汽车问题去哪里投诉最有效？
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，6月车质网共接到车主有效投诉信息5069宗，月投诉量再次突破5000宗，与上月相比，本月投诉量下降6.9%，同比则上涨34.5%。据统计，今年1-6月的投诉量共计37,309宗，较去年同期增长71.3%。
数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及566款车型，投诉达两位数（含）以上的车型127款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈4704条（含部分5月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
本月榜单东风日产劲客成为最大“黑马”，首次入选榜单便夺得榜首位置，成为榜单中唯一一款月投诉量达3位数的车型，环比暴涨逾13倍。劲客主要的投诉问题集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”中，目前车主抱怨较为集中，截至发稿，东风日产尚未针对此集体投诉问题给出合理解决方案。此外，值得注意的是，“车辆自燃”问题出现在了上汽大众朗逸的典型投诉问题中，投诉主要集中在2017款车型中。东风标致3008本月投诉量依旧较高，其“烧机油”典型问题尚未得到妥善解决。
本月国内汽车投诉数据看点：
6月，合资品牌与自主品牌投诉量均出现一定程度的下降。其中自主品牌环比下降8.8%，占比减少1个百分点；合资品牌环比下降5.6%，占比提升1个百分点；进口品牌投诉量和占比与上月持平。
车质网数据显示，自主品牌、美系品牌和日系品牌依旧是投诉量占比较大的三个国别品牌，其中美系品牌投诉量环比微增3.2%，自主品牌和日系品牌投诉量环比则仍保持下降趋势。其余国别品牌中，除欧系品牌环比上涨12.7%外，其余品牌投诉量均较上个月有所下降。
汽车质量有问题这个情况通常是车主在使用过程中感受到异常，然后送到4S店进行检查和维修，通常新车都是有3年或10万公里的保修期的，在这个期限内，除易损件（如雨刮、刹车片、密封橡胶条、轮胎等）外，大部分车辆零部件都是享受免费质保的。如果说针对楼主说的情况，已经要走投诉***这一步的话，对于现有的第三方投诉服务平台的话，我觉得车质网倒是一个不错的选择，车质网主要的就是从事汽车质量缺陷的收集的网站，对于专业性而言肯定是毋庸置疑的。因为楼主并没有说明该车具体出现什么样的问题，所以从细节方面不知道如何帮助您做具体的安排，您可以百度搜索车质网，打开车质网的官方网站，可以联系客服，他们这边可以具体的告诉你应该如何***，希望我的回答能够帮助到您，祝您用车愉快。
你好，汽车出现质量问题，如果4S店不解决，服务差的话，首先可以打厂家电话投诉，不过厂家一般是站在4S店的立场上，解决的可能性不太大。不如在第三方平台上投诉更有效。比如说车质网就很不错，投诉完之后4S店的态度会比以前好很多，会尽力帮你解决，一直求着你去撤诉。我觉着挺不错的，终于有人可以监督他们了，你也可以去试试。
目前投诉的平台有好几个，比如车质网、汽车投诉网等等。
不过最权威的平台，还是国家市场监督管理总局旗下缺陷产品管理中心网站。
有质量问题的消费者可以自己填写资料和投诉信息，如果同品牌同车型的投诉量达到一定量，国家相关管理部分会责成企业进行召回整改等。
相比之下，大多数汽车投诉网站都是由公司经营的，需要自负盈亏，能否保证可观中立是个问题。
当然，我们的建议是，如果遇到严重问题，可以把所有的平台都投诉一遍，这样更加有利于厂商重视解决。
随着3月15日国际消费者权益保护日到来，不少关于汽车售后的投诉和质量问题的讨论也愈发火热。不少消费者在面临***时都会有些手足无措，不知道该通过哪些渠道进行***；同时对于***时需要注意的问题和有效性，也缺乏认识。本期咱们就简单列举一些***渠道，为因***而困扰的车主提供一些参考。
分清问题很重要，多种渠道可解决
当车主面对***时，首先就是要分清问题类型，究竟是属于汽车质量问题还是汽车售后问题？只有在分清问题类型以后，再进行渠道的选择。
