哈啰货运都是什么车？
1 哈啰货运主要是使用摩托车和电动车进行配送。
2 使用摩托车和电动车可以更灵活地穿梭于城市中的交通拥堵，提高配送效率。
3 此外，摩托车和电动车还具有环保的特点，减少了对环境的污染。
4 哈啰货运的车辆选择了适合城市配送的交通工具，能够更好地满足用户的配送需求。
轻卡货车哪个牌子最好？
欧马可最好
欧马可是北汽福田整合全球高端中轻卡技术，针对城市、城郊货运高效物流用户打造的高端轻卡品牌，是福田汽车集团超级卡车系列的重要成员，旗下拥有S1、S3超级轻卡产品，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于行业领先地位。
在轻卡货车品牌中，最好的通常有以下几个：
1. 丰田（Toyota）：丰田是全球知名的汽车制造商，其轻卡货车以品质可靠、耐用而闻名。丰田的货车具有高性能引擎、宽敞舒适的驾驶室以及先进的安全技术。
2. 日产（Nissan）：日产是一家世界著名的汽车制造商，其轻卡货车以卓越的性能和可靠的质量而受到广泛认可。日产货车具有动力强劲、操控灵活以及良好的燃油经济性。
3. 福特（Ford）：福特是美国著名的汽车制造商，其轻卡货车以坚固耐用、适应性强而闻名。福特货车具有出色的承载能力、灵活的配置选择以及先进的技术。
这些品牌都有着长期的市场存在和良好的口碑，消费者可以根据自己的需求和预算来选择最适合的轻卡货车。
哪款轻客拉货比较好？
首先个人不太推荐大通，我家之前有一台大通V80短轴。买的时候也不太懂，就直接买了，买了后才知道这是一台前驱车。送货经常通过德州的一个河坝，有一个上坡。空车的时候还可以。只要拉上货，必须一次性上坡，如果路上有车，需要停车让行，停在半坡上。再起步非常困难。前驱动抓地不行，启动不起来。再买车，果断放弃所有前驱车辆。
福特全顺新款的技术水平与平台等级如何，相信对于掌握一定机械知识的用户而言是没有争议的。在全顺新世代停产后，福特柴油机、后轮驱动、霍奇斯基悬架的组合已经成为过去式，客运版本篇不讨论，重点分析一下全顺货运版与竞品大通的实力悬殊吧。
新款国⑥标准的全顺装备的是江铃研发的2.0T柴油机，这是台自主研发的二线水平量产机。其最大功率仅为89kw（折合米制马力121PS），这是相当低的水平；最大扭矩低至300N·m，增压器可在1500~2500转之间维持峰值。在同排量发动机仍旧是低水平，甚至还不如老款新世代的2.2T柴油机，然而这台机器也有些落后了。在变速箱方面新世代全顺至少是6前进挡手动变速器，而新款全顺却只有5个前进挡。
竞品参考大通V90三座货运版，其装备的上柴π2.0T单涡轮版柴油机最大功率为109kw（148马力），水平中规中矩；最大扭矩高达375N·m（1500~2400转），水平超越了新世代的2.2T柴油机。由此可见新全顺的技术水平足够落后了，低扭爆发力不够强那就得频繁以高转速运行，油耗自然会虚高一些。在变速箱方面差距同样很大，因为大通V90不仅提供了6挡手动变速箱，同时还有6挡AMT机械自动版，以及6AT的自动版——价格重合新全顺。
新款全顺的车身尺寸仅有4***4*2032*2061mm的短轴底顶版，以及5341*2032*2407mm的中轴中顶版，实用价值并不算高。而且平台采用的是最不适合重载的前置前驱平台，不论客运满载7~9人[_a***_]货运运输，满载后的车身重心总是偏向车尾的；此时后轮抓地力增加前轮抓地力降低，车轮实际不打滑也会有更大的轮上功率损耗，所以轻客往往不***用低等级的前轮驱动系统。
大通V90的货运版同样有前驱版本，但是价格要比新全顺低得多。同时MT/AMT/AT三个版本都有后驱平台可选，这对载货运输是有先天优势的；而且后悬架***用整体桥结构，其承载能力要比全顺的后扭力梁悬架高得多，且重载的结构稳定性也要高的多，同时尝试硬拉看一看扭力梁会不会断吧，尤其是在很多轻客都善于超载的前提下。
除驱动平台的优势以外，V90在空间尺寸的实用性方面也有明显优势。
短轴版5180*2062*2855
长轴版5546*2062*2555
预算够的话当然首选新世代全顺。
拉货无疑就是柴油发动机加后驱，当然你的选项只有大通跟全顺，不然重载拉货当然首选依维柯，就是油耗偏高，没办法，带底盘大梁车就是偏重。
大通V80只有前驱车型，拉货还是不大适合的，指导价格10.28万，有国六柴油2.0发动机，比新全顺，新世代相对便宜。当然大通新车V90有后驱车型，外形也大气美观，但是价格偏贵指导价14.78万，这车目前也卖的不好。
新全顺为全顺最新一代车型，舒适性跟操控性更好，不过也是前驱车型不适合拉重载。
新世代为全顺上一代轻客车型，在轻客界有众多粉丝，主要定位是拉人的，但是后驱车型拉货没问题，原国五2.2T柴油发动机已升级国六，动力强劲，爬坡能力强操控性在轻客中也是数一数二的，就是价格偏高，指导价16.45万以上哈。
