有些个性车设计风格独特，如两门轿跑，敞篷跑车和性能车，市场保有量相对比较少，不太适合家用，给人的感觉很“小众”，路上行回头率高，这些车在大多数人眼里小众，但在年轻人眼里她可能并不小众。
小众车的忧伤，一是在于维修保养不方便，维护费用高，因为少，维护的门店和配件难找，所以往往往会给车主带来诸多烦心事儿。二是保值率差，因为认知度低，所以二次出售时很难找到接盘者，想出手只能是价格取胜。
所以，我们在购车时，尽量避免选择小众车型，不要为情怀买单，除非你的钱挣的很容易，或是年轻，不计后果的***澎湃，否则最后出手的时候等你的是“血泪斑斑”！
您好！非常乐意为您解决问题！
小众车，就是由于各种原因只有一少部分人能够接受和喜欢的车型，所以这类车市场保有量少，后期维修保养不太方便，保值率低一些，二手车不易出手或价格上不去。国产品牌里像陆风，众泰等，合资品牌里像法系车。
大众车，就是由于各种原因大部分人认可，会选择购买的车型，市场保有量高，后期维修保养方便，保值率高，二手车容易出手或联系价格高。国产品牌里像哈弗，比亚迪，吉利等，合资品牌里像丰田，本田，大众，日产等。