一般来说，汽车质量问题可以通过购买车辆的4S店、汽车生产厂家、消费者协会、汽车投诉网络平台等渠道进行***。***之前车主务必要明晰车辆的相关信息，诸如车辆保质期、车辆是否存在改装、车辆是否存在使用不当等问题。还可以上网了解一下自身车辆的问题是否为个例，做好准备工作，理性***。
对于汽车售后问题，渠道就相对较少，消费者可以通过汽车生产厂家和消费者协会进行投诉***。其中，拨打汽车生产厂家的热线电话进行投诉可以达到一定的***效果，如果***效果不够明显，则可以通过向当地消费者协会投诉进行***。
网络平台较高效，找准组织更靠谱
实际上对于不少小问题，一般4S店经销商或者生产厂家都会给予解决。但现实往往没有那么简单，不少4S店踢皮球和不予解决的案例比比皆是，面对这种情况，消费者则可以借助平台等媒体力量，比如向汽车媒体平台提交相关的车主投诉；在微博、微信或者向部分媒体进行问题曝光。
车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗？
吉利汽车的质量从收购沃尔沃之后确实前进了一大步的，我就是吉利车主，虽然买的车不是很值钱，但我也开了一年多了，[_a***_]里程快接近二万了，一直也没有什么大毛病的，比如路上趴窝是不存在的，小毛病还是有的，比如轮眉上面的胶条开胶，偶尔会出现莫名其妙的异响，之后又莫名其妙的消失了，当然都是些小毛病罢了，毕竟几万块的车，没什么要求的，我的理念就是只要行驶不趴窝不管什么车都是好车。至于你说的韩系车，法系车，美系车我没开过也不知道具体怎么样，其实我个人觉得不管买什么车运气还是很重要的，豪车都会买到有问题的不是吗？碰到有隐患或者做工质量有问题自己没检查到也是很多的。
就是好！我单位的第一代博端，被我们当皮卡车开，经常跑工地，三年开了快I2万公里，到现在啥毛病也没有，连异响都很少。动力还给力，开着觉得特别扎实，很有安全感。比合资车好多了，所以我自己也买了博越，完全信任吉利！
并不是少 而是处理好了 我投诉过一次GL发动机舱内异响，还没投诉一小时，4S店轮着打电话求着我撤诉 ，什么问题可以来他们售后解决，我说现在没时间，等解决了再撤诉，然后他们竟然跑到我上班的地方上门解决了，后来发现只是一个卡子掉了小问题 [我想静静] 以我个人的情况来看 吉利还是比较爱惜自己羽毛的 他们站长还跟我说 下次有问题 直接联系他们 不要在投诉了他们厂家考核很严重[绿帽子]
车质网原名中国汽车质量网，网站的负责人是李熙，它是一家盈利性的网站。既然是盈利性的，所以就可能和企业和一些主机厂有利益关系，数据方面就可能被“公关”。
暂且不说吉利有么有公关，单从吉利这几年的发展来说确实用“大张旗鼓，一帆风顺”形容一点不为过。收购沃尔沃和奔驰后，也从中得到了一些技术支持，在技术上有了很大的突破，同时质量上面也有了很大的提升。所以，吉利车这几年的销量在国内一直排在前几位，这也说明大众们对吉利的认可，当然认可的同时也是认为它的质量、性价比是在同级别车中是高的。
所以，对于一些网站上对于汽车品牌的投诉、排位等我们还是要以客观的观点对待，那些数据只能做为参考，因为它不是具有很权威的机构评定测算出来的，更何况就是国际上这么有名的标准普尔指数都有被人为操纵的可能，更不要说国内这种盈利性的网站了。
一个收费不讲品行的网，有什么可信的？
标致雪铁龙个例中一点早已解决的小事，被坏良心的无良职业法黑反复黑反复造谣诋毁，他们肆无忌惮的无中生有的借题发挥，是该严惩的小人。
而其他车系超大的事，都不是事！
平安是福！标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车型。
厚道的人，都会好好宣传的。
希望标致雪铁龙不要只埋头负责任的造最高安全保障的厚道好车，也要学会忽悠。
安全第一！
这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还奇迹般的安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，在汶川大地震中被压扁了，照样开，成为史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
